基于虚拟磁链的双PWM变频器一体化控制策略研究

针对传统的交-直-交变频器的不足,介绍了双PWM变频器的工作原理及运行特性.为提高变频器直流侧输出电压稳定度和系统的可靠性,提出了带有功率反馈的一体化直接功率控制策略,将虚拟磁链功率估计理论引入到双PWM变频器的直接功率控制策略中,提高了系统的动态响应与抗干扰能力.与传统的电压定向直接功率控制策略相比,虚拟磁链功率估计器能准确快速地对功率进行估计,减少了传感器数量和系统成本.系统仿真结果验证了所提控制策略的正确性.     

基于空间矢量控制的双PWM变频器的研究

文章提出基于空间矢量控制的双PWM变频调速系统,减少了调速系统对电网的谐波污染,提高了电能的利用率.并且利用MATLAB的SIMULINK工具箱构建系统的仿真模型,验证控制方法的可行性,并对双PWM变频调速技术的发展与应用进行展望.     

基于空间矢量控制的双PWM变频器研究

针对传统变频器网侧功率因数低,能量不可逆等缺点,介绍了一种新型的双PWM变频器.它是在通用变频器的基础上,引进可逆PWM整流器来取代不控整流,并采用空间矢量控制策略,实现了单位功率因数运行,直流输出稳定,动态性能好,几乎不产生谐波,且能量可以双向传输.实验结果证明了这种理论的正确性和可行性.     

双PWM焊接电源直接电流控制仿真研究

常规逆变焊机的大量使用会引起谐波污染电网,并导致功率因数降低。随着相关谐波限制标准的出台和实施以及人们对电网污染认识的不断加深,对逆变焊机进行功率因数校正、抑制谐波产生势在必行。文中提出了一种基于直接电流控制双PWM焊接电源,通过仿真证明可有效提高功率因数并抑制网侧电流谐波。     

变频器的理想整流部件——PWM整流器

从交－直－交变频器的整流部件的现状和存在的问题分析着手，提出了采用脉宽调制（ＰＷＭ）整流器的优选方案。本文在研究ＰＷＭ整流器数学模型的基础上，介绍了几种控制方案，以及它们的原理和实现，并给出了仿真波形。最后对这几种控制方案进行了性能比较。     

基于空间矢量算法的双PWM变频器设计

本文所提出的基于空间矢量算法的双PWM的方案,采用PWM整流技术,具有功率因数为1,能量可实现双向流动的特性;采用PWM逆变和空间矢量控制技术,有效地控制电机所产生的转矩,使系统具有良好的动态特性．     

电流型变频器PWM控制方法的微机实现

本文以磁通控制为原理,利用微机实现对一种新型电流型变频器的控制,给出了实用的线路和实验结果。     

双Buck逆变器电容均压控制策略研究

双Buck逆变电路效率高、无直通、控制简单,适用于电子镇流器主电路的设计.针对半桥双Buck逆变器中直流分压电容存在电压偏差问题,分析了直流分压电容中点电位偏移的原因,提出采用电容电压偏差前馈控制策略,并通过仿真验证了该控制策略的正确性.运用该控制策略到电子镇流器系统中,可有效地消除直流分压电容电压偏差.     

大容量逆变电焊机DC／AC拓扑结构及控制模式

主要阐述了大容量逆变电焊机的几种ＤＣ／ＡＣ主电路拓扑结构及控制方式对整机可靠性、成本的影响     

基于SA4828的通用变频器能量回馈控制系统

设计了一种新型的基于正弦波PWM发生器SA4828的能量回馈控制系统．分析了其系统构成及工作原理，结合SA4828的功能特点，给出了能量回馈控制系统微处理器监控系统的设计方法，在直流电压检测环节中利用简单的减法电路提高了控制和显示的分辨率．设计了一台15kVA的样机进行实验研究，实验结果表明该系统设计合理，节能效果明显。拓展了通用变频器的应用范围；SA4828的使用使整个系统结构简单，馈送电流谐波小。具有良好的应用前景。     

并联型有源电力滤波器输出滤波器的阻尼控制

为了减少电感的使用量,针对三阶电感-电容-电感(LCL)系统容易出现谐振的问题,提出了基于电容电流反馈的有源阻尼控制策略.首先建立了有源滤波器输出LCL滤波的数学模型,推导了LCL系统在高次谐波下的传递函数,由根轨迹图分析出电容电流反馈系数的取值范围,结合系统的幅值裕度,从中优化得到合适的闭环参数,最后在MATLAB中建立了电力系统模型.仿真结果表明:采用电容电流反馈的有源阻尼控制策略得到电流的总谐波失真含量是3.72%,优于采用阻尼电阻控制策略的4.21%.该策略可以很好地对系统的谐波进行补偿,开关频率处纹波衰减率较为理想,系统的稳态和动态性能均满足求.     

基于SA4828的通用变频器能量回馈控制系统

设计了一种新型的基于正弦波PWM发生器SA4828的能量回馈控制系统.分析了其系统构成及工作原理,结合SA4828的功能特点,给出了能量回馈控制系统微处理器监控系统的设计方法,在直流电压检测环节中利用简单的减法电路提高了控制和显示的分辨率.设计了一台15kVA的样机进行实验研究,实验结果表明该系统设计合理,节能效果明显,拓展了通用变频器的应用范围;SA4828的使用使整个系统结构简单,馈送电流谐波小,具有良好的应用前景.     

基于重复控制的三电平光伏逆变技术

为了改善光伏发电系统的动态和静态性能,针对基于三电平空间矢量脉冲宽度调制（SVPWM）技术的二极管箝位式三电平逆变器,提出采用电压电流双闭环控制与重复控制相结合的复合控制方法,在提高输出波形质量的同时,有效地抑制周期性扰动,增强系统的稳定性.给出12 kVA 640 V DC/220 V 50 Hz AC样机设计,通过Matlab中的Simulink对系统进行仿真.实验和仿真结果均验证了该方法的有效性.     

一种采用THP4752的单相脉宽调制逆变电源

阐述了系统基本原理及实验数据。实践表明，该电源简化了电路，降低了成本，提高了运行可靠性，且简易可行，调节方便。     

LCL型并网逆变器控制策略研究

采用逆变器侧电感电流反馈是一种实现LCL型并网逆变器有源阻尼的有效方法,通过逆变器侧电感电流反馈配置系统极点的方式实现谐振阻尼。但通过该方式配置的系统内环为一个振荡环节与一个惯性环节的乘积,系统内环控制参数难以确定。针对这一情况,对逆变器侧电感电流反馈控制方式进行数学建模,该文详细分析了内环控制参数与系统内环极点之间的关系。研究逆变器侧电感电流反馈控制方式的阻尼机制,提出了一种简便的内环控制参数的确定方法。仿真实验结果证明了该内环控制参数确定方法的有效性与正确性。     

基于模型预测控制的汽车底盘集成控制

为了实现汽车底盘的集成控制,提出了模型预测控制(MPC)方法。在紧急避障操纵时,利用四轮差动制动和主动前轮转向集成控制的方式实现对汽车理想操纵特性的跟随。上层集成控制器通过模型预测控制方法决策下层子控制器所需的附加横摆力矩和前轮附加转角。建立了七自由度非线性车辆模型作为预测模型,并通过实车试验对其精度进行了验证。在Carsim中的虚拟试验对模型预测控制方法的控制效果进行了验证。