基于加速度传感器的低功耗冲击记录仪的实现

本文分析了饥械冲击记录仪的不是，设计了一种基于加速度传感器的冲击记录仪，该电路采用双CPU结构，提高了系统的数据处理能力，通过对实时数据的计算和存储，实现了全程运动（即运输）过程受冲击情况监测。     

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研制

为了遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全,设计了一种以AVR处理器为核心μC/OS-Ⅱ为操作系统的汽车行驶状态记录仪系统,串行DSI302为实时时钟,大容量串行K9F6408Flash存储器为存储介质,对汽车行驶状态进行实时监测和记录,系统可以通过串口或USB接口进行参数设置和记录数据的转储,转储到PC机中的数据通过上层分析软件进行分析处理,从而为主管部门对车辆及驾驶员的管理和调度提供科学的依据,实验表明该记录仪完全符合国家标准.     

基于AT89C5131单片机的汽车行驶记录仪软件设计

汽车行驶记录仪是国内近几年的新型交通电子产品,具有广阔的市场和发展空间。本文依据国标要求,介绍了一种基于AT89C5131单片机的汽车记录仪的设计思路,文中着重阐述了软件开发的基本思想和实现方法。     

基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发

针对汽车行驶记录仪应用的实际需求,在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块,扩展汽车行驶记录仪功能,实现行车路线监控和实时油耗测量,推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性,提高运营车辆道路运输安全性。     

基于双CPU的智能汽车行驶记录仪

针对当前汽车行驶记录仪功能单一、信息量不足,无法提高交通事故分析的准确性的现状,设计了一种基于MCU＋DSP结构的汽车行驶记录仪。MCU通过CAN总线管理智能传感器信息采集网络,提高系统的扩展性,采用基于USB总线的存储器保存数据,实现海量存储。DSP实现了GPS／DR组合定位算法,完善记录仪定位的功能。详细介绍了系统硬件结构设计,并针对“MCU＋DSP”这种特殊结构合理设计了软件流程。     

基于Delphi的行驶记录仪管理系统的设计

实现了基于Delphi的汽车行驶记录仪数据管理系统的设计。介绍了系统的整体结构,并详细说明了各个模块的主要功能和设计的方法。介绍了本系统通过PC机的串口对IC卡中所存储的数据进行读写的方法。     

新型智能式汽车行驶记录仪

简要介绍了MSP430的结构,给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能,介绍了新型智能汽车行驶记录仪系统的框图以及软件流程,最后,给出了基于MSP430的智能汽车行驶记录仪的实现实例.     

基于单片机车辆行驶记录仪

车辆行驶记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用。该行驶记录仪基于单片机控制,采用flash存储技术,通过霍尔传感器和加速度传感器,记录车辆的行驶状态,可以对驾驶员驾驶行为进行记录,有助于监督驾驶员合法行驶,减少交通事故,并且该记录仪能够通过汽车发生碰撞前后的状态数据,计算出汽车在碰撞过程中的运动轨迹,有助于对交通事故的原因和责任的鉴定。     

基于单片机的车辆行驶记录仪

车辆行驶记录仪已陆续在许多国家和地区大量使用.该行驶记录仪基于单片机控制,采用flash存储技术,通过霍尔传感器和加速度传感器,记录车辆的行驶状态,可以对驾驶员驾驶行为进行记录,有助于监督驾驶员合法行驶,减少交通事故,并且该记录仪能够通过汽车发生碰撞前后的状态数据,计算出汽车在碰撞过程中的运动轨迹,有助于对交通事故的原因和责任的鉴定.     

汽车行驶记录仪主USB接口的设计

针对汽车行驶记录仪从式USB接口的不足,讨论了符合汽车行驶记录仪规范(GB/T19056-2003)的主式USB接口的设计方法.着重介绍了SL811的主USB接口功能以及基于该芯片实现U盘FAT文件系统的硬件和软件设计,最终实现的汽车记录仪主式USB接口可通过U盘在行驶记录仪和桌面电脑之间实现数据交换.     

基于CAN的车辆行驶记录仪

介绍一种基于CAN总线的多功能车辆行驶记录仪.阐述了该记录仪的软硬件结构设计,包括CPU、存储模块、通讯模块、系统软件及上位机管理软件等内容.基于CAN的车辆行驶记录仪由于其优秀的可扩展性和适应性,以及较大的数据信息记录可能性,具有良好应用和发展前景.     

北斗卫星导航系统行车记录仪的优化设计

阐述了北斗卫星导航系统发展现状与行车记录仪发展趋势,结合国标及交通运输部部标对行车记录仪的要求,给出北斗卫星导航系统行车记录仪的硬件、软件设计思路,并为GNSS(全球导航卫星系统)定位数据漂移、数据处理与传输等关键点提供了解决方法。产品已通过交通运输信息工程质量检测中心检测。     

基于GPS和加速度计的车速测量系统的开发与研制

根据汽车道路试验的需要,设计研制了一种基于GPS和加速度计的车速采集装置.采用GPS与加速度计二者信号相结合的方式,并在上位机进行相应的数据融合,实现车速实时采集.整个系统具有性能稳定、成本低等优点,在试验和实际运行中均获得了理想的效果,极具应用价值.     

基于单片机的现场数据记载器

介绍一种以单片机为核心的现场数据记载器，它可以广泛应用于科研、生产等的现场取数，能够同时记录十张以上表格的数据，整个表格数据最后通过ＲＳ－２３２接口以标准ＤＢＡＳＥⅢ的格式送微机处理。本文主要介绍记载器的硬件组成、专用操作系统和配套的服务程序。     

基于CF卡的飞行试验数据记录器的设计

针对当前无人机飞行试验的需要,给出了一种采用大容量闪存卡的飞行试验数据记录器设计实例,介绍了飞行试验数据记录器的工作原理,并采用大容量闪存卡,从软件的编制和硬件的设计给予了具体的实现,并且详细阐述了系统设计中的难点问题,文件系统和试验数据安全;在实际应用中表明采用该记录器具有存储容量大,可靠性高,体积小,重量轻,成本低,数据安全性高,数据管理方便等特点,为无人机定型提供了重要的技术支持。     

使用双处理器的汽车行驶记录仪设计

随着车联网技术的不断发展,为了提高客户的体验度及车贷功能安全,各个车厂争相推出带有各自特色的车载终端。由于功能的不断堆加,传统的单处理器设计方案已不再满足于现有车厂对设备的要求。随着功能越来越多,单处理器容易产生业务相互干扰,效率、实时性差等问题。针对于此,本设计在基于传统单处理器行驶记录仪基础上,采用双处理器方式进行设计,加快数据处理,提高系统的扩展空间,保证网络通信的实时性和并发性。     

GPS/GPRS在汽车行驶记录仪中的应用

介绍了一种基于GPS/GPRS的汽车行驶记录仪。阐述了GPS和GPRS在汽车记录仪中的重要作用,并对CPU选型和GPS/GPRS的接口进行详细说明;在软件方面对如何移植操作系统和建立GPS/GPRS任务进行了简单说明。这种记录仪不但符合GB/T 19056—2003国家标准,更融合了最新的定位和通讯技术,具有较好的应用前景。     

车载CAN总线记录仪的大容量存储系统设计

为解决车载CAN总线记录仪长时间记录时数据量与存储容量之间的矛盾,设计出基于“FPGA＋单片机”的大容量存储系统;详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计,采用两种存储模式,将数据导入SD卡中后,计算机可以直接读取SD卡中的数据。实验表明,该系统可以稳定工作。