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甲醇制低碳烯烃产业发展概述及建议 总被引:9,自引:0,他引:9
由煤或天然气经甲醇制低碳烯烃工艺是解决石油资源进展、低碳烯烃需求量越来越大等问题的有效途径。介绍了几种有代表性的经甲醇制低碳烯烃工艺;分析了各工艺目前达到的技术指标;关注了各工艺近几年的工业化进程。提出了综合考虑我国的资源状况,重视甲醇制低碳烯烃的技术开发,并建议适时进行工业化。 相似文献
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二氧化碳和丙烷反应制取低碳烯烃的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用 NH_3-TPD.H_2-TPR等手段对 Cr_2O_3/γ-Al_2O_3.Cr_2O_3/SiO_2,Cr_2O_3/ZrO_2和Cr_2O_3/硅藻土等催化剂的酸性和还原性进行了表征;以C~0_3+CO_2做探针反应研究了该系列催化剂的催化性能.NH_3-TPD结果表明.NH_3 在催化剂 Cr_2O_3/γ-Al_2O_3上的脱附量最多.而在Cr_2O_3/SiO_2上的脱附强度最大.H_2-TPR结果指出活性中心 Cr~(3-)在各催化剂上存在明显不同.C_3+CO_2反应结果表明,丙烷在 Cr_2O_3/γ-Al_2O_3上的转化率最大为 44.17%。而 C~-_2~C~_3在 Cr_2O_3/SiO_2上的选择性最大为82.84%. 相似文献
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建乙烯裂解装置仍被认为是一项有生命力的产业。根据历史发展趋势来看,乙烯的需求增长率比国内生产总值(GDP)的增长率高出1.5%。现在乙烯的供应量已达到了约8600万t/a,塑料取代金属、木材和纸张等材料的用量也在增加。乙烯一直保持着石化工业原料的主导地位,预计到2005年其基本建设费用为250亿美元,同期乙烯衍生物的投资费用预计要超过18O亿美元。虽然乙烯市场存在着一个短暂的调整时期,但其长期需求是增长的。发达国家对塑料的消费量约为80kg/人·年,而发展中国家的消费量为18kg/人·年。当后者消费水平接近于前者时,乙烯… 相似文献
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综述了国内外重质油生产低碳烯烃的各种生产工艺,详细介绍了国内催化转化技术通过开发新工艺、新反应工程及新催化剂,在提高重质油转化率,提高低碳烯烃选择性和产率,降低干气和焦炭产率等方面的主要工艺技术进展并分析其优缺点。 相似文献
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概述国内外重质原料生产低碳烯烃工艺技术的进展,重点介绍已成功工业化的DCC技术,对今后新建大型炼油-化工一体化项目的总流程加以分析并提出建议。 相似文献
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用甲醇替代石油资源,通过MTO、MTP来生产乙烯和丙烯是减少对石油的依存度,持续健康发展化工产业的重要途径。我国已开始进入甲醇制低碳烯烃工业化装置建设阶段。重点介绍了具有代表性的几种甲醇制烯烃工艺,对各工艺技术及其新进展进行了阐述。甲醇生产乙烯和丙烯工艺工业化的难点是MTO催化剂的开发和MTO反应器的放大,建立MTO/MTP的联合装置是未来利用煤或天然气生产低碳烯烃的一个方向。 相似文献
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选择 2家拥有工业化双酚A合成技术的专利商和工程公司进行技术比较 ,并就双酚A的市场进行预测 ,对我国双酚A工业的发展提出建议。 相似文献
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石脑油催化裂解制低碳烯烃动力学 总被引:1,自引:0,他引:1
根据石脑油催化裂解的反应体系和集总理论,建立6集总动力学模型,采用Levenberg-Marquardt算法求解ZSM-5分子筛催化剂作用下的石脑油催化裂解动力学参数。结果表明,丙烯收率大大高于乙烯收率,丙烯与乙烯的质量比为1.0~2.0,明显高于传统的石脑油水蒸气裂解工艺,各集总的反应活化能均大于100 kJ/mol。通过对模型进行检验,发现模型计算值与实验值之间的误差均小于15%,表明该动力学模型能较好地预测石脑油催化裂解制低碳烯烃反应。 相似文献
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直链烯烃生产能力及合成工艺概况 总被引:4,自引:0,他引:4
叙述了目前国内外α-烯烃和直链内烯烃的生产能力及合成工艺发展概况。国内α-烯烃生产主要以蜡裂解工艺为主,总生产能力约26万t/a,少量采用U0P公司的Pacol/Alkyle法生产的直链内烯烃。国外α-烯烃生产以乙烯齐聚法为主要合成工艺,总生产能力约212万t/a。国外UOP Pacol直链内烯烃生产直链烷基苯能力约108万t/a。我国UOP Pacol直链内烯烃生产直链烷基苯能力约24万t/a。蜡裂解装置生产的α-烯烃产品质量差,污染严重,难于综合利用。我国的线型低密度聚乙烯及高密度聚乙烯装置随着生产的高档化,高碳烯烃共聚的需求量及产量必须以较高的增长率增长,而我国尚无高碳烯烃生产能力,此领域将是Shop烯烃很好的市场。 相似文献
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流化催化裂化汽油改质和增产低碳烯烃的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用GL型催化剂,在小型固定流化床实验装置上考察了反应温度、剂油比、空速和水油比等操作条件对流化催化裂化(FCC)汽油催化改质汽油的产品分布、低碳烯烃(丁烯、丙烯和乙烯)产率和族组成的影响。实验结果表明,在一定反应条件下,FCC汽油通过催化改质可以降低烯烃含量,提高芳烃含量和辛烷值,在满足新汽油标准的同时提高了低碳烯烃的产率。此外,较高的反应温度、剂油比和水油比以及较低的空速有利于FCC汽油催化改质和增产低碳烯烃。 相似文献