球磨机减速机润滑的改进

两台φ1500×1500球磨机是我厂的关键设备,机上的PM300型减速机采用CB32齿轮油润滑,漏油严重,既污染环境又浪费油料,如不及时添油,还可能烧坏减速机。     

减速机润滑系统的改进

本文论述了立式减速机中润滑系统存在的问题，介绍了双向润滑油泵的工作原理及在立式减速机上的应用。     

大功率减速机润滑系统的改进

92年我厂新增的两台200m~3发酵罐,配有NGW—L—207型行星齿轮减速箱,减速箱润滑采用CB—B16型油泵强制循环润滑.原设计在油泵与减速箱水平输油管道之间,装一“玻璃管示油器”,因为设备高大,“示油器”距操作人员至少在3.5m以上,观察极不方便,中、夜班时几乎无法辨认.在生产的初期,常因润滑油脏,滤油器被堵,造成供油不正常而影响生产.运行中一旦出现机械事故引起“倒罐”,经济损失惨重.为保证设备正常安全运转,减轻工人负担,便于监控,针对上述问题,我们拆除原设玻璃管示油器,在输油管90℃拐弯处自行设计加工了一个“阻力阀”,如图所示.阻力阀增设,使油泵输出的压力油,由原来的“畅通无阻”输出,变为流经阻力阀时增加一定的阻力,井将阻力通过油管引向地面压力表.压力表安装在工艺系统仪表的侧面,这样操作工人便可以以观察工艺仪表时很方面的同时兼顾.与此同时压力表的显示值可通过阻力阀来调整.据我们使用经验,冷车启动油温低,压力值调在0.3MPa,正     

桥式吊车减速机润滑的改进

吊车连续运行一段时间,减速机内部自然产生一定的温度,结合正反转行走、起吊、连续动作频繁,油产生液化性膨胀,颗粒飞起,这时如果各部位封闭不严,油从缝间流出,维持不到6个月的换油周期,因缺油,造成润滑不良。针对上述原因,我们采用了如下措施:①改变用油粘度,即采用60%二硫化钼和400     

立式减速机支架轴承润滑的改进

立式行星摆线针轮减速机配套使用的“JXLD”型减速机支架,中间部位设有轴承座,上部为一向心球轴承,中间有一隔套,下部为单向推力球轴承.原结构的轴承润滑只能在新设备组装时,一次性填加足够的润滑脂,运转过程中是无法加油的,唯有检修时才能拆去轴承上盖,装填部分润滑脂,但下部轴承则无法加脂,残存在轴承间及滚道内的废旧润滑脂无法排出和清除.     

齿轮减速机润滑方式改进设计探讨

齿轮减速机作为一种动力传动机构,可通过改变转速和功率来调整扭矩来确保设备正常运行,目前已在矿山、煤炭、冶金、化工、建筑、运输等诸多领域得到了广泛应用。但齿轮减速机在工作过程中很容易因润滑不合理或不到位而造成传动失效、效率下降、寿命缩短等问题。对此,本文从齿轮减速机润滑现状出发,就其润滑方式改进设计进行了探讨。     

回转窑ZS199减速机润滑系统的改进

通过对回转窑ZS199减速机润滑系统存在的问题进行分析，提出了改进方案并实施。取得了理想的效果。     

2300减速机润滑与防漏措施

2300减速机的齿轮和轴瓦采用压力稀油润滑,长期以来,由于原机结构设计、动密封和静密封的处理、使用环境、维护和保养等方面存在不少问题,因此,泄漏点不断增多,漏油严重,除正常消耗外,严重时每月达50～60桶(10吨左右)。尽管采用油循环系统回收一部分漏油,但由于现场条件较差,环境恶劣,大量的灰尘和污水混杂于油     

大型减速机的润滑管理

大型减速机是磨机的主要设备之一,它的运转良好与否是决定球磨机效率的主要因素。长期以来我厂的大型减速机的润滑管理,尤其是润滑剂的选择、更换,主要是靠眼看、手摸等感官及经验进行,准确性差,常常误诊,给企业带来不必要的损失。 润滑剂是机器的血液。没有合适的油料,缺乏使用知识,再好的机器也不能充分发挥作用,甚至常常造成严重的事故。我厂     

设备润滑故障案例分析及对策

前言 在机械设备向现代化迅速发展的新形势下,各种设备的正确合理润滑越来越重要。但是由于设备润滑长期处于“说起来重要,做起来次要,忙起来不要”的状况,导致设备润滑故障多,润滑材料浪费大,环境污染严重,润滑装置复杂繁锁,润滑工作量太大,总之与“合理润滑”要求的差距太大,使国家和企业蒙受很大经济损失。还有一些人由于缺乏设备润滑知识,即使出了润滑故障却误以为与润滑无关,偏要从电气,机械方面去寻找原因并从这方面着手进行所谓改进。例如高温轴承润滑脂流失时首先考虑的是怎样在轴承壳内通过冷却,而很少想到是否有耐高温润滑脂。升降丝杆有了噪声,首先考虑的是改装滚珠丝杆,或静压丝杆,这样作往往结构复杂成本高,若从润滑角度来处理这类问题只要在润滑油中添加些极压添加剂升降丝杆一般就不再有噪声了。     

硬齿面减速机的润滑

硬齿面减速机目前得到广泛的使用.减速机的润滑直接影响到减速机使用的寿命.为此从润滑机理出发,介绍了如何选用润滑油,润滑油量的大小及进出油口管径的计算方法.     

锅炉空气预热器传动用减速机润滑装置的改进及分析

针对现有火力发电锅炉空气预热器传动用减速机润滑系统在连续工作时出现的滤油器频繁堵塞问题,提出了用油、脂润滑系统取代统一油润滑系统的设计思路,并给出了具体的改进方法。该方法已在实际生产中得到应用并取得了良好的社会和经济效益。     

板坯连铸机密切圆减速机的治漏与润滑

密切圆减速机是板坯连铸机的关键设备,由于该减速机传动扭矩大,传动应力靠自身消除,所用的平面紧固螺栓为M10,使用中经常因震动使螺栓松动,造成减速机内齿轮油泄漏,严重时1～2h油便漏尽,造成机内轴承磨损,甚至烧结,无法拉矫钢坯。     

减速机故障分类与预防措施探讨

减速机作为原动机与工作机之间的一种独立闭式的传动装置,其目的是为了增大转矩和降低转速,进而实现工作需求。减速机按照其用途不同,可以分为两大类:一是通用减速器;二是专用减速器,这两者之间在制造、设计以及使用特点等方面有所不同。基于此,首先介绍了减速机在运行过程中,比较常见的故障;其次,针对这些故障产生原因进行研究;最后,对如何预防减速机故障、减速机日常维修保养以及检修措施作出简要分析。希望能为相关人士研究提供一定的参考依据。     

减速机密封的改进

简述桥式起重机减速机的漏油问题,改进密封后,效果较好.     

减速机的密封改进

分析了特殊条件下减速机产生漏油的原因,并提出了改进措施和具体改进结构,实际应用中达到理想效果。     

减速机密封的改进

橡胶密封圈在减速机上的应用中密封效果良好、成本低,但存在缺点,就是更换不便、需要较长时间。我们把密封圈改成了两块半圆型,轴承透盖稍微改变一下,克服了这一不足。     

减速机润滑油的改进

我矿选矿车间运输皮带机的减速机原先都采用HJ-30机械油作润滑剂。使用这种润滑油每个减速机都有不同程度的漏油现象。而且每年需要更换1次油品,既浪费了润滑油,又影响了文明生产。后来,我们根据减速机的性能和生产要求,改用了天津汉沽石油化工厂生产的00号减速机脂。从1987年元月份使用至今,减速机中的00号减速机脂还一直使用,减速机的漏油、渗油现象基本上杜绝了,节约了油料。两年多的实践证明,使用效果良好。