油罐清洗前油蒸气的排除

简要分析了在油罐清洗时油蒸气可能产生的危害,介绍了4种在清洗油罐时采用的排除油蒸气的方法,并指出了它们的优缺点及在排除油蒸气作业时应注意的有关事项。     

石化销售系统油田蒸发损耗的现状

针对石油销售过程中油口蒸发损耗的严重性，对装油过程听油气损耗规律进行了现场考察和实验室研究，结果表明：所用油罐未清洗的排放气体积分数率平均高达64．17％，是已清洗油罐的1．7倍；高位喷淋装油平均排放气的体积分数高达40．58％，比低位潜没装油高1．4倍，且排放出的油蒸气和空气的混合气夹带有油雾；已清洗油罐低位装油时的损耗率为0．37％，高位装油为0．8％。油口因轻质组分的蒸发排放使其质量降低，污染环境。     

石化销售系统油品蒸发损耗的现状

针对石油销售过程中油品蒸发损耗的严重性,对装油过程的油气损耗规律进行了现场考察和实验室研究,结果表明:所用油罐未清洗的排放气体积分数率平均高达64.17％,是已清洗油罐的1.7倍;高位喷淋装油平均排放气的体积分数高达40.58％,比低位潜没装油高1.4倍,且排放出的油蒸气和空气的混合气夹带有油雾;已清洗油罐低位装油时的损耗率为0.37％,高位装油为0.8％。油品因轻质组分的蒸发排放使其质量降低,并污染环境。     

有关输转损耗与装卸损耗计算的探讨

有关管理部门对输转损耗、装卸损耗及损耗量的计算作过定义和统一规定,即输转损耗是指油品从某一油罐输往另一油罐时因油罐的大呼吸而产生的损失。 即:输转损耗量=付油油罐付出量-收油 油罐收入量 装卸损耗是指油品从油罐装入运输容器内或将油品从运输容器卸入油罐内时,因罐大呼吸及运输容器内油品挥发和粘附而产生的损失。     

在线卧罐就地大修工艺探讨

中、小型石油库储油容器多以卧式油罐为主,安装方式以10只为一组集中设置于一个防护提内。少则2～5组,多则10余组,占地面积较大,油蒸气释放面广。由于采用按组设置的防护堤,所以运行中整个护堤内油蒸气含量较大,流动性强,不易控制,给安全管理与维修造成困难。按照爆炸性危险场所划分原则,整个防护堤区域内均应划为0～2级区域管理,因     

SOVUR式烃类回收装置

炼油厂油罐区的油罐呼吸、油品的罐车、槽车的收入、付出装车时,会向大气中排放挥发性烃蒸气(主要为C_4～C_5烃),排入大气中的烃类会因光化学作用生成有害气体,为此,采用SOVUR技术来回收排放烃气体. 1.SOVUR工艺特点 SOVAL吸收液是一种特殊的酯类化合物,可对烃的吸收及解吸达到平衡,无蒸发损失.     

燃油锅炉房油罐加热系统的改进

原有的燃油锅炉房加热方式存在烟道低温腐蚀严重,余热无法充分利用,安全保障系数低,经济效益差等缺点,迫切需要改进。本课题研制了锅炉房油罐加热系统,在锅炉总烟道上加装二级复合式换热器吸收烟气余热,并利用烟气余热加热油罐内的燃料油,由变频控制系统控制软化水流量,维持油罐内燃料油的恒温。改进后的油罐加热系统具有烟道腐蚀减轻,烟气余热利用充分,系统自动化程度高,运行成本低等优点。     

降低地面立式油罐蒸发损耗的措施

油品蒸发损耗不仅造成油品数量的减少、质量的下降,散失到大气中的油蒸汽造成了空气污染,而且还形成了潜在的火灾危险.论述油品蒸发损耗产生的原因,提出蒸气降低地面立式油罐蒸发损耗的措施.     

油罐安全储油高度分析与探讨

油罐是储存油品的容器，是储运系统的主体设施之一。在石油储存作业时，为了达到既能充分利用油罐的储存能力，不浪费油罐的容积，又能够在油罐一旦发生火灾时可以满足灭火泡沫的厚度所占体积的要求，因此在油罐收发油品前，就要计算出准确的油罐安全容量和收油安全高度。这不仅可以提高油罐的利用率，减少油品蒸发损失，提高油罐的稳定性，还可以防止油温升高造成冒罐跑油或损坏设备。     

油罐内分离出的轻烃的捕集系统

油罐内分离出的轻烃的捕集系统的使用范围为石油矿场油库、炼油厂油库及石油输送企业。系统具有以下优点：①杜绝从油罐内出来的轻烃损耗;②净化油库区域内的空气;③保持原油性质;④减少油库火灾危险;⑤减轻罐顶盖内的腐蚀。其工作原理为油罐蒸气相与气补偿系统连通,而气补偿系统与填充液压缩机连通。根据压力传感器给出的信号,压缩机压出分离出的蒸气,蒸气和工作液一起被输往分离装置。原油再从分离装置输回油罐,而气则输往气排放系统。该系统由鞑靼石油科学研究院研制,其突出的优点是当原油进入状态发生变化时,罐内蒸汽相压力可…     

10万m^3油罐基础沥青砂层设计施工的改进

秦皇岛输油公司在1985～1993年间,相继建成4台10万m~3圆形立式钢浮顶油罐。油罐内径为80m,罐壁净高为21.97m。在建罐过程中,我们不断总结经验,改进和完善设计及施工方法,尤其对罐基础沥青砂层的设计及施工方法的改进,取得良好效果,现介绍如下。 1 原沥青砂的配制及施工 1、2、3号10万m~3油罐基础的沥青砂层,皆采用10号建筑沥青配制。配比为砂:沥青=93:7(重量比)。1、2号油罐的沥青     

10万m~3双浮顶油罐的试水

油罐的试水是检验油罐施工质量的一道关键工序。而10万m~3油罐目前又是我国最大的油罐,容积大、施工质量要求高、试水周期长,在试水前后及试水过程中,又有很多工作需要不失时机地去做,所以它的试水就显得更加重要。     

大油罐收发小批量油的误差分析

用大油罐收发小批量油经常会出现超溢损现象。按《散装成品油计量操作规程》,立罐计量准确度为±0.35％。这在实际工作中难以做到。造成误差的原因主要有以下几方面。 ①油高测量误差。按操作规程规定,油高测量误差为±1mm。众所周知,油罐越大,每毫米容积也越大。10 000m~3的油罐,每毫米容积在600dm~3以上,而1000m~3的油罐,每毫米容积     

非金属油缸的结构防渗和施工——1959年非金属油罐座谈会总结

1959年非金属油罐总结座談会于12月14—23日由石油工业部北京勘察設計院召开,参加会議的共有25个单位。会議对1959年非金属油罐工作进行了討論和总結。在总路线的光輝照耀下,1959年非金属油罐的推广工作取得了很大成績,全国范围內修建了将近30万米~3的非金属油罐。可以增加70万吨油料的周轉,所建油罐从10米~3到5000米~3,从重油甚至到汽油都进行貯存,为解决各地油品产、运、销中的貯存問题,为支援工农业生产起了巨大的作用。 1959年所建的非金屬油罐中,絕大部分的质量是良好的,証明非金属油罐不但能建小的,而且能建大的,不但能装重油,而且能装轻油,改变了非依靠鋼板不能兴建油罐的思想。在非金属油罐的推广     

用列线图计算浮顶油罐的蒸发损耗

使用文中列线图1～3可迅速而方便地计算出外浮顶油罐的平均蒸发损耗。列线图涉及的参数是油罐直径、密封型式、储存产品的蒸气压和风速。这些列线图是以API2517“浮顶油罐的蒸发损耗”规范为基础设计绘制的。图中所确定的蒸发损耗是伴随产品进、出罐而产生其量不大的排放损耗,它只代表产品平均静储损耗。     

世界石化工业100起特大财产毁损事件(续完)

901985年11月5日，美国得克萨斯州蒙特贝尔维尤（M0ntBelviell），事件损失4000万美元，趋向损失4480万美元。某液化天然气终点站，一条外径273mm、操作压力5．5MPa的丙烷管线被意外割断。产生的巨大蒸气雾团在4～5min内被不明火源引燃。26座地下盐丘洞库中的5座液态产品流入火海．68～114m3LPG燃烧了近6h才被扑灭。2台由发动机驱动的消防泵损坏，一台是因强辐射热损坏点火线；另一台是因爆炸击破一油箱液位计玻璃管，引燃溢出柴油，烧毁泵引擎。热熔化了办公楼二层控制中心的大玻璃窗，造成整个电子设备的损失。整个终点站天然气液库存…     

炼油厂的防静电技术

在炼油工业中,静电的灾害时有发生.据美国统计,1960～1973年期间曾发生静电引起装油火灾事故116起,七十年代后期曾发生静电事故22起.日本在1965～1973年期间,每年约发生静电火灾100多起,其中可燃物液体蒸气约占70%以上.西德在1962～1973年期间,发生静电引起油罐火灾事故22起.1969年国际航运公司统计共有20万吨级油轮三艘爆炸沉入海底,经航运组织调查,是由于洗舱时发生喷雾静电引起爆炸的.     

油田联合站沉降油罐保温的经济分析

1 概述胜利油田联合站沉降油罐保温经历了几个阶段。在油田开发初期 ,油罐没有进行保温 ,后来又都进行了保温。但由于保温层浸水后对油罐罐壁的腐蚀等原因 ,许多油罐去掉了保温层。近几年来 ,由于采用了一些特殊的保温层结构 ,较好地解决油罐罐壁的腐蚀问题 ,许多采油厂又要对一、二次沉降油罐进行保温。根据传热学原理 ,分析了沉降油罐保温前后能量的变化 ,给出了油罐保温后年节能量与节油量的计算方法以及它们与油罐内混合液含水率的关系 ,并分析了油罐中混合液含水率对一次沉降罐和二次沉降罐保温经济性的影响。2 沉降油罐保温前后节油…     

加油站油罐内油品防盗装置的设置

针对加油站地下油罐内油品被盗主要发生在油罐计量口和卸油口的情况，为防止油品被盗，设计出油罐计量口和卸油口的防盗装置——油罐计量口防盗盖和卸油口防盗网，并介绍了防盗装置的制作。     

大型石油储罐首次全面检验方案及案例

大型油罐(群)是重大安全危险源,其首次全面检验对于今后长期安全运行是至关重要的。文章参照国内外相关标准,采用国际先进技术手段,并结合施工单位丰富的储罐检验检测经验,制定了科学合理的大型油罐的首次检验方案,对影响油罐安全运行的关键部位和部件做了重点检验和检测,发现了建造时漏检和第一个周期内产生或扩展的危险性缺陷,并结合1台10万m3油罐的实际检验案例进行了分析。