重油催化裂化轻柴油脱氮研究

本文提出了两种掺炼重油催化裂化轻柴油的脱氮方法。该方法是用乙醇－水溶液、乙醇－稀碱水溶液萃取柴油中的氮化物和硫酸硫。试验结果表明，重油催化裂化的轻柴油经乙醇溶剂精制后可脱除约６０％的总氮，５０％的碱性氮和８０％的硫酸硫，经储存试验，结果表明，精制后的柴油储存安定性有显著的提高。所用的萃取剂价格低廉，乙醇还可重复利用，所需的设备及工艺简单。     

催化裂化柴油氮化物的络合萃取

用９５％乙醇和微量萃取剂（水溶性Ｌｅｗｉｓ酸）组成的复合溶剂对催化裂化柴油络合萃取以脱除其中的氮化物。结果表明，采用剂油比０．２，催化裂化柴油经络合萃取之后，氮化物特别是碱性氮化物可得到有效的脱除，柴油收率达９７％以上，溶剂可循环使用。对萃取所采用的工艺条件进行了试验研究。     

重油催化裂化烃柴油脱氮研究

本文提出了两种掺炼重油化裂化轻柴油的脱氮方法，该方法是用乙醇－水溶液－乙醇－稀碱水溶液萃取柴油中的氮化物和硫醇硫，试验结果表明，重油催化裂化的轻柴油经乙醇溶剂精制后可脱除红６０％的总氮，５０％的碱性氮和８０％的硫醇硫，经储存在试验，结果表明，精制后的柴油储存安定性有显著的提高，所用的萃取剂价格低廉，乙醇还重复利用，所需的设备及工艺简单。     

络合萃取—碱洗法提高催化裂化柴油的安定性

用溶剂和微量萃取剂组成的复合溶剂对催化裂化柴油络合萃取，再结合碱洗来改善其安定性。结果表明，催化裂化柴油经处理之后，油中的氮化物及酸性化合物得到了有效脱除，安定性大大提高；柴油收率达97％以上。溶剂可循环使用。     

FS法精制催化裂化柴油

采用自行研制的FS化学精制剂和FS01络合捕集剂精制催化裂化柴油，以改善催化裂化柴油的氧化安定性。结果表明，在剂油质量比为1：350时，催化裂化柴油色度降低，碱性氮脱除率可达54．2％，实际胶质脱除率可达79．3％，总不溶物降低2mg／L，柴油收率达99．85％。精制后柴油储存安定性显著提高，储存3个月后，仍满足国家一级品质量要求。     

乙醇萃取法提高催化柴油储存安定性的研究

采用乙醇 -水溶液、乙醇 -稀碱水溶液和乙醇 -FeCl3复合溶液等几种不同的乙醇体系 ,对克拉玛依炼油厂催化裂化装置生产的催化柴油 (以下简称催柴 )进行萃取精制。结果表明 ,用乙醇 -FeCl3复合溶剂可脱除催柴中绝大部分的碱性氮化物 ,再用稀碱溶液辅助精制后其储存安定性显著提高。白土精制是提高催柴储存安定性的最佳补充精制方案。本实验所用萃取剂价格低廉并可重复利用 ,实验操作简便易行     

吸附精制提高催化裂化柴油的安定性

用卸出的催化裂化平衡催化剂对催化裂化柴油进行吸附精制，取得了很好的效果。精制油收率99％以上，其安定性达到了优级轻柴油的标准（沉渣＜2．0mg／100mL，色号≤16）。精制后柴油的胶质下降约1个百分点，对吸附物的组成分析表明，其氮含量是柴油的17倍以上。对精制油的分析表明，吸附精制可明显降低柴油的酸度和碱性氮化物的含量。     

用甲醇-无机酸复合溶剂改善重油催化裂化柴油安定性的研究

在实验室用２％Ｈ２ＳＯ４－ＣＨ２ＯＨ精制重油催化裂化柴油,可大大改善柴油的安定性;将重油催化裂化柴油碱洗后使用２％Ｈ２ＳＯ４－ＣＨ２ＯＨ处理,可除去影响安定性的酸性组分（含氧化合物）和氮化物,使精制油的催速储存安定性颜色达至优级柴油的标准,精制油收率达９８．４和氮化物并且精制渍中溶剂含量少少,水洗可除去,溶剂甲醇经蒸馏回收可再使用。     

二甲基亚砜萃取改善焦化柴油颜色安定性的研究

以二甲基亚砜为萃取溶剂，用溶剂萃取的方法提高焦化柴油的颜色安定性。试验表明：精制油的然度、氧化安全性总不溶物、实际胶质均可达到国家标准的要求，焦化柴油中的氮化物、酸性化合物等不安全组分得到有胶脱除，颜色安定性提高，柴油收率在90％以上，溶剂可循环使用。     

润滑油基础油的溶剂脱氮技术

为了提高润滑油的氧化安定性,用络合萃取的方法对减二线和减三线脱蜡油进行了脱氮精制处理实验。结果表明,苯甲醇与金属盐的混合溶剂能够有效地脱除脱蜡油中的碱性氮化合物,其脱氮率能达９０％以上,而硫化物的脱除率很低,并且油品的质量也有所提高,在白土精制过程中可适当减少白土用量。     

催化裂化轻循环油萃取脱芳烃的溶剂选择

通过分析催化裂化轻循环油（LCO）中烃类的组成筛选合适的模型化合物,考察了溶剂对LCO中芳烃组分的萃取分离效果,探讨了溶剂萃取性能与溶剂物性参数之间的关系。结果表明: 溶剂对芳烃的选择性系数从大到小的顺序为环丁砜＞二甲亚砜＞糠醛＞N,N-二甲基甲酰胺（DMF）＞N-甲基吡咯烷酮＞N,N-二甲基乙酰胺;溶剂的偶极矩和介电常数与LCO中烃类的这两个参数要有足够大的差异才能有效分离LCO中的芳烃;溶剂对芳烃的选择性系数可与其溶解度参数进行关联,对于与芳烃色散力参数δD相近的溶剂,其极性力δP越大,对芳烃的选择性系数越大;在40 ℃、剂油质量比1:1的条件下,DMF单次萃取LCO得到的抽出油中芳烃质量分数仅为87.2%,而环丁砜单次萃取时为97.3%;通过向DMF中引入助溶剂提高δP,在相同条件下萃取得到的抽出油中芳烃质量分数可达96.5%,抽出油收率为29.9%,萃取性能优于单一溶剂。     

催化裂化柴油溶剂萃取精制工艺的研究

为改善和提高催化裂化柴油的氧化安定性，开发了一种溶剂萃取精制工艺。实验室研究结果表明，经溶剂萃取精制后柴油的色度、氧化安定性等质量指标均达到ＧＢ２５２－９４中的一级品或优等品的要求，精制油的收率大于９６％。     

催化裂化柴油氧化萃取脱硫工艺研究

以氧气作氧化剂,甲酸作催化剂,N-甲基吡咯烷酮（NMP）作萃取剂,采用催化氧化反应与溶剂萃取相结合的方法对催化裂化柴油进行了氧化萃取脱硫实验。通过单因素实验考察了催化剂用量,催化氧化温度、时间、氧气压力及萃取剂的用量等对催化裂化柴油硫含量的影响。通过实验得出最适宜的脱硫条件为：反应温度80℃;反应时间90min;充氧压力0．6MPa;催化剂体积分数为10％。经催化氧化,柴油硫质量分数可从1694．2μg/g降到190．8μg/g,脱硫率达到88．7％;在剂油比为1．0和室温条件下,用NMP三级萃取,柴油硫质量分数为37．5μg/g,小于50μg/g,达到欧Ⅳ排放标准的要求。     

溶剂萃取法提高催化裂化柴油十六烷值的研究

用双溶剂萃取法提高催化裂化柴油的十六烷值，即用含有金属离子的糠醛作第一溶剂对催化裂化柴油中的双环以上芳烃进行萃取，再用石油醚对抽出油进行萃取以回收其中的高十六烷值组分。结果表明，经该方法处理所得到的合格柴油收率可达90％。糠醛中溶有金属离子可提高对双环以上芳烃及氮等杂原子化合物的选择性，从而提高催化裂化柴油的十六烷值和安定性。     

有机酸脱除基础油中碱性氮化物的研究

主要对乙酸脱除润滑油中碱性氮化物进行了剂油比、提提温度、抽提时间等条件考察。在抽的后的乙酸中加入杂多要到可使乙酸中的碱氮分离出来,乙酸可以循环使用。     

苄醇萃取改善焦化柴油的色度和氧化安定性

以苄醇为溶剂 ,用萃取方法提高了焦化柴油的质量。结果表明 :精制油的色度、氧化安定性、沉渣、实际胶质均可达到国标催化柴油的要求 ,焦化柴油中的含氮化合物、酸性化合物等不安定组分得到脱除 ,柴油收率在 95 %以上 ,溶剂可循环使用。     

减三线脱蜡油糠醛精制加助剂脱氮中试研究

用萃取法对某炼油厂减二线、减三线脱蜡油进行了脱氮精制处理的小试、中试系统实验。主要介绍了对减三线脱蜡油的中试实验,结果表明：糠醛助剂能有效地脱除脱蜡油中的碱性氮化物,精制油碱氮含量在10μg/g左右,其脱碱氮率高达97.6%;旋转氧弹时间为211min,黏度指数为112。确定减三线脱蜡油糠醛精制工艺中试的最佳操作条件为：抽提塔顶温115℃,底温67℃,剂油体积比2.0,助剂加入量8g/kg。可省去后面的白土补充精制。     

N，N—二甲基甲酰胺萃取改善焦化柴油的色度和氧化安定性

以N,N-二甲基甲酰胺为萃取溶剂,研究用溶剂萃取的方法提高辽河油田焦化柴油的色度和氧化安定性。试验表明：精制油的色度、氧化安定性沉渣、实际胶质均可达到国标催化柴油的要求,焦化柴油中的氮化物、酸性化合物等不安定组分得到有效脱除,色度和氧化安定性大大提高,柴油收率在90%以上,溶剂可循环使用。