锅炉底部加热系统改造与应用

介绍大唐国际托克托发电有限责任公司600MW机组锅炉底部加热系统存在的问题,提出了通过改造加热汽源的方法,实现系统安全可靠投运,达到锅炉冷态启动时的节油效果。     

大庆萨南油田不加热集油技术的实践与认识

大庆萨南油田已经进入高含水采油期,导致原油集输热力系统自耗天然气呈上升趋势。目前在萨南油田采用的不加热采集方式也有多种。其中掺常温水不加热集油方式适合于中转站所辖的电泵井或高产液井较多及含有部分低产液井的情况：“一站两制”不加热集油方式则既能满足高产液井的掺常温水不加热集油需要,又可以保证低产液、低含水井的安全生产。从一九九六年开始,萨南油田又进行了不加热、不热洗、不掺水的“三不”复合试验、利用化学药剂进行不加热集油试验以及单管环状流程试验等多种不加热集油方式。     

电热膜加热技术在集油系统中的应用研究

对电热膜发热机理及发热特性进行了理论及试验研究,筛选出了适合于油田集油工艺特点要求的金属箔电热膜,并据此研制成功了电热膜井口加热装置。根据对电热膜加热集油流程进行的可行性分析,确定了改造方案,并在一个计量间所属的10口油井进行了试验。实际应用表明,以电热膜加热流程取代双管伴热流程,节能及经济效益显著。     

基于电磁感应的变压器油加热设备设计与研究

针对现有变压器油加热过程中存在的问题,设计了一种基于电磁感应的变压器油加热设备,利用ANSYS MAXWELL局部建模推导出电磁线圈的数值模型,谐振电容取2 μF时,构成由电磁线圈和谐振电容组成的固有谐振频率为2.66 kHz的等效负载.针对固有谐振频率为2.66 kHz的等效负载设计了加热设备的工作电路,加热设备工作...     

电阻炉的“加热能力”

本文对电阻炉“加热能力”的基本概念、具体要求、试验方法,以及与“额定功率”和“空炉升温时间”等的关系作了详细说明,供实施新近发布的电阻炉产品标准GB10966参考。     

催化裂化装置气压机压油系统改造

通过对催化裂化装置气压机压油系统的改造操作状况得到改善,能耗下降,取得良好的经济效益。     

有机热载体加热系统的密封

有机热载体加热技术始于1932年美国的道生油锅炉，是一种新型加热技术。在我国的应用起始于上个世纪60年代。该技术具有低压高温的特性。一般工作压力不高于0．1MPa。甚至是常压，而其工作温度可达到液相340℃或气相400℃。有机热载体加热技术作为热能技术和工程中的一个分支，有着广泛的用途。凡是需要均匀加热、且不允许火焰直接加热。工艺加热温度在150～400℃之间的各种生产和生活场合，都可以采用有机热载体加热系统进行供热。     

涂装烘干炉加热能源的改造

在涂装烘干炉中,天然气是一种较新的加热能源,与传统的电加热相比较,设备运行成本可节约50%,通过对电改气加热方法的探讨及改造后的测试数据,说明了能源改造的必要性。     

密封油系统调整及发电机进油分析

介绍了新疆东方希望有色金属有限公司自备电厂1#机组发电机多次进油情况,列举了在机组试运期间由于运行人员不按说明书及操作规程要求导致发电机进油的案例,为新建机组单流环式密封油系统的调试提供可借鉴的经验,以避免此类事故再度发生.     

内燃机带螺旋槽曲轴油封的结构参数优化设计

根据螺旋回流槽油封的密封机理,介绍了骨架油封的装配结构及应力分布,由流量平衡方程推导出新的螺旋槽油封封液能力公式,分析了在动密封时的封液能力,并建立数学模型,对螺旋槽的结构参数进行优化设计.结果表明,对螺旋油封进行接触问题的有限元分析,能真实地反映变形情况.试验结果表明,设计成双头螺旋、加大螺旋角能较大幅度地提高封液能力,使泵送量随转速的升高而稳定增加.     

二郎坝水电站发电机推力油槽溢油问题处理

对二郎坝水电站发电机推力油槽溢油问题进行了深入的分析研究,通过对上导瓦架增开6个回油孔、加装冷却器上盖、加大呼吸器管径和增加凝油隔板等措施,大大改善了推力油槽内油运行环境,改造之后的机组运行中再未发生溢油问题,运行稳定。     

二冲程柴油机十字头轴承油槽优化研究

为了改善和增强二冲程柴油机十字头轴承的流体动力润滑和承载能力,日本Kyushu大学、Daido公司和丹麦MAN B&W公司的专业人士合作,在24届CIMAC会议上提出了一种新型十字头轴承的油槽即组合双对称锥形油槽的新结构,并通过润滑计算和试验台试验进行优化后,证实在l=5°、γ=0.1°时,该结构对流体动力润滑的改善最为明显,承载能力达到最大。     

二冲程柴油机十字头轴承油槽优化研究

为了改善和增强二冲程柴油机十字头轴承的流体动力润滑和承载能力,日本Kyushu大学、Daido公司和丹麦MAN B&W公司的专业人士合作,提出了一种新型十字头轴承的油槽即组合双对称锥形油槽的新结构,并通过润滑计算和试验台试验进行优化后,证实在l=5°、γ=0.1°时,该结构对流体动力润滑的改善最为明显,承载能力达到最大。     

含氧类导热油的探索

导热油作为间接加热的热载体于工业生产,已有几十年的历史了。利用载体间接另热的优越性,早在利用水、蒸汽、熔盐和液态金属的初期就已经显现出来了。因此们们一直致力于适合各种温度的热载体的研制、生产、通过对含氧类有机化合物作为导热油的研究发现,含氧类导热与烷基、芳在导热油相比较,在使用上有其独到之处。     

磨鞋硬质合金焊接加热装置的研制及应用

设计了一种既能加热又能保温的装置,来保证焊接质量,提高磨鞋的制造水平。实践结果表明,该装置加热及保温效果良好,能较大的提高生产效率和工作环境的安全性,适合推广。     

燃水煤浆导热油炉的结构设计

介绍了水煤浆的燃烧技术,分析了燃水煤浆导热油炉的结构形式和循环供热系统,探讨了水煤浆燃烧器和水煤浆喷嘴的结构设计。     

利用加氢裂化全馏分尾油生产润滑油和石蜡

在润滑油老三套装置上进行了两次加工加氢裂化尾油试生产,第二次生产增加了糠醛精制环节。第二次生产尾油蜡含量南43．52％降至17．69％,2％-97％馏分范围比第一次窄35℃,有利于酮苯装置过滤。酮苯脱蜡过滤速度提高12．52kg／（m^2·h）,去蜡油收率提高18．03％,蜡收率提高2．01％。糠醛精制油收率达到97．55％,颜色小于0．5号。白土加入率控制在2％～3％,成品比色小于0．5号。蒸发损失和紫外吸收未达到加氢基础油质量标准,预计增上减压蒸馏装置和优化加氢裂化操作条件后会得到解决。经加氢异构脱蜡装置二次加氢后,可从根本上解决紫外吸收问题。     

常温条件下油罐长期储存易凝高黏原油后输转作业加热方案的选择

石油储备库油罐长期储存易凝高黏原油后输转作业需要对油罐进行加热。介绍了油罐内传统管式和采用立体结构的管式全面加热技术的原理并分析了其特点。介绍了油罐内原油局部加热技术，包括油罐局部加热浮式输油装置技术、WMY快速加热器技术、电加热器技术、电磁感应加热技术、石英热管加热器技术、太阳能-电组合加热技术等。从节能降耗的角度出发，对加热方案的选择提出了建议。     

微机控制大型电器远红外线真空热油喷淋干燥系统的研制

本文从结构、干燥原理、运行流程、系统控制方面,对用于大型电器设备现场干燥的微机控制远红外真空热油干燥系统的研制过程进行了说明,该系统投入运行后,节能效果显著。