宽幅预应力混凝土T梁桥荷载试验

为确保车辆能在桥梁上安全通行,基于荷载试验,把测试截面所得试验数据与计算值进行比较,综合分析挠度、应力及裂缝,验证所测试桥梁结构刚度与强度是否符合标准。以某宽幅预应力混凝土T梁桥的2#引桥桥梁为例,取30 m跨最大正弯矩正载、最大正弯矩上游侧偏载为工况,分别对试验所选截面的应力应变以及位移的实测数据和理论数据的比值以及在测试过程中的异常现象进行研究。该试验桥跨的刚度和强度达标,2#引桥试验桥跨工作性能符合设计荷载标准(公路-Ⅰ级)。     

简支T形梁桥荷载横向分布的有限元法分析

由多片主梁组成的梁桥内力属于空间计算理论问题。可采用引入荷载横向分布系数,将空间问题转化为平面问题的方法来求解,或者采用有限元理论进行空间结构分析。通过对一跨径为30m的简支T梁采用有限元程序进行空间分析,并将其结果与修正偏心压力法的计算结果对比,说明荷载横向分布的特点及采用有限元理论计算的优势。     

兰青线某简支T型梁桥承载能力分析

利用桥梁有限元分析软件建立桥梁承载能力验算模型,对兰青线DK81＋796（24 ＋32）m简支T梁在超重火车过桥时进行承载能力理论分析,评估桥梁结构现有承载能力及其使用条件,为超重货物列车的安全运营提供理论依据和技术建议.     

T型梁桥荷载横向分布模型试验的几个主要技术问题

开设专业教学试验是专业课教学的一个重要组成部分。本文笔者就近两年来从事筹建，开设城镇建设工程专业桥梁工程专业课教学试验的工作，扼要介绍了梁式桥荷载横向分布摸型试验有关的模型设计制作，静力加载台座设计，试验测试方法和数据分析整理等主要的技术问题。     

单箱双室连续箱梁桥荷载试验研究

结合某单箱双室预应力混凝土连续梁桥工程,介绍了该桥静力荷载试验的内容与方法,其中包括测点布置、荷载布置、加载制度以及试验结果与计算结果的对比分析等.通过静力荷载试验来测试桥跨结构强度、刚度,以检验桥跨结构在正常使用状态下的承载能力和结构变形是否符合设计要求.试验结果表明:该桥结构处于正常受力状态,结构刚度、强度均满足规范要求.     

预应力混凝土简支T形梁桥主梁的优化设计

对公路常用的简支T梁选取截面高度,翼缘板宽度、高度,跨中和支点预应力筋距底边的距离及预应力筋截面面积作为设计变量,以T梁造价作为目标函数,并以现行<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>[1]为依据,提出了预应力混凝土T梁的优化设计方法.编制的优化计算程序可以满足设计者对任意桥长(中、小跨径)、桥宽和设计荷载等级的预应力混凝土简支T梁进行优化设计.最后对程序计算结果加以分析并提出实际施工的修正值.     

预应力混凝土简支T形梁桥主梁的优化设计

对公路常用的简支T梁选取截面高度,翼缘板宽度、高度,跨中和支点预应力筋距底边的距离及预应力筋截面面积作为设计变量,以T梁造价作为目标函数,并以现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为依据, 提出了预应力混凝土T梁的优化设计方法。编制的优化计算程序可以满足设计者对任意桥长(中、小跨径)、桥宽和设计荷载等级的预应力混凝土简支T梁进行优化设计。最后对程序计算结果加以分析并提出实际施工的修正值。     

某铁路π形梁桥的荷载试验研究

以某铁路桥为工程背景,通过结构计算、现场检测、荷载试验等工作,对铁路桥梁的荷载试验过程进行详细阐述,评估受检π形梁的工作性能和承载能力。结果表明,受检π形梁的承载能力能够满足设计荷载等级的要求。工程为π形梁的后期养护及维修提供了基础依据,对同类型铁路桥梁的检测及其承载能力评价有一定的参考价值。     

混凝土梁桥承载力试验研究

为了进行桥梁荷载试验的研究,本文以北京市某混凝土梁桥为例,从工程实例的角度进行了桥梁荷载试验设计和桥梁荷载试验数据分析的研究。本次桥梁荷载试验从T梁承载力性能、横向联系性能、桥面板局部承载力性能、盖梁承载力性能、桥台承载力性能等5方面对该桥的承载力状况和安全运营状况进行了检核和评估。试验结果表明：该桥的各项试验指标均处于正常的范围之内,桥梁现状可满足正常使用和安全运营的要求,但考虑到桥梁局部存在的损伤,建议根据损伤的特点和分布进行相应的处理。本文试验的思路、方法可供类似桥梁的评估工作所参考。     

桥面火灾全过程的多梁式混凝土T梁桥整体变形

推导了多梁式T梁桥多区域跨中桥面受火模式计算函数,分析了各片梁肋跨中断面横桥向变形规律。结果表明:随延火时间增加,混凝土T梁顶板顶层的温度由浅波浪状逐渐交融呈层状扩展;延火前后期时间分界点为80min;延火前期中肋的上挠量大于两边肋的上挠量;延火后期两边肋下挠大于中肋下挠,梁体横桥向呈上凸横曲现象。     

三峡工程栈桥钢筋混凝土T形梁荷载试验研究

研究了三峡工程高程120m施工栈桥钢筋混凝土T形梁的荷载试验方法、试验成果,并对试验成果进行了评价分析,其研究结果对类似工程结构具有借鉴作用。     

装配式简支T梁桥静动载试验与评定研究

为了完善装配式预应力混凝土T梁桥性能检测评定方法,基于某公路简支T梁桥开展了单梁静载试验、全桥静动载试验以及有限元仿真分析。基于静载试验分别获得了单梁以及全桥各控制截面的应变与挠度校验系数,基于环境脉动数据识别得到了桥梁的自振频率与振型,并分别和有限元结果进行对比分析,基于跳车激励试验数据获得的自由衰减振动数据识别得到桥梁结构的阻尼比。研究表明:单梁与全桥控制截面实测应变值、挠度值均小于相应理论计算值;静载试验荷载效率相同条件下,全桥(成桥阶段)的挠度校验系数小于相应单梁;综合桥梁挠度横向分布系数和竖向振型能更全面地评估装配式T梁桥横向受力性能;相对基于环境脉动试验的半功率带宽法,基于跳车激振试验的自由衰减振动法可更为准确地识别桥梁的阻尼比。     

钢箱-混凝土板叠合梁桥承载能力试验研究

钢箱-混凝板叠合梁桥适合用于跨度大,且跨越较难断交的铁路、公路等设施的桥梁结构.本文通过荷载试验对新建成的某钢箱-混凝土板叠合梁进行了成桥承载能力检测,分析了该桥上部结构荷载作用下的响应特性,最终对该桥进行承载能力评定.试验采用的挠度、应变等参数的采集方法对今后类似工程检测具有参考价值.     

简支T梁横隔梁病害与维修加固

侨乐特大桥（多片式简支T梁）的横隔板连接状态差,对桥梁结构的运营安全性和耐久性造成直接影响。T梁横向连接病害主要表现在横隔梁不共面、横隔梁错台、横隔梁破损。通过对横隔梁的病害及其内力分析比较,提出了横隔梁维修加固方案。根据桥梁检测结果,对侨乐桥简支T梁横隔梁进行粘贴钢板加固,既解决了施工中不中断交通的难题,又使梁体间的横向联系状况较加固前得到很大程度提高。     

均布荷载作用下预应力混凝土梁试验与分析

通过6根无粘结、有粘结和局部有粘结预应力混凝土梁在均布荷载作用下静载试验,测得了3种类型预应力梁的承栽力、延性以及梁表面裂缝分布情况,得出了粘结形式不同的预应力混凝土梁的极限承载力随粘结强度增加而增加,延性则随粘结强度增加而明显减少以及梁表面裂缝分布相差不大等结论.试验结果为预应力混凝土梁在地下工程中的应用提供了一定的参考.     

体外预应力简支混凝土梁基频的理论与实验研究

利用动力学原理推导了体外预应力简支混凝土梁的自振频率计算公式,进行了6根不同布筋方式的体外预应梁的动测试验,理论值与实测值比较发现,计算结果与实测值在张拉预应力阶段的最大误差是12.67%,在加载阶段二者间的最大误差亦在30%以内,还讨论了该公式的主要影响因素及实用性.     

均布与线性荷载作用下的简支T梁翼缘的有效宽度

以辛弹性力学方法为基础,将简支宽翼缘T梁翼缘部分简化为平面应力板,推导了简支T梁在满跨均布荷载与线性荷载作用下翼缘部分的有效宽度的表达式。将均布荷载下翼缘有效宽度比求解结果与英国规范BS5400中的取值进行了比较,验证了本文闭合多项式形式的有效宽度表达式的正确性。用本文方法计算T梁翼缘有效宽度简洁有效,丰富了简支T梁桥有效宽度的理论分析并简化了计算。