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防抱制动系统防抱逻辑的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文用相平面法,结合数值防真对防抱系统的控制逻辑进行了分析。分析了各种路面条件及各种制动工况下防抱逻辑的可靠性。用Poincare定理和图分析了防抱逻辑的稳定性。 相似文献
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国标GB7258-2004要求: “总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车,总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB/T13594-2003 规定的防抱制动装置”。 相似文献
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介绍了防抱制动计算机控制仿真系统的设计,从硬件、软件和电液控制方面对系统的构成及设计作了详细的描述。该计算机控制仿真系统除可对车轮制动过程进行实时测控、采样数据进行分析处理和结果显示外,特别是可方便地改变防抱制动系统的控制方法,以分析比较不同控制方法防抱制动系统的控制效能,为实际ABS的设计提供依据。文中给出了应用实例。 相似文献
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逻辑门限值控制在汽车防抱制动系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了逻辑门限值在汽车防抱制动系统中的应用,通过选择适当的控制门限及辅助控制门限,以达到比较理想的控制效果,同时指出了这种控制方式存在的不足,展望了汽车防抱制动技术未来的发展前景。 相似文献
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基于模糊控制方法的防抱控制系统的研究 总被引:11,自引:1,他引:11
本文采用模糊控制方法对车辆防抱制动系统进行了模拟研究,采用单轮的车辆模拟模型,用两种方法研究了防抱系统,即基于车轮滑移率的连续控制系统和基于车轮加减速度及参考滑移率的非连续控制系统。 相似文献
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汽车防抱制动系统中,滑移率是主要控制参数,制动时车速是确定滑移率的基础,介绍了一种估取车速的新方法。 相似文献
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本文分析了汽车车轮制动瞬态动力学,结合精确的15自由度空间刚体动力学模型,定量地分析了车轮抱死松开所获得的加减速度值,并为防抱制动提供了准确的加减速度阈值,同时考虑到防抱制动系统本身装置的特性,提出了最佳又符合实际的制动矩控制参数,使用仿真结果更接近实际,为电子防抱制动系统的研究提供较完整的理论体系和分析方法,并开发了汽车电子防抱制动系统模型(HVOSM-ABS)及模拟程序,该程序具有16种不同的 相似文献
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基于最优变结构的防抱控制系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车轮制动的防抱系统是一类非线性系统,轮胎与路面间附着系数本身是非线性的且变化很大;结合滑模变结构和最优方法对防抱制动系统的控制进行了研究,很好地解决了控制的精确性等问题;在不同的滑移率误差区域采用不同的控制系统,人而得到很好的控制效果。 相似文献
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由于红旗轿车的原设计没有电子防抱制动系统,也没有预留位置,因而在红旗轿车上安装电子防抱制动系统需在原车的基础上改制和增加一部分零部件,更主要地是要解决该系统与整车的匹配问题。介绍了电子防抱制动系统的基本结构特点,以及如何评价一辆车的电子防抱制动系统。 相似文献
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汽车防抱死制动系统(ABS)可以控制汽车制动时的滑移程度,防止车轮抱死拖滑,提高汽车制动时的操纵稳定性。文章介绍了ABS的基本功能和控制原理,阐述了目前ABS所采用的控制技术及发展方向。指出随着车速传感器技术的发展,基于车轮滑移率的各种控制算法将被广泛重视和采用;将各种控制算法结合起来是ABS控制技术的一个重要发展方向。 相似文献
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为适应现代汽车机电一体化的高新技术发展需要,针对汽车电技系疑难故障诊断中的模拟技术进行分析和探讨。介绍了汽车电控系疑难故障的种类、性质和涵义,探讨了故障诊断中模拟技术的分类和技术内容,旨意为完善和提高现代汽车维修理论提供科学依据。 相似文献
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模糊控制方法在汽车防抱制动系统中的应用 总被引:27,自引:1,他引:27
将模糊控制理论引入汽车防抱制动系统,用以确定防抱制动系统的参数。针对简化的汽车模型,设计了普通模糊控制器和一种自透应模糊控制器。计算机数字仿真试验结果表明这两种控制器能取得较好的控制效果。 相似文献