先进高强度钢氢脆的研究进展

综述了先进高强度钢氢脆的研究进展,重点介绍了双相钢、相变诱发塑性钢、孪生诱发塑性钢、淬火-配分钢等材料中的氢脆特征、断裂模式、断口形貌特点以及相关的断裂机制,为揭示先进高强度钢的氢脆机理及提出相应的预防措施提供参考。     

高强度紧固件氢脆的产生及预防措施

随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的发展，对制造各类螺纹紧固件(如螺栓、螺母、自定螺钉、紧定螺钉)使用提出了愈来愈高的要求，如汽车的高性能化和轻量化、建筑结构的高层化以及大桥的超长化等，对作为连接部件的螺栓提出了更高设计应力和轻量化的要求，在这方面尤以汽车制造业的要求最     

30CrMnSiA高强度钢氢脆断裂机理研究

试验结果表明：30CrMnSiA高强度钢的下贝氏体组织具有最小的氢脆敏感性,贝氏体组织的氢脆断口特征是准解理,而索氏体、屈氏体则主要是沿晶;同时分析了以上三种氢脆断口形貌特征及其断裂机理;氢促进了位错的运行与增殖,从而影响裂纹的萌生与扩展。     

喷射钻加工超高强度钢零件

在大批量生产的超高强度钢零件上钻孔,是生产中的一个关键,为此采用喷射钻新工艺,取得了显著的经济效益,产品合格率提高百分之十五,钻孔效率提高16倍。零件材料为20CrMnSiNi_2,锻件。抗拉强度σ_b>160公斤力/毫米~2,硬度HB254～302。原来在Z37摇臂钻上采用钻—扩—铰工艺加工零件上两个φ34.05~(+0.17)×218的平行孔,需两个多小时才能加工一件,生产效率低、钻孔质量差、刀具损耗大。现改在C630普通车床上采用喷射钻一次钻成。     

高强度钢和超高强度钢的切削加工

阐述了高强度钢和超高强度钢的切削加工特点,同时阐述了高强度钢和超高强度钢铰削、钻削、铣削加工时刀具材料、刀具几何参数及切削用量的合理选择。     

关于高强度紧固件氢脆的探讨

前言 氢脆是一种延迟性破断失效。是在实际应力远低于材料抗拉强度的条件下，经过使用一段时间后仍会发生的零件实然破断失效。由于这种破断失效常常是在紧固件通过正常检验合格后的一段时间里突然发生的，     

高强度钢零件在数控加工过程中的变形控制

介绍了高强度钢零件的数控加工工艺方法,阐述了在加工过程中的变形控制。通过对典型零件的加工试制,总结了包括工艺流程制定、加工刀具选择、切削参数设定、定位方法、装夹方式和基准选择等在内的该类零件数控制造工艺及变形控制方法。     

超高强度钢椭球面叉形零件的切削加工工艺

在对超高强度钢D406A的化学成分、力学性能等进行分析的基础上,提出超高强度钢椭球面叉形零件的切削加工工艺。通过选用合理的刀具材料、切削参数,编制合理的数控程序,对超高强度钢椭球面叉形零件进行切削加工,获得良好的加工质量,并取得较高的生产效率。     

某零件高强度钢镀锌禁用工艺替代方案研究

某型号产品机械手中关键传动零件转换拨杆,由于零件的特殊使用工况,零件既要求有高强度,也要求有高耐蚀性能。零件在盐浴淬火的基础上进行了镀锌表面处理,此为航天产品禁用工艺,直接影响整个机械手的可靠性。通过对该零件实际工艺情况及大量试验结果的分析,确定了零件表面处理方式改为380℃热渗锌,找出了一种表面处理替代方案。该方案满足零件使用工况,切实可行,避免了禁用工艺,提高了产品可靠性。     

某超高强度钢零件小孔挤压强化工艺研究

起落架与机体同寿命是现代高寿命飞机的普遍要求。对于起落架主要承力件,除优化设计外,在选材上应选用300M、A100超高强度钢及钛合金等高强度、高韧度材料,并采用先进的表面强化技术及先进工艺等。小孔挤压强化技术是通过在孔周围施加一定的残余应力,从而显著地提高带孔零件的疲劳寿命。通过对超高强度钢零件薄壁上小孔内表面进行挤压强化工艺的研究,针对超高强度钢小孔孔壁挤压强化的工艺方法,找到了合理的挤压参数,并应用于产品的加工。     

超高强度钢复杂薄壁零件喷丸变形控制工艺研究

喷丸强化作为一种行之有效的表面强化技术,在航空、航天等领域得到了广泛的应用。超高强度钢复杂薄壁零件在喷丸后会产生明显的宏观变形,导致其无法满足装配和设计要求,因此研究超高强度钢复杂薄壁零件的喷丸变形规律、控制喷丸变形迫在眉睫。在积累大量喷丸变形测量数据的基础上,对超高强度钢复杂薄壁零件变形的原因进行了分析,创新性地提出了交叉学科的变形控制方法,并进行了相应的工艺试验,使零件变形得到有效控制,可满足装配和设计的相关要求,为后续相似材料和结构零件的喷丸变形控制提供了解决方案。     

基于AUTOFORM的板料高强度钢零件回弹补偿研究及应用

白车身零部件在冲压成型后都存在回弹,严重影响冲压件的产品质量.传统的修正回弹方法是根据实际产品测量数据,然后修正模具,再重新试模和修正,直到符合品质要求,如此反弹调试,消耗大量的时间及人力物力.因此,精确仿真回弹量以及有效控制回弹已经成为白车身冲压领域最为关注的问题.本文利用专业分析软件,采用AUTOFORM软件对某高...     

高强度钢的切削

高强度不锈钢OCr13Ni6Mo,属于难加工材料,用普通硬质合金刀具粗车铸件毛坯时,前刀面常常“粘刀”,后刀面磨损很快,经常产生崩刃、打刀现象。半精车和精车时,刀具后刀面磨损较快,刀具耐用度低,加工表面粗糙度高。在加工中,经过多次切削试验,终于掌握了它的切削加工性能,保证了加工     

高强度钢的焊接

重点介绍了高强度钢焊接材料选用、焊接过程参数控制等几方面的技术要点,阐明了高强度钢焊接存在问题及预防解决措施,为高强度钢的焊接提供了参考依据。     

高强度钢的刨削

<正> 高强度钢工件锐边的刨削是有很大困难的,这是由于刀具存在冲击负载、切削力很大所引起的,从而导致切削速度不高,刀具寿命很低。现今在某些工厂对高强度钢(包括经过形变热处理的高强度钢)已加以刨削。经过多次不同的研究和工厂试验表明,对这类材料在热状态下进行加工可提高工效。但是,采用这种方法要求附加投资,并在某些情况下要求改变工艺过程,因而不是经常能被采用的。     

高强度铸铁零件的低温热处理

<正> 本文研究的目的是,选择一种能保证球墨铸铁得到必须的机械性能的热处理规范。为此对化学成分为C2.93～3.34％,Si3.52～4.67％,Mn0.84～1.13％,S0.003～0.008,P0.034～0.048％,Mg0.03～0.06％,具有初始铁素体基体的铸铁试样的机械性能和显微组织进行了研究。铸铁在0.4型感应式电炉中熔炼。用MK—1硅镁中间合金实现变性处理,浇铸在乾煤的砂粘铸型中进行。铸成尺寸为30×30×400毫米的捧,切割成尺寸为30×30×100毫米的试样,供机械性能和金相分析研究用。     

高强度零件混料的区分方法

在高强度紧固件的生产中,由于批量大,同一图号零件在满足强度要求的情况下,采用不同牌号(碳钢及合金钢)的材料制造。由于现场管理不当,造成混料,给热处理工序带来麻烦。如何区分碳钢和合金钢,我们找到一个简单办法。根据这两者短时间发蓝处理后颜色不同加以区分。发蓝工艺:NaOH 650g/1、NaNO_2 200g/1,温度135℃,时间20min。经以上处理后,碳素钢呈黑色,合金钢呈浅黑褐色,混料很