高强泡沫轻质土耐久性试验研究

通过试验,研究了用于边坡换填工程中的高强泡沫轻质土的耐久性。结果表明,制备的泡沫轻质土具有良好的抗干湿循环性、抗冻融循环性、抗碳化性、抗干缩性,可用于路基工程,不仅具有良好的使用效果,还能节约工程成本,具有显著的综合效益。     

泡沫轻质土的环境耐久性试验研究

近年来,随着科技的发展和社会的进步,泡沫轻质土广泛应用于工程道路施工项目中,以其独有的轻质性、高流动性和灵活调整性等优势大大提高了施工材料的稳定性。在进行泡沫轻质土使用前需要进行前期的环境耐久性试验,检验泡沫轻质土的耐环境性,从而为保证工程施工和建设质量提供材料支撑和技术保障。本文对泡沫轻质土的环境耐久性试验进行详细分析和论证,对可能影响稳定性的指标进行研究,实验证明泡沫轻质土具有较强的环境耐久性。     

煤渣泡沫轻质土制备及性能研究

为提高煤渣利用率,采用电厂煤渣为集料制备泡沫轻质土,研究不同煤渣种类、细度及掺量对泡沫轻质土工作性能、力学性能和软化系数的影响规律。结果表明：泡沫土的密度与煤渣密度呈正相关,与1 h吸水率呈负相关;抗压强度与煤渣的密度和筒压强度呈正相关;软化系数随煤渣筒压强度和1 h吸水率的增大先降低后升高。以多孔疏松块状结构煤渣(SS)为骨料,控制其细度模数介于2.3～3.5之间,掺量不超过65%时,制备而成的泡沫轻质土力学强度及耐水性能良好,可以满足水下减载回填的设计要求。     

泡沫轻质土的干缩特性试验研究

通过试验,研究了泡沫轻质土的干缩特性及其主要应用因素,并对泡沫轻质土的干燥收缩率的各因素影响规律进行了探讨,以期控制和减少因干缩而产生的开裂。试验结果表明,泡沫轻质土的干燥收缩率随着水泥含量的增加而增大,随着河沙含量的增大而降低,干燥收缩主要发生在成型早期,干缩速度随着龄期的增长而降低。     

泡沫轻质土替换软土地基的对比应用研究

针对在软基上修建路堤因差异沉降引起的桥头跳车等问题,通过开展泡沫轻质土在公路工程中的应用研究,对该方法的工程沉降进行有限元数值模拟,并运用工程完工后沉降监测数据加以验证,表明泡沫轻质土为此类问题的解决提供一种新的技术手段,对我国的公路建设具有积极意义。     

基于两种试验设计的气泡混合轻质土配合比研究

目的:研究以黏土为原料土的气泡混合轻质土的最优配合比。方法:应用均匀设计和正交设计法安排气泡混合轻质土试验,研究其不同成分对容重、流动度和28d抗压强度的影响,并根据试验结果进行多元线性回归分析和方差分析,最后综合正交试验结果和经济因素得到气泡混合轻质土的最优配合比。结果:建立的回归方程式对试验结果有很好的拟合性,在各原材料中,水泥的用量对强度有显著的影响,而其他原材料对强度的影响较弱。结论:从气泡混合轻质土的各原材料出发,使用两种实验设计方法,为今后其配合比的研究提供了理论依据,大大缩短了试验时间,节约了成本。     

泡沫轻质土技术综述

简要介绍了泡沫轻质土的特性,分析了泡沫轻质土在国内外的应用现状,并阐述了泡沫轻质土控制沉降的原理,指出使用泡沫轻质土可以很好地降低道桥工程施工成本,减少污染等,值得推广。     

两种洒水喷头性能对比试验研究

通过试验对比研究了标准口径喷头和超大口径喷头的洒水分布规律及灭火特性。布水试验结果表明,喷头在其保护半径内的喷水强度分布均呈现先降低后增加的趋势;随着安装高度的升高,喷水强度逐渐降低,布水均匀性增强;随系统压力的增大,喷水强度增大。灭火试验结果表明,超大口径喷头能扑灭距喷头下方径向距离1.35m和2.00m的4层木垛火源,标准口径喷头表现为控火效果。     

偏高岭土对路基填料泡沫轻质土性能的影响研究

泡沫轻质土作为一种新型的轻质填料,目前被广泛用于软土地基处理、道路加宽与桥台台背回填等方面。为了改善泡沫轻质土的性能,采用偏高岭土等量取代水泥,通过正交试验提出了偏高岭土泡沫轻质土最优配合比,并通过试验探讨了不同胶凝材料用量、偏高岭土掺量以及水胶比对轻质土抗压强度的影响规律,进一步对其干缩、干湿循环、抗冻性能及微观形貌进行了试验研究,最后确定了其初步最佳配合比。结果表明:泡沫轻质土抗压强度影响因素的显著性大小为:偏高岭土掺量胶凝材料用量水胶比;随水胶比的增大,其各龄期干缩率减小,而其干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失率逐渐减小;随偏高岭土掺量增加,其各龄期干缩率先减小后增大,当其掺量为20%时干缩率最小,而其干湿循环及冻融循环后的抗压强度损失率逐渐增大;综合各性能得到偏高岭土泡沫轻质土最佳配合比为:水泥∶偏高岭土∶发泡剂∶水=1∶0.25∶0.025∶0.69。随着偏高岭土掺量的增加,试件内部偏高岭土易发生团聚、大气泡数量增加,导致结构密实度较差,不利于强度的发展。     

泡沫轻质混凝土渗透性试验研究

渗透性是影响混凝土材料耐久性的重要因素。以普通硅酸盐水泥为胶凝材料,采用物理发泡技术预制泡沫制备泡沫轻质混凝土,通过改进的渗透试验方法,研究了密度与泡沫轻质混凝土渗透性能的相关性,并探讨了水灰比和玻璃纤维、粉煤灰、硅粉等外加剂对泡沫轻质混凝土抗渗性的影响。结果表明:泡沫轻质混凝土的渗透时间随着密度的增大而延长;随着水灰比的增大,呈现出先延长后缩短的现象;3种外加剂对低密度泡沫轻质混凝土抗渗性能的改善效果并不明显,但在合适掺量范围内,可显著提高较大密度(700和1000 kg/m3)泡沫轻质混凝土的抗渗性能。     

泡沫轻质土质量控制关键技术

泡沫轻质土以自身特有的结构特征,广泛适用于软基处理、桥头台背回填等工程部位。泡沫轻质土将路基工程逐步引向工厂化生产方向发展,以先进的生产设备保证工程质量,工艺过程实现自动化控制。     

现浇泡沫轻质土施工工法

结合工程实例,简单介绍了现浇泡沫轻质土施工工法特点及适用范围,详细阐述了其工艺流程及施工要点,并给出了质量控制与环保措施,通过效益分析表明该工法应用效果良好,具有广阔的应用前景。     

杭州东站路基现浇泡沫轻质土监测研究

结合杭州东站软土路基地基处理及轻质土回填置换工程,选取某试验段,根据现场监测方案,来进行现场土压力和沉降变形监测,绘制了土压力和沉降变化曲线,分析得出现浇泡沫轻质土应用在铁路路基的土压力和沉降分布变化规律,同时,测定了其作为铁路路基基层材料在不同龄期的填料压实指标,为工程顺利完成提供依据。     

两种黏性土的基质吸力试验对比分析

利用压力板仪器对高液限红黏土和含砂次生黏土进行基质吸力测定试验,通过对比分析及曲线数值拟合,研究了红黏土基质吸力与含水率之间的关系,得出红黏土的土水特征曲线的一些规律。试验证明高液限红黏土比含砂次生黏土采用压力板仪获取的土水特征曲线拟合度更高,保水性更好,含水率变化范围更大,曲线拟合符合指数分布,通过数值模拟得出红黏土路基的含水率动态变化真实可靠。     

泡沫轻质土充填技术及应用

试验研究和工程实践表明,泡沫轻质土具有稳定物理力学性能和良好施工性,目前已在采空区充填、道路加宽、软弱地基处理、基坑及管线回填和工程应急抢险等方面得到广泛应用.详细介绍了泡沫轻质土的原材料与制作,及其优点和特性,最后提出在某些实际工程中应用效果显著.     

细砂及粉煤灰基泡沫轻质土应力与应变特性试验研究

为了探究细砂及粉煤灰基泡沫轻质土（FLS）的应力与应变特性,文章以水泥、粉煤灰、细砂、水和泡沫为原材料制备试样,进行了无侧限抗压强度试验。试验结果表明,FLS的应力与应变曲线呈软化型,其轴向应力随应变的增加先增加后减少。当湿密度、水胶比和细砂含量分别为600 kg/m3、0.60和20%时,FLS的28 d无侧限抗压强度为0.84 MPa。FLS的无侧限抗压强度与细砂含量呈负线性相关。提出的复合正弦-指数模型（CSE）可以有效地表征FLS的应力与应变特性,可为FLS的工程设计及理论分析提供依据。     

采用泡沫轻质土处治桥头跳车技术研究

结合天津大道的工程特点，经过对路桥过渡段台背路基处理设计方案的分析比选，综合考虑技术、经济效益及工期的要求，决定采用现浇泡沫轻质土。工程实践表明，现浇泡沫轻质土在天津大道的成功应用，较好地解决了造价与工期的问题，有效地缓解路桥过渡段路基差异沉降。     

PVA改性轻质泡沫混凝土的试验研究

探讨PVA和泡沫掺量对泡沫混凝土抗折强度、抗压强度和导热系数的影响。试验结果表明:掺加PVA可以有效改善泡沫混凝土的多项性能;泡沫掺量的增加能大幅降低泡沫混凝土的干密度。泡沫掺量为1.5L/kg时,可制得干密度达到424kg/m3、导热系数为0.095W/m.k,并具有一定强度的轻质泡沫混凝土。     

轻质泡沫砂浆的制备及性能研究

为了提高玻化微珠保温砂浆保温性能,满足标准要求,采用发泡技术在玻化微珠保温砂浆中引入气泡,降低浆料干密度,制备高性能轻质保温材料。在基础配方基础上,研究了轻质泡沫砂浆的制备方法,以及物理法和化学法制备泡沫砂浆的作用机理,分析了两种发泡方法对轻质泡沫砂浆性能的影响。研究结果表明,当机械法泡沫料浆比(体积)为0. 4∶1和1∶1时,化学法双氧水外掺为4wt%和10wt%时,制备的泡沫砂浆干密度、抗压强度和导热系数三项指标分别达到GB/T 20473—2006《建筑保温砂浆》标准中Ⅱ型和Ⅰ型产品的性能要求。玻化微珠保温砂浆保温性能显著提高,具有良好的应用前景。     

软土地基泡沫轻质土的施工工艺探究

文章结合具体工程实例，从泡沫轻质土制作工艺、泡沫生成、水泥浆制备、轻质土生成、泡沫轻质土的输送、泡沫轻质土的浇注、成品保护等方面具体探讨了泡沫轻质土的施工工艺；并分析了施工过程中常见问题，提出了相应的预防措施。