轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的现状与发展

介绍了汽车轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的种类、工作机制、特点和其发展现状,涉及了典型的硅压阻式、电容式轮胎压力传感器、无电池石英谐振式表面波轮胎压力传感器的研究状况,以及可直接与标准轮胎集成的声表面横波压力传感器等新型汽车轮胎压力传感器,并探讨了当前研究中需解决的问题和今后发展方向。     

一种基于超高频RFID的无线无源压力传感器

电力设备在长期运行中,受环境影响,可能会发生失压、形变现象。针对这种现象,设计了一种基于UHF RFID的无线无源压力传感器,能够在不接触电力设备的情况下获得设备的表面压力信息。基于UHF RFID的压力传感器标签主要由阻抗自适应RFID芯片、UHF频段RFID偶极子天线、金属极板和支撑弹簧构成。电力设备的形变会导致安装在设备上的金属极板与偶极子天线的相对位置变化,导致RFID天线的阻抗变化,RFID芯片内部会通过自动调节输入阻抗电容以匹配RFID天线阻抗的变换。通过检测RFID芯片内部匹配阻抗的电容值,可以推出电力设备的形变情况,形成一一对应的关系,从而实现无线无源压力传感功能。     

轮胎压力监测模块的设计

介绍了基于Infineon公司的集成压力传感器SP12和Atmel公司的发射器T5754的轮胎压力监测模块的设计,对其工作原理和工作方式进行分析,给出了系统硬件设计与软件设计。该模块可实时准确监测轮胎的压力与温度,并具有低功耗、低成本等特点。     

轮胎压力直接监测系统的设计

介绍了轮胎压力直接监测系统的硬件组成及软件设计方法。阐述了基于英飞凌SP12最新传感器的轮胎监测模块设计方案和基于T15743接收器的中心机接收模块的设计方案,并给出了模块硬件电路以及相关程序框图、通信协议和算法等。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度、瞬压、加速度和传感器电压,确定故障轮胎并实时发出警告,有效避免事故的发生。     

轮胎压力监测调整系统

提出并分析了轮胎压力对汽车安全的重要性。介绍了基于飞思卡尔半导体公司的单片机和压力温度传感器的轮胎压力监测调整系统的实现方法。利用其遥控无键输入射频技术实现传感器信号和控制信号互传,达到监控和调整每一个轮胎压力并保持其在正常范围内的目的,使汽车行驶在路上更加安全。     

基于调频载波通信的汽车轮胎压力监测报警系统

为了实时监测轮胎压力以避免由轮胎故障引发交通事故,本文详细讨论了设计的一种基于Motorola芯片的轮胎压力监测报警,系统的整体结构、硬件配置和软件功能的实现。该系统可实时检测和显示汽车轮胎的压力和温度,能及时确定轮胎故障并发出报警信息。由于采用调频载波进行数字通信方式,克服了以往调幅通讯方式下信号易受汽车运行干扰的缺点。     

基于GSM网络的轮胎压力监测系统

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是一种能够在汽车行驶过程中对轮胎内部压力、温度进行实时监测,并在轮胎出现异常情况时进行报警,以确保汽车能安全行驶的保护系统。针对当前轮胎压力监测系统不能实现远程报警和系统体积大、功耗大、抗干扰能力弱等问题,设计出一款基于GSM网络的新型汽车轮胎压力监测系统。该系统具有GSM网络的可靠性高、低成本、低功耗和高安全性等特点,能够实时监测轮胎压力、温度等状态信息,将异常情况通过GSM网络发送给车主并进行报警,从而有效地保障了汽车行驶安全。     

基于单片机技术的轮胎压力监测系统

基于单片机技术的轮胎监测系统。系统通过嵌入到汽车轮胎内部的压力及温度传感器进行信号采集,经微型单片机处理后通过信号发射模块将信号发送到单片机处理监测系统,经监测系统分析处理后得出轮胎的工况,从而起到预警作用。     

一种新型轮胎压力检测系统的实现

介绍了轮胎压力检测系统(TPMS)的设计原理。提出了一种基于GE公司NPX-I芯片和中颖公司SH67P54单片机的TPMS设计方案,并对其软件和硬件设计中的关键技术进行了详细的阐述。测试结果证明该系统成本低廉并且性能安全可靠。     

轮胎智能监测系统的研究

研究了汽车轮胎的智能监测系统．并介绍了一种实现轮胎温度压力直接监测系统的方法。对于整个系统的硬件组成及软件设计做了细致的阐述。提出了一种基于Microchip公司的PlC单片机的轮胎智能监测模块的设计方案．以及基于PTR2000无线收发模块的无线通讯方案。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度和瞬压．可有效避免爆胎事故的发生。     

飞机轮胎压力监测系统的设计

飞机在跑道上降落瞬间由于受到较大冲击可能爆胎;针对这一问题,研究了飞机轮胎压力监测系统;首先叙述了系统的研究背景与现状,系统方案的选择以及所选方案的技术问题及解决办法,具体分析了各部分电路工作原理,进行了相应的理论分析及参数计算,给出了各部分的硬件设计原理图、实物图以及软件流程图,并进行了实验验证;实验结果表明,该系统可以对轮胎压力进行精确测量和控制,从而可以有效避免飞机降落爆胎事故的发生,提高飞机安全性.     

汽车轮胎压力监测系统应用设计

汽车轮胎压力监测系统（TPMS）能实现对轮胎压力和温度的实时监视,从而提高汽车驾驶的安全性。本文综合考虑轮胎模块功耗、通信可靠性、成本和实现的方便性,提出一种单向通信的TPMS设计方案,介绍系统特点、器件选型、电路组成和软件结构。     

胎压监测系统的研究

本文给出了TPMS系统结构的定义,并依据传感器类型、监测方法,监测原理提出新的分类方法。同时,对不同类型TPMS的工作原理进行了描述,给出了相应的数学模型。采用本文给出的分类依据和数学模型,可以更全面细致地刻画TPMS结构的特征,从而清晰地界定各类结构,这将有助于TPMS的分析与设计。     

基于摩托罗拉嵌入式微处理器的轮胎压力监控系统的设计

针对轮胎压力监控系统(TPMS)在保障汽车舒适性与安全性上的重要作用,介绍了基于Motorola公司轮胎压力传感器MPXY8040和嵌入式微处理器MC68HC908RF2的直接式轮胎压力监控系统的原理,以及系统的硬件设计、软件设计以及子机和主机的通讯方法,系统设计采用了节能设计方法,提高了设备的使用周期。     

基于MPXY8300的轮胎压力监测系统设计

该文在轮胎爆胎机理研究的基础上,研制了汽车轮胎压力监测系统.传感发射器以集成传感器、微处理器、发射芯片的MPXY8300为核心,实现轮胎压力和温度的测量与射频数据发送,并完成射频发射功率优化与软件低功耗设计.接收机采用集成SPI的STC12C5416AD微控制器与射频接收芯片MC33594构成,实现射频信号的接收、解调、数据处理、显示和报警,并完成接收灵敏度的优化设计.系统技术性能指标符合要求,已经投入实际生产.     

汽车胎压监测系统的设计及其通信抗干扰研究

针对大多数直接式汽车胎压监测系统组件集成度低、体积和功耗较大等问题,提出了一种基于短距离无线通信ZigBee技术的新型胎压无线监测系统的设计。主要采用TI的CC2530芯片和英飞凌SP12集成式数字传感器,实现对汽车轮胎内部状态的实时监测。采用软硬件协同设计以降低系统功耗,并通过多点轮询通信方式和ZigBee高级加密设置保障了其无线通信的抗干扰能力。     

一种新的超低功耗轮胎监控数据采集系统设计

设计了一种直接式轮胎压力监视系统(TPMS)中的超低功耗数据采集器.该采集器以MSP430-F149单片机作为数据采集模块的主控MCU,以ATA5749作为采集器的无RF发送IC,并设计了采集模块的唤醒电路;最后以中断唤醒的方式设计了数据系统的软件工作过程;并且在唤醒信号处理的同时提供了对电池的微小充电,延迟采集器电池寿命.     

基于ATA5749 的超低功耗轮胎监控数据采集器设计

设计了一种直接式轮胎压力监视系统（TPMS）中的超低功耗数据采集器。该采集器以MSP430F149单片机作为数据采集模块的主控MCU,以ATA5749作为采集器的无RF发送IC,并设计了采集模块的唤醒电路：最后以中断唤醒的方式设计了数据系统的软件工作过程;并且在唤醒信号处理的同时提供了对电池的微小充电,延迟采集器电池寿命。     

基于ARM的胎压无线监测自控系统设计

针对现有TPMS的不足,设计了胎压无线监测自控系统(TMACS);介绍了系统的整体设计方案,利用32位ARM微处理器和ZigBee芯片搭建了系统硬件平台,引入了嵌入式实时操作系统μC/OS-II进行软件设计,同时对远端轮胎模块的低功耗要求采用双向通信的设计方法;该系统具有实时监测显示轮胎的压力和温度,异常自动报警等传统功能,并新增了对压力异常的轮胎进行自动调压和参数设置功能,更有效地保障了行车安全。     

汽车胎压监测系统发射模块设计

汽车轮胎压监测系统（TPMS）可以对轮胎眙内气压、温度提供预警,以保障行车安全。本文以英飞凌公司的传感器SP12为核心开发出TPMS的发射模块,介绍汽车胎压监测系统发射器的电路设计和解决方案。