高强度灰铸铁压缩机壳体的化学成分研究(1)

根据空气压缩机壳体的使用性能要求,研究了N、Nb元素对灰铸铁金相组织和力学性能的影响和作用,优选出合理的化学成分,应用到空气压缩机壳体铸件上.以N、Nb为微合金化元素,采取复合孕育和增S工艺措施,获得体积分数超过95％的A型石墨,对金属基体的割裂作用小,铸件耐热疲劳、抗压和抗渗性能优越,高压腔室承压≥20 MPa、低压...     

灰铸铁飞轮壳体消失模铸造工艺

以灰铸铁飞轮壳体为例,系统的阐述了消失模铸造的工艺过程和工艺参数.采用阶梯式浇注系统,雨淋式加沙法,浇道比为F内∶F横∶F直=1.0∶1.2:1.4,浇注时负压为0.040～0.055 MPa.浇注温度控制在1 470～1 480℃.生产出的飞轮壳体铸件,石墨分布较均匀,基体组织为珠光体加铁素体,抗拉强度达200 MPa以上.     

高强度灰铸铁机体的试制

针对高强度灰铸铁机体的技术要求及机体的结构,对机体铸件进行了全面的分析和试制。介绍了机体试制中熔炼工艺方面的关键技术,包括原材料的选择、化学成分的控制、孕育处理方式的调整等。采取了添加合金元素、进行多次孕育等措施,使机体铁液材质达到了技术要求,生产出的机体铸件符合质量要求。     

柴油机灰铸铁件化学成分的选择

合理箨同灰铸铁件的化学成分，不仅使灰铸铁具有良好的铸造性能与力学性能，而且可降低灰铸件的废品率。对于HT250气缸体与气缸盖，应选择如下的化学成分（％）：3．15－3．35C、1．8－2．2Si,3.95-4.05CE,0.6-0.8Mn,0.06-0.15S,P≤0.05。灰铸铁中加入促进珠光体化的合金元素如Cu,Cr,Mo等。强度与热疲劳性能有所提高，壁厚敏感性有所降低，但铸件的收缩性增大，因此应适当提高铸铁的碳量与碳当量。     

灰铸铁化学成分对抗拉强度综合影响的排序

研究灰铸铁化学成分对抗拉强度Rm的影响,应该侧重于参数排序的综合影响方面。采用灰色理论详细分析了灰铸铁化学成分对抗拉强度的影响及其排序,通过大量计算,得到了灰铸铁化学成分对抗拉强度的影响排序结果。研究结果表明:在这些化学元素中,碳当量CE对抗拉强度影响最大,锡Sn的含量影响最小,而C,Si/C,Si,Mn/S,Mn和Cu依次介于它们之间,研究结果为进一步研究灰铸铁抗拉强度和新性能灰铸铁提供了重要的依据。     

高强度灰铸铁的研究现状及展望

主要从调整铁液化学成分、孕育处理和熔炼的角度介绍了高强度灰铸铁的研究现状并指出今后研究的方向.     

用"三项平衡法"确定灰铸铁薄壁小件化学成分

薄小灰铸铁件生产中,为同时兼顾铸造性能、力学性能和加工性能,以有关理论为基础,通过生产实践。总结出采用“三项：平衡法”确定灰铸铁成分的方法：即根据碳当量、碳硅比值、共晶平衡三要素,结合铸件壁厚确定碳硅成分搭配。生产实践证明,这种方法能较好地解决铸造性能和加卫生能要求与力学性能要求的矛盾,得到了组织均匀、综合性能优良的铸件。     

高强度厚壁大型合金灰铸铁压缩机气缸体材质的试验研究

分析了某种压缩机气缸的渗漏缺陷,认为铁液的石墨化能力差,碳化物数过多是造成渗漏的主要原因,据此,提出了加铜减铬,使用稀土孕育剂代替硅铁孕育剂进行孕育处理的方案,并进行了实验室试验和生产试验,证明上述方案能够显著地增强原铁液的石墨化能力,并能明显地提高强度,减小白口。     

薄壁高强度灰铸铁液压件的生产

分析了PVB泵壳体化学成分和显微组织,研究了改善组织性能的工艺措施.结果表明:提高合金Si/C比值,加强孕育,调整其它合金成分,同时调整浇注温度、冷却时间、落砂时间,铸件珠光体含量大于95%,Fe3C小于1%,A型石墨大于90%,硬度控制在190～220HB之间,组织均匀.铸件的力学性能和金相组织符合液压件技术条件要求.     

高强度灰铸铁的研究与发展

介绍了高强度灰铸铁的研究与发展状况,分析了高强度薄壁灰铸铁所需的成分组织及提高灰铸铁强度的措施。     

含锑高强度灰铸铁

使用研制的锑系复合孕育剂处理碳当量大于4.1%的灰铸铁铁水,可以获得相当于HT300的高强度灰铸铁.     

高强度薄壁灰铸铁件的研制

在采用65%皮钢屑,余为废钢和回炉料,不用新生铁且不加合金元素的条件下,以碳硅及钢屑为孕育剂,严格控制熔炼及孕育处理工艺,制得了切削性能优良的高强度合成铸铁.当其CE为4.18~4.2%时,б_b平均可达250MPa.用该铁水浇注加工面最小壁厚仅3毫米的深井泵叶轮,共叶片墙都无白口;可在铸态下切削加工.     

稀土高强度灰铸铁生产工艺

在冲天炉熔炼条件下,用1#、4#稀土镁硅铁合金对普通HT200铁液进行变质处理,可生产稀土高强度灰铸铁件,解决了单件小批生产稀土高强度灰铸铁中冲天炉熔炼配料的实际困难.     

高强度薄壁灰铸铁的凝固及性能研究

用不同炉料和熔炼工艺,制得碳当量为4．2%左右的四种灰铸铁,对其所浇注的最小加工面壁厚仅3毫米的水泵叶轮及标准试棒的金相试样进行显微组织研究表明,以80%废钢铁切屑为主要炉料在感应炉中增碳制得的铸铁性能最好。试棒σb可达230-270MPa;叶轮可在铸态下切削。     

汽车发动机高强度灰铸铁铸件的研究

针对汽车发动机铸件生产中存在的强度低,渗漏率高等问题,提出高共晶度、低合金化的解决途径.在高共晶度(Sc=0.95~1.00)条件下,研究了Cr,Mo,Cu及Cr-Mo-Cu复合加入对铸铁性能及组织的影响规律,选择了合适的化学成分范围,并检测了铸铁的抗渗漏能力.