车辆通用故障诊断协议的研究与开发

介绍通用诊断协议ISO14229和基于CAN总线的车辆故障诊断协议ISO15765,分析两者之间的关系及ISO15765的体系结构,在此基础上给出ISO15765协议栈总体设计,并描述协议每一层的软件实现。协议栈设计利用分层接口方式,下层向上层提供服务,协议内部功能采用模块化设计。实验结果表明,该协议栈能满足ISO15765规定的标准和一般的故障诊断功能需求。     

基于CAN总线的电控单元程序,引导加载功能开发

程序的引导装载功能是嵌入式系统的一个必备功能.针对发动机电控单元的特点,设计出基于车辆标准传输总线CAN总线和标准诊断协议ISO15765协议的电控单元引导加载功能.实现了控制软件和标定数据的自动下载和更新,电控单元内部程序的跳转控制功能,提高了电控单元的生产和维护的效率.     

基于OBD的车载智能终端现状及其发展趋势

随着车联网的兴起,车载智能终端市场初见端倪。近几年来,国内外的互联网巨头逐步跨入车联网领域,给传统的汽车服务行业注入了互联网思维。OBD作为汽车上目前唯一一个可以输出ECU数据的端口,无疑成为众多车载智能终端的首选。本文讨论了车载智能终端的接入方式和OBD标准协议。通过深入分析其基础功能和可扩展功能,作者认为车载智能终端在车后服务市场具有广阔的发展空间。本文还从显示设备、新型商业模式和硬件集成方式等多方面,讨论了车载智能终端的发展趋势。     

基于OBDⅡ的汽车故障诊断仪的研制

文章简单介绍了OBDⅡ的产生背景、作用及其工作原理.然后着重介绍了目前OBDⅡ常用的诊断协议,以及他们之间的关系.最后叙述了OBDⅡ诊断仪的作用,并给出了设计与OBDⅡ兼容的汽车诊断仪的方案.     

基于ISO15765的车载CAN网络诊断设计

在分析车载CAN网络诊断协议与车载网络诊断结构的基础上,设计基于ISO15765的车载网络诊断,采用VC软件开发平台及USBCANII硬件接口,实现诊断工具的设计与开发。测试结果表明,该诊断系统的通信过程符合诊断协议,在开发与测试支持诊断功能的ECU过程中得到较好应用。     

基于CAN-BUS的汽车车载网络系统

文章首先分析了车载网络的组成和结构,介绍了典型的车载网络系统协议标准,对CAN-BUS进行了详细阐述,最后说明了我国汽车电控技术的研究现状和水平.     

新能源汽车多接口数据采集终端设计与实现

研究和设计了新能源汽车多功能数据采集终端.根据新能源汽车数据采集需求,完成了一种基于S3C6410主控芯片支持多接口的车载数据采集终端的设计,详细介绍了该数据采集终端的硬件构成以及软件实现路径.该车载终端支持多种接口,主要包括两路CAN总线、数据存储、GPS、网络通信等.通过数据流传输通道的构建实现了稳定高效的数据采集...     

基于OBD的汽车远程监测系统设计

汽车OBD(车载自诊断)系统是判定汽车排放是否超标的主要工具,也是用来进行汽车故障诊断的重要渠道。对OBD系统做了介绍,利用搭建的硬件平台及对数据库的存取,实现了对CAN线汽车的远程实时监测。实验证明,系统的易用性、实时性和可靠性较传统方法均有较大提高。     

基于LabVIEW和CAN总线的汽车数据采集监测系统

设计了一种基于LabVIEW和CAN总线的数据采集监测系统,用于汽车试验时实时监测车辆的运行状态.系统由CAN接口卡和PC机构成,配以开发的应用软件,可以通过CAN总线接收传感器的数据,并进一步对接收到的数据进行运算处理和实时监测.测试结果表明,系统工作稳定,能方便地接收传感器数据,允许用户自主选择所需监测的数据,提供...     

基于CAN总线的分布式数据采集与控制系统

本给出了一种基于ＣＡＮ总线的分布式数据采集与控制系统的设计与应用，介绍了ＣＡＮ总线的硬件接口电路设计，并对系统的整体结构、软件功能及各节点功能分别作了详细说明。实验表明，该系统具有结构简单、可靠性高、性能价格比高等特点，有广阔的应用前景。     

基于ISO15765协议的嵌入式系统升级

CAN分布式系统内节点应用软件升级代价高,针对此进行了研究,论述一种将ISO15765协议诊断服务功能运用于CAN总线之上,利用具有Cortex-M3内核的节点微控制器STM32F103VET6集成功能模块和在线应用编程技术(In Application Programming,IAP)。研究实现了嵌入式软件在线升级方案,实验证明该方案操作便捷,可靠性和稳定性好,对其他运用在无线网络中的嵌入式应用软件远程升级有参考意义。     

基于CAN总线的汽车空调压缩机数据采集系统

介绍了一种基于CAN总线和DSP芯片2812的汽车空调压缩机参数采集系统.CAN总线具有结构灵活简单、可靠性高、适应性好等优点.系统利用2812自带功能强大的12位ADC模块和eCAN总线控制器精确的对目标参数进行采集,并通过CAN总线与上位机实现了数据通信,利用上位机强大的数据处理能力,实现了压缩机参数检测、分析、数据记录、检索等功能.     

基于网架结构健康监测电致传感的数据采集与处理

以某屋顶网架结构为工程背景，介绍了网架结构健康监测电致传感系统的数据采集与处理的总体架构、工作原理以及软硬件设计。结构健康监测系统中的数据采集与处理系统主要由单片机和PC机两部分组成，数据处理部分介绍了一种软件滤波方法及其相应的程序。     

基于FPGA的车电总线接口技术研究

为提高集成架构中车电总线通信速率,结合综合化处理系统项目要求,采用双总线结合的方式,利用CAN总线和FlexRay总线实现功能及搭配上的互补,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的总线接口单元设计方案。通过FPGA完成CAN总线控制器、FlexRay总线控制器、RapidIO总线接口等模块功能,实现高速接口的控制和扩展,并使模块接口具备可配置能力。测试结果表明,CAN接口及FlexRay接口在指定的波特率下均工作正常,满足项目要求的各项性能指标。     

基于USB 2.0的数据采集系统

介绍基于USB 2.0总线的数据采集系统的设计方法,包括硬件设计、Firmware（固件）设计、基于Windows驱动程序模型的设备驱动程序的设计以及应用软件的设计,同时还介绍基于USB 2.0的数据采集系统。     

新能源汽车数据采集与状态监测系统

不同于传统汽车工作逻辑,设计满足新能源汽车特征的数据采集与传输系统是一种新趋势.设计了一种基于S3C6410主控芯片的多功能通用车载数据收集模块,并给出了相应的无线数据采集、传输及状态监控系统的实现.在数据中心端,服务器程序通过对采集数据的解析和存储,以Web方式显示实现对运行车辆的实时监控.通过对采集到的大规模车辆数据进行挖掘和分析,可以服务于车辆参数优化、故障诊断等潜在应用.     

基于ARM和CAN总线的电气信号采集节点的设计

以CAN总线驱动器PCA82C250和模数转换器AD976为核心,设计了一种通用的基于ARM和CAN总线的电气信号采集节点,重点阐述了CAN总线节点模块及数据采集模块的软硬件设计,并对硬件抗干扰措施进行了探讨。     

基于C8051F023和CAN总线的数据采集通信系统设计

以C8051F023处理器和CAN总线控制器SJA1000为核心,设计了一种通用的基于CAN总线的数据采集通信系统.给出了此系统的原理及整体结构,重点阐述了CAN总线智能节点的软硬件设计、实现与注意事项.试验表明:该系统结构简单、可靠性高、应用灵活、且易扩展,数据传输稳定,具有广泛的应用前景.