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京津城际铁路无砟轨道设计综述 总被引:6,自引:3,他引:3
系统阐述了京津城际无砟轨道结构设计技术,主要包括布板设计、Ⅱ型轨道板、不同地段Ⅱ型板式无砟轨道、岔区板式无砟轨道、不同轨道结构过渡段等设计技术以及无砟轨道与站后系统接口技术,并对轨道系统设计技术中的难点和重点问题进行了简要分析. 相似文献
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京津城际铁路无砟轨道板的制造 总被引:2,自引:2,他引:0
京津城际铁路工程全线采用改进的Ⅱ型板式无砟轨道系统,国内尚无成功经验可借鉴.简述无砟轨道板预制厂的规模,介绍了高精度轨道板模具的制作历程和轨道板的制造工艺及质量管理等工作. 相似文献
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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工关键设备及施工技术研究 总被引:7,自引:2,他引:5
研究目的:针对我国尚无高速铁路无砟轨道建设经验及施工专用设备的现状,以修建京津城际第一条设计时速350 km的高速铁路为背景,结合无砟轨道工程技术标准高、施工工艺新、施工设备要求严等特点,在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上,研究解决CRTSⅡ型板式无砟轨道施工关键设备的国产化及施工技术难题.为类似工程提供借鉴作用.研究结论:攻关研制的CRTSⅡ型板式无砟轨道施工专用的铺板龙门吊、双向运板车、轨道板精调系统、水泥沥青砂浆车、500 m长钢轨铺轨机等关键设备,价格较国外进口低1/3以上;通过在京津城际高速铁路无砟轨道工程的应用研究与实践,实现了CRTSⅡ型板式无砟轨道施工关键设备的国产化,并总结形成了一套拥有自主知识产权的CRTSⅡ型板式无砟轨道铺板、铺轨、铺岔等各个工序环节的综合施工技术与工艺.其研究成果,标志着我国铁路无砟轨道施工关键设备进入世界先进行列,促进了我国无砟轨道施工技术的创新和发展. 相似文献
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板式轨道研究与设计初探 总被引:4,自引:2,他引:2
任静 《铁道标准设计通讯》1996,(6):25-28
研究国外板式轨道的应用状况和发展动态,并分析了我国发展板式轨道的必要性。重点介绍了对板式轨道的主要部件轨道板设计方法的设想与初步尝试。 相似文献
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研究目的:介绍京津线应用的博格板式无砟轨道系统,以及在凉水河特大桥简支箱梁上无砟轨道的施工方案。研究结果:对国内首次采用的博格板式无砟轨道系统,尤其是在长大桥梁上应用的全新设计方案,着重进行了技术实施研究,并形成了可实施性技术方案。 相似文献
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京津城际铁路无砟轨道建设管理 总被引:2,自引:2,他引:0
京津城际铁路是我国首条建成的设计时速350 km客运专线,全线一次铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道.详细介绍了无砟轨道建设初期技术培训及试验验证,施工中不断优化施组工艺参数及方案,推进工装设备及施工材料国产化,开展先导段施工,强化施工过程质量管理,组织桥梁徐变和路基、桥梁工后沉降评估,加强接口工程管理,圆满完成了全线无砟轨道建设任务. 相似文献
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本文介绍了板式轨道在国内外使用情况的基础上。对板式轨道结构型式及设计关键技术特点进行了研讨,重点介绍板式轨道的主要部件轨道板、CA砂浆、凸形挡台等的设计思路探讨。 相似文献
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CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区的轨道和路基结构特征决定了其在出现基础沉降问题时难以整治。本文从端刺区CRTSⅡ型板式无砟轨道抬升技术难点及既有整治措施的局限性出发,提出了能够充分利用高聚物注浆抬升优势并克服其局限性的端刺区调整砂浆层抬升轨道板方案、相邻常规路基段高聚物注浆抬升方案以及2种方案结合位置一定长度范围内按照不超过2. 5‰的坡度设置顺坡过渡段的综合整治措施。该整治措施已在京津城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺区基础沉降抬升修复工程进行了实践,效果良好。所形成的技术措施及经验可为我国CRTSⅡ型板式无砟轨道类似病害的养护维修提供借鉴。 相似文献
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京津城际铁路轨道不平顺谱特征分析 总被引:8,自引:1,他引:7
为提高京津城际铁路轨道不平顺谱的计算精度,基于轨道不平顺变化率和线性插值方法以及小波分析方法,给出剔除轨道不平顺异常值算法和轨道不平顺零均值化处理算法,用于京津城际铁路轨道不平顺检测数据的预处理.运用周期图法计算京津城际铁路的轨道不平顺谱.对计算结果的统计分析表明:京津城际铁路的轨道不平顺谱服从自由度为2的x2分布,可以用轨道不平顺中位数谱表示;除部分波段外,京津城际铁路的轨道不平顺谱均低于我国铁路时速200 km以上既有线路的轨道不平顺谱和德国铁路的轨道不平顺低干扰谱,说明京津城际铁路轨道平顺状态较好. 相似文献
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京津城际轨道交通工程是我国第一条高速铁路,首次引进了德国博格板式无砟轨道施工技术,在国内是新工艺。无砟轨道底座板施工是轨道板施工的基础,也是无砟轨道施工的关键。对底座板钢筋施工工艺及质量控制进行了简要的概述,提出了施工的要点和应注意的事项。 相似文献
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李洛平 《铁路工程造价管理》2013,28(1):37-40
我国京津城际铁路首次采用博格板式无砟轨道,无砟轨道的混凝土底座和轨道板之间采用具有弹性的CA砂浆垫层,该垫层的选料、配制和施工是板式无砟轨道的核心技术之一,对保证轨道线路的平整度和安全运行起到重要作用。此文针对使用CA砂浆的重要性,阐述CA砂浆的配比设计原则和原材料的选用,论述CA砂浆在硬化过程中强度形成机理及影响强度的主要因素。同时对配制和使用CA砂浆的经济性能进行分析,对CA砂浆施工质量提出建议。 相似文献
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CRTSⅡ型板式无砟轨道系统在今后应用中的改进探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
通过在京津城际轨道交通工程中的实践,对CRTSⅡ板式无砟轨道设计和施工中的缺点和问题发表了看法,并就梁面六面坡与平整度、桥面防水层、底座板钢筋绝缘、底座板齿槽、底座板连接器、灌浆工序等提出改进意见. 相似文献