一种飞控计算机DCT的研究与实现

飞控计算机是现代飞机数字化飞行控制系统中的核心;因此,对飞控计算机及其部件进行高质量的测试非常重要;某飞控计算机主要由多型数字模块组成;为满足这些数字模块的批量生产测试需求,在研究测试方法的基础上,设计和实现了一种数字模块测试设备(DCT)该设备基于PXI总线实现,测试程序集(TPS)使用LabVIEW开发;从硬件和软件两个方面阐明了DCT的设计方法和实现原理;该设备测试效率高,性能稳定,界面友好,维护方便,易于扩展。经检定及实际应用,表明该设备满足测试需求中33类1000余项测试的指标要求,且设备整体运行良好,测试效率超过10块/小时,取得了良好的效果。     

一种嵌入式飞控计算机产品验收系统设计

针对飞控计算机的产品功能验证需求,提出了飞控计算机产品验收测试系统的开发思路,设计实现了飞控计算机产品验收系统的软件,包括飞控计算机验收测试软件和飞控计算机测试平台软件.通过与仿真测试平台的交联,实现了对飞控计算机的计算机内部资源和软、硬件外部接口的自动测试,对产品检验等工作具有辅助作用.     

一种飞控系统信号源仿真设备的设计与实现

设计和研制了一种飞控系统信号源仿真设备,用于模拟飞机运动参数传感器分系统、电子飞行仪表系统等飞控系统信号源,旨在替代实物满足飞机飞控系统在地面静态综合试验和动态半物理仿真试验中对相应设备的需求。介绍了仿真设备需求、硬件配置、软件设计和维修性设计。     

飞机导航设备自动测试系统

主要介绍了一种基于VXI总线的飞机导航设备自动测试系统的设计和实现 ,详细论述了自动测试系统的硬件结构及软件设计 ,该系统具有操作简便、测试精度高、系统开放等特点     

机载雷达制导武器系统测试研究

现代战争和飞机保障的双重牵引,研究高效、准确地测试机载雷达制导武器系统故障的测试设备十分迫切;在分析测试需求的基础上,选择了合适的仪器模块,设计了通话模块和适配器,构建了基于VXI总线的自动测试系统;在LabWindows/CVl开发环境下,设计了测试软件的组成、流程和软件界面,编写了测试程序,并分析了测试数据;应用表明,自动测试系统实现了对机载雷达制导武器系统的并行测试,缩短了测试时间,提高了测试精度.     

基于1553B总线的飞控软件测试仿真平台设计

针对导弹飞控软件测试系统中更高可靠性、灵活性和实用性的要求,设计了一种基于1553B总线的导弹飞控软件测试仿真平台,介绍其系统组成及上位机软件的设计和实现。对高可靠性和灵活性的飞控软件测试仿真平台进行了研究,从软硬件方面予以分析,给出一个详细的设计方案：测试平台与飞控计算机采用1553B总线通讯的同时,利用VS2010设计上位机测试软件和S-function函数进行子模块封装,并通过Higale仿真界面进行实时的通信控制与显示,可以在保证通信可靠性的基础上对飞控软件的测试结果进行判断与分析。仿真测试结果表明,该飞控软件测试仿真平台方案可以实现对某型导弹飞行控制软件的通信与测试,并且具有高可靠性和可扩展性。     

一种机载火控系统自动测试平台的设计及实现

针对一般典型机载火控系统的测试需求,提出了一种基于PXI总线和ini配置文件的自动测试平台的设计及实现方法。用户可以在该自动测试平台上"零编程"搭建自动测试系统。     

某机载任务机自动测试系统的设计与实现

本文简要分析了某机载任务机的测试需求,介绍了一种基于VXI总线的自动测试系统。在LabVIEW开发环境下,进行了测试软件的设计。应用表明,该自动测试系统实现了对机载任务机的现场测试,降低了操作复杂度,提高了测试精度。     

基于CPCI总线的导弹自动测试系统设计

为了满足导弹测试设备通用化、系列化、模块化的要求,在导弹自动测试系统的设计中采用了CPCI总线技术和虚拟仪器测控技术,提出导弹自动测试软件的设计方案;讨论了自动测试系统的功能、硬件配置、软件模块化设计、软件流程和工作原理,设计开发了基于CPCI总线和虚拟仪器技术的导弹自动测试系统;该系统容错能力强,通用性好,操作简便,具有良好的可扩展性,实现了对导弹武器装备的模块化、快速化和自动化测试,对提高武器系统的可维修性和可靠性有重要意义.     

基于VXI总线的飞机进气道控制设备自动测试系统设计

进气道控制系统对现代飞机有重要的作用,对进气道拧制系统进行测试是一项重要而叉复杂的工作;针对JKC-1型飞机进气道控制设备的工作环境和系统参数复杂的特性和测试的具体需求,设计了基于VXI总线的进气道控制设备自动测试系统,模拟进气道拧制设备的工作环境,测试其性能,并可以通过网络对测试进行监控;详细阐述了系统的结构’匮计、硬件配置和软件开发;实用证明,该系统精度满足要求。能完成预定测试工作,运行性能良好。     

空天飞行器的舵伺服系统设计

空天飞行器对舵伺服系统的性能要求越来越高,不仅要求承载能力强、质量小,还必须可靠性高和维护方便。针对此类要求,对空天飞行器的舵伺服系统进行了设计,以电气双余度控制和双绕组永磁同步电机为关键技术。其中驱动控制器采用1553B总线、CAN总线和422总线相结合的形式,解决了与飞控、系统内部和测试设备的通讯问题;作动器采用双余度齿轮副和滚珠丝杠副直推式传动机构,并通过锁定电机轴的方式来实现舵面的锁定功能,提高了系统的可靠性;进行了系统联合仿真分析,实现了最大工作舵偏角为25°、角速度为53.2°/s、系统线性度偏差为0.2%、不对称度为0.4%、超调10%以内和过渡时间193ms以内等主要指标,结果满足系统指标要求。经在航天总体单位中的实际应用,舵伺服系统满足空天飞行器的性能要求。     

基于PXI的飞控襟翼仿真系统的设计与实现

为了真实仿真飞控襟翼系统部件的功能和接口,替代系统真件参与试验,探查飞控襟翼操纵系统的组成结构和工作原理,设计并实现了基于PXI的飞控襟翼仿真系统;根据真件相关资料,建立了完整的襟翼操纵系统闭环控制模型,建设了襟翼硬件仿真测试平台,编制了仿真测试软件;仿真系统硬件采用模块化结构设计,提高了稳定性和可靠性;系统软件基于QNX实时操作系统编制,保证了仿真测试过程中事件响应的实时性;成果在实际工作中成功应用于飞控系统联测,满足了仿真系统的功能需求和技术指标.     

基于MOS管的箭载时序控制器设计与实现

针对新一代运载火箭对箭载关键电子产品智能化、小型化、通用化的要求,设计了一种基于MOS管的时序控制器;介绍了硬件及软件设计方案,在硬件电路设计中采用了安全性设计措施;阐述了时序控制器在不同状态下,通过自定义高速串行总线接收飞控计算机指令,控制火工品引爆、电磁阀通断,以及实现电磁阀的节能使用;在测试及飞行过程中,可以进行时序状态的回采测试,通过串行总线反馈给飞控计算机进行健康管理;在回路阻值测试中,能够确保火工品在绝对安全环境下,进行火工品回路的电阻值测试;该时序控制器参加了单机的环境试验、系统综合试验及运载火箭的飞行试验,时序回采参数满足火箭飞行时序的要求,产品工作正常,确保了运载火箭飞行试验的圆满成功。     

时间触发总线验证技术研究

TTP协议定义了一种高确定性,无冲突,高安全的通信总线,能够满足包括飞行控制等的安全关键实时控制系统的应用要求。时间触发总线验证技术根据TTP协议规范要求,针对研制的节点进行测试,包括基本通信测试、时钟同步、故障注入等不同的测试场景,充分验证被测节点的各项功能、性能。通过这些测试,表明被测节点各项指标都满足研制需求,可用于安全关键实时控制系统。     

高速航电总线数据实时遥测技术研究

为了解决飞行试验中高速航电总线数据实时遥测的测试需求,研究了高速航电总线数据采集及实时遥测的测试技术;面对全新总线架构以及海量实时传输数据,传统的总线测试技术无法满足新的测试需求,设计了高速航电总线数据监听以及遥测传输的测试系统,成功将高速总线数据融合到网络数据采集技术及数字遥测技术中;实际的试验结果表明,该方案能够准确、有效地完成机载高速航电总线数据采集及实时遥测传输,该方案的成功应用,为今后相关的高速总线数据测试提供了重要的参考价值。     

自动驾驶仪动态测试系统设计

自动驾驶仪是导弹制导与飞行控制系统中的重要组成部分之一。驾驶仪的动态测试主要是检查各组件工作的正确性、可靠性以及组件之间配合的协调性。对动态测试原理进行了分析。提出了利用PXI总线的通用测试仪器,结合动态信号分析算法,实现动态测试的方法,并进行了方案验证。搭建了自动驾驶仪动态测试系统,实现了对自动驾驶仪功能的动态测试。分析了系统中可能存在的误差并阐述了改进的方法。该方法的测试精度与传统台式仪器相当,能够满足装备动态测试的要求。     

飞机供电系统地面测试航电仿真器的设计

为了完成新型飞机供电系统地面独立试验,设计航电仿真器确保了试验过程中供电系统的正常运行;仿真器采用半实物仿真的形式,通过ARINC429总线和PCI总线采集卡获取供电系统的状态(EPS),实现数据处理、逻辑计算和总线监视功能;并能根据当前状态需求输出相应的控制指令、指示电源状态,总线监视功能和回放模式为总线监测和故障排查提供了有效途径;航电仿真器已通过验收投入使用,运行结果表明该仿真器完全符合设计要求,并具有良好的延用性和可扩展性。     

基于总线技术的信号调理平台设计

在基于虚拟仪器的测试系统中，采用一种新型总线构建了信号调理平台，该总线结构设计简单合理，布局恰当，走线规整，包含了系统模块通信所必需的信号，功能较强。使用该总线建立的信号调理平台具有良好的扩展性、灵活性、稳定性和可靠性，并且可节省测试资源，能够满足多种测试系统的需要。