刷镀技术在镀锌管道系统上的应用

通过对镀锌给水管道腐蚀原因及锌锌层防腐原理的详述，建议采用电刷镀技术修补给水管道因施工工艺破坏的镀锌层，提高镀锌给水管道的抗腐蚀能力。     

集装箱起重机液压油缸式减摇系统的动力学分析

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统,衰减集装箱的摇摆,将集装箱准确快速地码放。液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成,通过2个不同压力的液压回路进行控制,从而吸收吊重摆动的能量。对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化,选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标,利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程。在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理;在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程,分析吊重的减摇效果。研究表明:影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等。仿真结果表明:液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大,是影响减摇效果的主要因素和关键参数。     

ZY4型液压转辙机防油缸反弹装置

油缸反弹现象是在液压转辙机转换到位后,动作油缸突然后退,严重的反弹会使滚轮紧贴动作板的斜坡或滚动到动作板上,使已接通表示的动接点退出静接点组,造成道岔断表示,严重影响设备的正常使用.     

双向液压锁紧油缸损坏原因分析及改进

在架桥机调试时，二号柱油缸的导向套端头发生断裂，其原因是液压锁油缸有杆腔油压过高，采用降低液压缸速比的办法予以解决。笔者从分析中得到两点启示，可供在今后设计中参考。     

提速道岔滑床板采用电刷镀的实践

随国民经济的发展，铁路运能与运量供需矛盾日益突出，提高列车运行速度是缓和矛盾的措施之一。而列车提速不仅对牵引动力提出要求，而且对车辆、线路路基、钢轨、信号、道岔都提出了不同的要求。就道岔而言，要求能保证列车平稳、高速通过。这样，原有的道岔就必须更换，新道岔滑床板由原来36块变为52块，其长度增加了6～7米，工作量增加了44％。另一方面由于车速提高，运行密度增加，列车间隔时间缩短，但对道岔维护工作质量要求却不断提高，如要求道岔滑床板无锈斑，光亮无油腻等。一副经过细雨、大风后的遵岔，仔细地清除锈点、油腻约在1至1个半小时，因为油腻很难清除。因此在列车高速运行的情况下，利用列车间隔进行清扫，     

浅谈提高重的油缸表面粗糙度的途径

针对重铁油缸的中工特点，及易于产生划伤，波纹使缸径粗糙度达不到要求的质问问题，合理的安排加工工艺，设计制造了新的液压头，改进了刀具，选择最佳切削用量解决缸径拉镗过程中的断屑排屑问题，提高了缸径的表面粗糙度达到了图纸的要求。     

液压电机油缸反向移动顶断道岔表示原因浅析及改进措施

液压电机油缸反向移动顶断道岔表示造成的行车故障直接给铁路运输工作带来干扰。文章分析了油缸反向移动的根本原因，提出了应采取的技改措施，以从根本上消除反向移动，保证电务设备正常运行。