机械系统人机界面匹配优度的研究

文章运用多层次模糊综合评判的方法，提出了一种用于评价机械系统人机界面匹配合理程度的评价指标——匹配优度。在该评价指标中包含有机械系统的基本参数，即机械部件的重要性和操作频率、人体生物力学数据和人体参数的统计数据。在运用它对系统进行评价时，除能够得到系统的整体评价外，还能够分别给出手操作类、脚操作类、仪表类和座椅类等组成部分的评价结果。同时，运用匹配优度可以较好地构造系统的评价模型，使之能够完整地体现评价过程中的主、客观因素所起的作用     

装甲车驾驶舱人机界面评价指标体系研究

本文提出了一种基于人机交互过程分析与人机交互作业分析确定评价因素的方法,以装甲车驾驶舱人机界面为例,通过对驾驶过程进行分析,研究了人的因素与机的因素;在人机交互作业分析的基础上,确定了评价因素;最后,建立了适于装甲车驾驶舱的人机界面评价指标体系。     

农用运输车驾驶室人机界面的试验评价

应用机械系统人机界面优化匹配的试验评价方法，对农用运输车驾驶室人机界面进行了试验评价，给出了该人机界面的定量评价结果，指出了其中存在的不合理因素并提出了一些元、部件的合理布置建议。探讨了机械系统人机界面优化匹配试验评价方法在农用运输车驾驶室人机界面评价中的应用。     

基于Vague集的人机界面布局眼动追踪评价

为了实现准确客观的人机界面布局评价,提出了一种基于Vague集的人机界面布局眼动追踪评价方法.首先,以注视轨迹、注视点数量、注视时间和瞳孔直径四项参数构建了人机界面布局评价指标体系.然后,一方面将定性指标通过不确定语言评价形式转化为Vague数;另一方面基于优属度矩阵求出各布局方案的支持、反对、中立指标集,将定量指标表示为Vague数,共同构建了Vague集评价矩阵.最后,提出基于Vague数距离和优劣点法的评价方法,对人机界面布局方案进行了排序.以石油钻机司钻控制台人机界面布局方案评价为例,验证了该方法的实用性和有效性.     

基于UG/Open的人机界面设计评价实时交互方法研究

目前人机界面的评价主要采用在产品样机制作出来之后再进行评价方法.这种方法不仅周期长、成本高,而且易受评价人员个人喜好和经验的影响,无法保证评价结果的科学性.该文应用UG/Open开发了基于三维实体建模环境的人机界面评价软件,实现了设计与评价的实时交互.通过在评价软件中嵌入人机工程标准数据,保证了评价结果的科学性.     

基于人的差错分析的人机界面设计方法

文章分析了人机系统中操作人员差错的不同分类,从避免人的差错的发生或者减小差错的危害性的角度,按照不同差错的特点,总结和提出了在人机交互界面设计阶段应遵循的原则和方法.     

灰色聚类法在地表水环境质量评价中的应用——用灰色聚类法对氵舞水洪江段2002-2004年水环境质量进行评价

聚类分析法作为水环境质量评价的新方法已引起人们越来越多的关注。本文运用灰色聚类法对氵舞水洪江段水环境质量进行了综合评价。     

机械系统人机界面优化匹配方法的研究

针对机械系统人机界面的匹配问题，提出了一种以评价指标为基础的优化方法。该评价指标含有主观评价和客观评价两部分，评价的结果具有科学性。优化方法可以在所有的可行解区域内进行搜索并寻找最优的匹配方案，使人机界面的设计能够符合工效学的基本原则。     

水环境评价的灰色聚类方法及在环境管理中的应用

文章讨论了模糊数学、灰色聚类方法在环境评价中的运用及其基本原理，并利用某地区的实测数据去验证方法的准确性，由此提出针对评价结果应该采取的措施。     

快速捕捉目标情境下人机界面视觉工效评价指标体系研究

目的:人机界面的视觉工效对整个人机界面的使用效率有较大影响,为了更好地评估人机界面的视觉工效,针对适用于人机交互过程中快速捕捉视觉目标并获取视觉信息这一任务情境的人机界面视觉工效评价指标体系进行研究,希望能为快速捕捉视觉目标情境下人机界面视觉工效评价和人机界面优化迭代设计提供一定的参考。方法:该评价体系主要从辨识效率、眼动情况、主观感受三个方面拟定评价指标,通过改进德尔菲法对初步建立的十三项评价指标进行两轮咨询,最后筛选出十一项作为人机界面视觉工效评价指标体系。结论:该评价指标体系的建立为评估快速捕捉视觉目标情境下人机界面设计方案的视觉工效提供了一定参考,有利于对此情境下的人机界面进行评价与优化迭代设计。     

基于多层次模糊理论的列车驾驶界面布局综合评价

目的 从人因工程学角度,基于多层次模糊理论提出一种列车驾驶人机交互界面的评价方法.方法 针对当前地铁列车驾驶作业,基于驾驶任务分析,从能够直接反映舒适性的人体关节活动角度出发,构建了列车驾驶界面综合评价的"任务—器件—动作"指标体系.基于多层次模糊理论构建用于评价列车人机交互驾驶界面布局的模型,通过设计人因实验,使用层次分析和模糊粗糙集法获取各层级指标权重,展开对列车驾驶界面布局方案的综合量化评价.结论 以北京地铁全自动列车驾驶台布局为例,使用该方法验证了综合评价模型的有效性和可行性,能够为地铁列车驾驶界面前期的布局设计阶段提供理论与实践指导.     

基于态势感知的汽车人机界面设计研究

目的 通过基于态势感知的智能驾驶汽车人机交互界面设计研究、实践与评估,为汽车人机界面设计提供指导.方法 以智能汽车自动巡航控制功能的切入场景为主要研究对象,通过文献查阅明确了驾驶员使用该功能的流程与应用场景.然后,介绍了态势感知相关理论模型,设计了不同状态下三层级的信息架构;最后,结合界面空间布局,进行了交互界面设计实践.结果 以态势感知的感知、理解、预测3个层级为基础,结合典型应用场景,分析了ACC功能中AR-HUD和W-HUD上的信息,通过信息架构设计、关键原型和典型效果图等设计实践对理论进行了可行性验证.结论 通过基于态势感知设计的人机交互界面能有效厘清信息的显示内容和过程,提高界面的可用性.     

基于AHM 的区间数模糊综合评价在手机界面评价中的应用

针对在常规的可用性评价中,由于人的主观判断存在一定的偏差,而只采用确定的评分值对产品评价容易导致评价结果不合理的问题,将用户的评分以区间数的形式来表示以解决上述问题。运用属性数学中的AHM和模糊综合评价方法对手机界面进行评价,并使用区间数的期望-方差排序法对评价结果进行分析。     

基于人机界面发展模式的研究及其应用分析

从人机界面概述到评价体系系统,阐述了人机界面趋向智能化,自然化,人性化的发展模式,提供了多种未来可实现的模型及其扩展研究.同时,多通道输入(声音,视觉识别,手势)及输出技术作为对人机界面的补充技术之一,也将扮演更重要的角色.总之,人机界面设计的发展前景极其宽广,将会成为未来设计领域的重要组成部分.     

基于认知控制模型的机电产品人机界面设计

从SRK认知控制模型出发,剖析新手用户、普通用户、专业用户的认知控制模式以及失误的主要原因,从而得出机电产品人机界面设计的若干原则,以期降低操作的失误率,提高用户的满意度。     

基于眼动追踪的智能电视界面可用性评估研究

目的 分析智能电视界面交互设计的合理性,以及眼动追踪在电视界面可用性评估中的可行性。方法 采用主客观结合的可用性评估研究方法,对智能电视界面设计进行评估与优化。以TCL-V7300智能电视为实验对象,使用Tobii X120眼动仪对45名被试进行眼动测试,分为自由浏览界面和用户任务测试两个测试阶段。客观可用性评估采用基于眼动追踪得到的眼动指标(热点图、AOI首次注视时间、AOI注视率、注视轨迹)和行为指标(任务完成时间、任务成功率)进行客观结果分析;主观可用性评估通过用户访谈,获取被试对测试点的理解和使用感受。最终针对智能电视界面的可用性问题,进行了界面优化设计及效果评估。结论 主客观可用性评估测试符合眼动追踪实验设计原理,是具有普适性的智能电视界面可用性评估方法。     

基于熵权法的微信小程序界面设计可用性评价研究

目的 随着微信小程序开发权限的开放,越来越多的微信小程序被设计、开发、投入使用,以小程序表单界面设计为例,对界面设计的可用性评价进行研究,可以为开发者提供界面设计可用性评价范例.方法 通过对前人研究的总结,提炼出3个维度(效率、出错率、满意度),包含9项数据指标(注视点数、持续注视时间、首次注视时间、平均注视时间、求助频度、多余翻页偏差度、难易程度、记忆效果、体验指数)的微信小程序界面设计可用性评价指标体系.通过眼动实验、问卷调查、客观观察,收集3种常见表单界面设计方案的实验数据,借助熵权法处理分析实验数据,评价微信小程序表单界面设计方案的可用性.结论 通过实验发现,手风琴折叠式表单设计可用性优于分类式表单设计,优于直列式表单设计,对需要提交大量信息的微信小程序表单界面设计具有较高的可用性.     

基于计算美学的实体界面美度评估方法

目的 为解决实体界面美度评估中的风格、多维度指标及方法应用问题,结合计算美学的特性,提出一个新评估方法。方法 通过分析当前的界面美度评估与计算美学的研究现状和缺口,提出了运用感性工学、因子分析、平面坐标定位,美度公式等分析与计量手段来建构一种基于计算美学的实体界面美度评估方法。与已有研究相比,该方法综合考虑了界面风格认知和多维关联指标等在用户审美要素、评估指标、评估精度和应用效力上的现实问题,将计算美学的应用对象从现阶段的数字界面拓展到了实体界面。结果 以某品牌示波器的界面设计方案为例,对新的评估方法进行了实证分析,并通过眼动追踪实验验证了实证结果,结果表明,该评估方法能够准确、有效地反映用户的审美倾向。结论 形成的方法和结论对实体界面美学的设计与评估具有一定的指导作用,也为计算机辅助界面设计提供了重要参考。