北京大巴将装配轮胎气压监控系统

英国《轮胎与配件》2004年8期80页报道：     

轮胎气压监测系统的发展趋势

介绍轮胎气压监测系统(TPMS)的发展趋势.TPMS可分为间接式和直接式两种,间接式TPMS主要通过汽车现有的ABS对轮胎气压进行监测,其结构简单、成本较低,但不能判断故障轮胎具体位置;直接式TPMS分为主动式和被动式两种.主动式TPMS受电池寿命和工作环境限制,应用受到影响;被动式TPMS则无此类问题,近年得到发展,成为智能轮胎的首选配件.     

普利司通和大陆公司开发轮胎气压检测系统

普利司通和大陆公司开发轮胎气压检测系统     

美国国家公路交通安全管理局提交新轮胎气压监控系统法规

英国《轮胎与配件》2004年8期83页报道：     

万丰轮胎气压监测系统通过鉴定

近日 ,由万丰奥特控股集团有限公司和北京机械工业自动化研究所联合研发的万丰轮胎气压监测系统 (TPMS)在北京通过省级新产品鉴定。万丰奥特集团开发的TPMS由轮胎内的含有温度压力传感器的发射器和安装在车内的接收器两部分组成 ,发射器与气门嘴采取一体化设计。该系统采用了低     

轮胎气压自动检测显示报警器获专利

轮胎气压自动检测显示报警器获专利     

轮胎气压监测系统芯片解决方案

日前，皇家飞利浦电子集团推出了可直接测量车辆轮胎气压并识别轮胎的新型半导体解决方案。该技术无需驾驶员定期手动检测轮胎气压就可以直接显示车辆轮胎气压是否正常，因而能够显著提高车辆安全性，给驾驶员带来极大的方便。     

轮胎气压的影响

英国《轮胎与配件》2004年9期81页报道：米其林进行的一项调查表明,英国30％的司机依靠汽车维修站检查他们的轮胎气压。当询问轿车司机时,85％的人甚至不知道其汽车轮胎的正确气压。Renault进行的研究表明：     

轮胎充气压力监测技术开发背景与最新动向

介绍了轮胎充气压力监测技术从研发阶段进入推广应用阶段的背景、市场对轮胎充气压力监测装置的需求以及世界各大轮胎公司研发／应用轮胎充气压力监测装置的最新动向，指出作为轮胎和电子器件制造商该如何应对由轮胎充气压力监测技术应用而带来的问题。     

轮胎装配胎圈压力与就位充气压力探讨

试验研究轮胎装配时胎圈压力和就位充气压力的影响因素。结果表明,影响胎圈压力与就位充气压力的主要因素是绕盘直径、胎圈材料、钢丝圈结构以及胎圈形式。绕盘直径增大,胎圈压力和就位充气压力减小;胎圈材料压缩量和钢丝圈宽度增大,胎圈压力和就位充气压力增大。在汽车生产厂流水作业条件下,胎圈压力为2.5～4.0 kN可保证适宜的就位充气压力。     

子午线轮胎内压应力的几点探讨

在基于虚功原理推导出子午线轮胎带束周向内压应力近似解析公式的基础上,进一步探讨满足内压应力需要的等效宽度、无带束轮胎的几何特征和带束几何约束宽度等问题。根据半下沉概念,推导出确定子午线轮胎带束宽度的理论计算公式。     

硅压阻式轮胎气压传感器电路设计

分析硅压阻式压力传感器工作原理并比较电流源和电压源供电方式下温度变化时的测量效果,指出电流源供电电路所测结果不受温度变化的影响,可保证检测结果的真实性。硅压阻式压力传感器前置放大电路采用同相并联差动放大及级联对称全耗尽CMOS运放,具有较高增益和共模抑制比、低功耗及可在高温环境下稳定工作的特点。采用硅压阻式压力传感器可以满足轮胎气压检测的要求。     

充气压力保持率对轮胎老化和耐久性能的影响

研究气密层胶中BⅡR用量对气密层胶性能和轮胎充气压力保持率的影响,及充气压力保持率与轮胎老化和耐久性能的关系.结果表明,随着BⅡR用量的增大,气密层胶的空气和湿气渗透性明显降低,强伸性能变化不大,轮胎充气压力保持率提高;充气压力保持率与轮胎的耐久性能,胎肩垫胶和带束层胶的粘合强度、固定氧质量和模量变化率及热空气老化和低气压试验后胎面总裂纹面积的相关性显著;充气压力保持率最大的轮胎,其部件能够得到最好的保护,不易出现老化变硬现象,带束层边缘不易出现破坏,耐久性能最好.     

充气压力保持率对轮胎老化和耐久性的影响

文中研究了充气压力保持率对轮胎老化性能和耐久性的影响。进行了胎面分离试验和FMVSS 139试验,以及剪谱试验。研究表明,采用100份溴化丁基橡胶配方的胶料可显著提高轮胎的结构完整性。IPR值最低的轮胎,贴胶胶料氧化程度和模量最低,带束层边缘区的总裂纹面积也最小。     

大规格、高速度级、适应超低气压行驶军用越野子午线轮胎结构设计

介绍了大规格、高速度级、适应超低气压行驶军用越野子午线轮胎的结构设计及生产工艺。行驶面采用三段弧设计，胎肩采用大圆弧设计，水平轴以下的胎侧曲线半径稍大一些；轮胎花纹为“无向块状”，主行驶面以纵向花纹为主，胎肩部位以横向花纹为主，同时整行花纹块左右相错或相邻行花纹块长短期间；采用半钢子午线结构，以改性锦纶帘线为骨架材料；一段成型机头采用半芯轮式，成型方式为二次法。