家装怎样防尘

在家宅装修工程中,不管室内是否粉刷洁白一新。在安装暖气、自来水管道和空调时,大多使用电钻钻孔。     

锚拉支架工程试验实录

本课题组先后在晋城矿务局凤凰山矿和淮南矿务局谢－矿煤巷进行了锚拉支架现场工程试验研究工作，现场实测了锚杆的托锚力，拉杆的拉力、拉杆上托力、巷道表面位移、围岩深部位移等参数，为锚拉支架的现场应用和机理研究提供了必要的现场资料。     

烧结砖瓦厂的防尘

<正>1做好防尘工作的好处(1)改善卫生条件,保护操作工人的身体健康;(2)回收粉尘,节约原材料;(3)有利于安全生产;(4)减少设备磨损,从而延长设备使用寿命。2砖瓦企业的防尘方法(1)生产工艺上采取措施,有些工序可改干法作业为湿法作业,可使粉尘大大减少;(2)尽可能对破碎、粉碎、筛分和搅拌等设备进行整体或局部密封,阻止粉尘外溢;(3)选择适当的收尘设备对生产工序进行收尘;(4)淘汰和改造排放粉尘量大的设备和工艺;     

层状页岩边坡群锚加固效应的模型试验探索

本文以一实际公路边坡为原型,利用模型试验的相似原理,对川南层状页岩边坡采用室内模型试验的方法对边坡群锚加固处理中最佳锚固间距、锚入角度、变形和破坏情况以及页岩边坡本身的层状节理对群锚效应的影响等进行了初步探究,得出了对层状节理页岩边坡进行群锚加固时有关强度与位移的初步规律,并将试验结果应用到了该路段后续工程的处理当中,效果良好,为工程界进一步探索群锚效应提供参考。     

可移动式智能防尘棚在市政沟槽边坡喷锚施工中的应用分析

随着社会发展,城市更新进入新的发展阶段,各地“一市一策”的落地实施,作为扬尘防治工作的重中之重来抓,沟槽开挖及边坡喷锚防护会造成大量的扬尘产生,如何做到防尘、抑尘成了环境保护的重点,采用可移动式智能防尘棚能够有效地解决该问题,从而达到保护环境的目的,并可高效实现工程的防护、可持续发展。     

金东大桥隧道锚现场模型试验及承载能力分析

金东大桥隧道锚建在复杂岩体地层中,尚无类似的工程经验借鉴,为分析该桥隧道锚承载能力,在实体锚上游侧山体边坡开挖模型试验洞,制作相似比1∶11的隧道锚模型,采用后推法进行模型试验,包括弹塑性阶段试验、蠕变试验和满负荷的超载试验,配套进行了岩体(石)物理力学性质试验、岩体声波测试。分析结果表明:模型锚岩体性状与实体锚基本接近,模型锚围岩声波低于实体锚,模型锚地层具有较好的地质代表性;模型锚至少在8倍设计荷载作用下变形处于近似弹性阶段,在6倍设计荷载长期作用下未出现蠕变现象,推断实体锚围岩的超载稳定系数>8,长期安全稳定系数>6,成果可为类似复杂围岩的工程设计提供参考。     

基于夹持效应的普立特大桥隧道锚现场模型试验研究

 为揭示隧道锚围岩夹持效应的力学机制,认识隧道锚围岩破坏模式并确定极限抗拔能力,进行圆台形锚体和圆柱形锚体的夹持效应对比试验。试验选择在普立特大桥隧道锚碇区勘探斜洞的2条平行支洞内进行,2种模型试体的侧面积和高度相同,以定量比较因夹持作用引起的隧道锚围岩极限抗拔能力的差别。试验结果表明,与圆柱形锚体模型相比,圆台形锚体模型因存在夹持效应,破坏前的变形量、围岩变形影响范围、破坏时的极限荷载明显增大。圆柱形锚体发生锚体混凝土与围岩接触面破坏,脆性破坏明显。圆台形锚体发生围岩沿不利结构面破坏,且破坏前经历了很长的屈服变形阶段,两者破坏模式完全不同。提出了夹持效应系数的概念及其计算模式,得出弹性阶段夹持效应系数、极限强度夹持效应系数分别为4.48,4.54。夹持效应产生的抗拔能力远远大于混凝土与岩体接触面的抗剪强度,是隧道锚抗拔能力的主要支撑。     

采用电缆固定架固定配线,提升室内施工工艺

主要介绍了采用电缆固定架固定配线,提升室内施工工艺的方法和内容,以神朔铁路分公司河东运输室内配线整治工程为实例,探讨了具体的施工工艺标准、主要研究内容、关键技术及创新点,取得了非常好的施工效果,以期为广大同行提供参考。     

深基坑桩锚支护结构应用实例

桩锚支护结构在基坑工程中已有广泛应用,通过对锚杆施加一定的预应力,可使其产生的水平变形较小;通过调整锚杆的位置和层数可使支护桩内力分布较均匀;并且在基坑内形成无障碍空间,便于土方开挖运输和后期主体地下结构施工。结合金湖县中医院门诊病房综合楼基坑工程实例,简要介绍了深基坑桩锚支护结构的设计计算。     

虎跳峡金沙江大桥隧道锚现场模型试验研究

香丽高速虎跳峡金沙江大桥香格里拉岸采用隧道式锚碇,为了全面认识隧道锚的受力变形特性及安全稳定性,本文依据相似原理开展了与隧道锚实际受力状态相适应的缩尺模型试验,研究了现场试验加载及测试方法,获得了各级加载荷载下的位移、应力和应变结果,试验成果表明:在9.5P荷载下,模型锚基本处于线弹性阶段,锚体和围岩变形均较小,锚体的变形以夹持围岩一起变形为主,而锚/岩接触面的错动变形很小。受夹持效应的影响,锚体后部1/3范围的围岩承受了约一半荷载,是受力的关键部位。综合承载力、变形和应力状态分析结果可知,该隧道锚稳定性较好。     

砂卵石地层桩锚支护结构现场实测与研究

对成都市某楼的深基坑桩锚支护结构进行现场监测,研究分析了砂卵石地层条件下深基坑开挖过程中土压力、桩身内力、锚杆拉力的分布和变化规律。研究表明:桩侧静止土压力约占理论静止土压力的1/6～1/10,开挖过程对冠梁与底板附近的土压力影响较小;桩体钢筋应力仅发挥了钢筋设计强度的16.8%;预应力锚杆只出现了前期预应力损失等,为今后成都地区的桩锚支护结构的研究提供了较好的参考价值。     

深基坑工程中喷锚支护施工技术应用

改革开放以来,我国的经济和科技都得到了高速发展,建筑施工技术也得到了相应的提高,在进行深基坑工程施工的过程中,通常使用喷锚支护施工技术,该技术可以使施工的稳定性得到提升,同时还具备造价低以及工期短的特点。主要针对深基坑工程支护施工技术进行论述,并且对其在具体施工中的运用进行阐述,为该技术的推广提供一定的理论支持。     

浅论喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用

随着国民经济的发展,隧道工程日益增多。面对复杂的山区地理环境特点,隧道工程体现了其优越性的同时,在其修建的过程中,也需要面对诸多的施工技术问题。为了克服地质岩层不稳,使隧道工程安全而稳定,采用喷锚支护施工技术对隧道起到了一定的加固作用。文章针对喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用展开探讨。     

深基坑支护方案的选择及桩锚体系的应用

根据某深基坑支护工程的周边环境和工程地质条件,选取了一种经济、可靠、环境适应性强的设计优先方案,并就其实用性进行了论证。     

桩锚支护结构在回填土地区的应用

以国投广场深基坑工程为背景,研究了桩锚支护结构在深厚回填土地区且个别位置紧邻地铁竖井及隧道情况下的变形规律及锚杆拉力变化,希望此次工程经验能为今后类似的深基坑工程提供经验和参考。     

土钉墙及桩锚支护结构在复杂基坑支护中的应用

针对某基坑工程,综合对比各种支护形式及基坑的工程地质条件,并通过稳定性验算,确定基坑上部4.85m以1:0.7放坡并以土钉墙护坡,下部6m采用人工挖孔桩并以两排锚杆稳定桩体的形式支护,同时,采用信息化施工监测,对施工中出现的薄弱环节及时采取相应的补强措施,保证了基坑的安全及工期要求。     

喷锚支护施工技术在隧道工程中的应用探讨

本文主要结合龙泉寺隧道施工案例,对该项目中喷锚支护主要施工技术做了分析,主要从砂浆锚杆施工、格栅钢架(型钢钢架)施工、喷射混凝土施工、钢筋网施工等方面做了探讨和阐述。     

关于深基坑桩锚体系的研究及案例分析

在深基坑支护工程中,桩锚支护体系是应用较为广泛的支护方案,但该种方案在设计和施工过程中有些问题值得研究,文章通过研究该支护体系的各种影响因素,结合工程实例,总结了应用该体系的深基坑支护工程事故的外在因素和内在因素,为以后应用该种体系的支护工程提供一些参考意见。