基于牵引计算的机车优化操纵方案研究与应用

介绍了基于机车牵引计算的机车优化操纵方案建模过程和制定方法,并探讨了将其应用在实际机务运用管理中应注意的问题,在此基础上运用计算机技术建立了一套实际的应用系统,系统应用于实际工作后提高了机务运用管理效率,效果良好。     

用于铁路机车操纵的电子控制装置

简要介绍了用于铁路机车操纵的低速控制器及自动运行状态监测器、运行记录器及机车遥控装置的功能、之间的关系及设计上的容易性。     

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备成都机车车辆工厂张作华在厂修中发现，机车牵引齿轮最常见的损坏形式之一是齿形误差。齿形误差过大，将影响牵引齿轮装置的工作平稳性，甚至导致牵引电机的损坏，危及整个列车的行车安全。在ＴＢ２０６３《铁路机车牵引齿轮检修技...     

SS8型电力机车牵引旅客列车时的平稳操纵

较全面地阐述了SS8型电力机车牵引旅客列车时的平稳操纵方法。实践表明，长沙机务段研究出的这套平稳操纵方法，可操作性强，既能保证列车安全正点，又能保证列车平稳。     

机车司机操纵评价系统软件的开发

以列车牵引计算专家知识，优秀司机的操纵经验，行车线路纵断面，列车编组及机车，车辆的特性数据等为基础，将机车运行监控装置的数据处理，列车牵引计算，列车动力学分析及优化操纵等相关内容有机地结合起来，利用面向对象的编程技术实现了机车司机操纵评价软件的设计和制作，该评价系统功能强大完善，易学实用，可对司机操纵结果进行科学，合理的评价。     

非正常行车机车操纵模拟系统的研究

总结机务非正常行车的主要情况,分析既有非正常行车机车操纵教学模拟系统存在的问题,提出基于SS4G电力机车模拟操纵台非正常行车操纵教学系统的设计思路和技术方案,归纳该系统的技术特点,指出该系统的改进方向。     

面向对象的机车操纵仿真培训系统

针对传统训练仿真器所存在的问题,结合面向对象的系统分析与设计的特点,提出了基于面向对象技术的新型机车操纵仿真培训系统的结构及其实现思路.该仿真培训系统界面友好,使用方便,并具有良好的可移植性和可扩充性.     

铁路机车空调电源标准探讨

简述铁路机车空调电源产品开发历程,探讨制定行业标准,分析技术参数、质量指标、检验规则以及按企业标准生产运用状况,以期加快标准制定速度。     

符合欧洲标准的机车操纵台设计研究

以UIC 612-0:2009《动车组、机车和动力车厢人机接口协调的人机接口相关功能和系统要求》、UIC 651:2002《机车、动车、多单元列车和带司机室拖车的司机室布置》为依据,结合多年设计经验,从结构尺寸、设备布局、设备功能和人机交汇等4个角度,构建符合欧洲标准的机车操纵台设计评估指标。并且对该4个指标进行进一步细化,分析各个一级影响因子下的二、三级影响因子,得到操纵台具体设计思路及数据,为设计符合欧洲标准的机车操纵台提供理论依据。     

DPKQ平稳操纵控制器的应用

ＤＰＫＱ平稳操纵控制器的应用西安机务段（西安７１００１５）朱立海为提高旅客列车常用制动平稳性，减少列车冲动，我们于１９９３年研究开发了适应于ＤＫ－１型制动机使用的ＤＰＫＱ平稳操纵控制器，并通过了郑州铁路局鉴定和铁道部评审，１９９５年被铁道部列为推广应...     

机车牵引电动机用两种转轴的对比分析

比较了机车牵引电动机用ＺＤ１０９和ＺＤ１０８两种电机转轴的结构特点、工艺性及经济性，指出采用ＺＤ１０８转轴，可减少工序，提高生产效率，具有较高的性能价格比。     

机车操纵对能耗的影响及对策

文章阐述了司机操纵水平对机车能耗的影响,具体介绍操纵对能耗的影响,并从操纵方面提出了降低机车能耗的对策。     

铁路机车牵引电动机轴承润滑脂

铁路机车牵引电动机轴承脂是根据铁道部１９９０年科技发展计划项目的合同研制的。自１９９７年１月起，全面推广使用该脂。文中简介了机车牵引电动机轴承的特点及对润滑脂性能要求；新研制脂的组成、性能特点及其完整的技术条件；推广应用技术经济效果及应注意的几个问题，还对现场普遍关心的混用问题、换脂周期、存贮期限等提出了建议。     

机车优化操纵的微机指导系统

本文介绍以优化原理和模糊控制理论为基础，离线寻优计算与在线模糊控制相结合，用8031型单片微型机构成主从系统．该系统现已安装在北京型3329号内燃机车上进行试验，累计运行近10万公里，试验结果表明。该系统的安全监控环节工作可靠，优化操纵环节可以提高列车运行的正点率，并且节省燃油消耗。     

关于货物列车规范操纵的探讨

为了保证行车安全，对货物列车运行与制动中常见不规范操纵的危害进行了分析，针对地方铁路的具体情况，探讨在调车作业中司机应规范操纵，合理使用空气制动机，防止车轮空转与滑行，实现列车的平稳运行，防止行车事故的发生。     

运用牵引计算技术提高机车乘务员作业标准化的研究与应用

介绍了基于机车牵引计算的机车优化操纵方案的建模过程和制定方法，并探讨了将其应用在实际机务运用管理中应注意的问题，在此基础上运用计算机技术建立了一套实际的应用系统，提高了机车乘务员标准化作业水平和机务运用管理效率。     

关于在铁路机车司机职业健康检查中听力评价标准的商榷

《铁路机车司机职业健康检查规范》（TB／T3091—2008）的发布为铁路机车司机的职业健康检查提供了方法和评价依据，但该规范规定听力评价标准高频听阈只进行3000Hz频段的听阈测试，与GBZ188—2007《职业健康监护技术规范》相悖。在对182名轨道车司机上岗前体检过程中，5名受检者评价结果出现偏差，其中4名实际高频平均听阈损失〉30dB的受检者评定合格，1名高频平均听阈〈25dB，评定为不合格，另有24名受检者单耳出现高频4000—6000Hz不同程度听力损伤被忽略。因此，听力评价标准继续执行TB／T3091—2008，将不利于铁路运输安全生产，不利于职业病防治。铁路应制定严于国家标准的行业标准，增强执行时的规范性与可操作性，从而保障铁路运输安全，保障劳动者健康。     

修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准的研究

木文通过铁路干线运行的三类主型机车现职男性乘务员2111名4222只眼的5m 远视力(单、双(?))、1m 中视力(单、双眼)状态受其影响因素的研究,明确指出年龄是影响乘务员中心视力的主要因素,远、中视力明显衰退的年龄阈值分别为45岁和40岁,并对年龄阈值前后两组的正常值进行了探讨,结合乘务员视作业环境和行车事故的调查,提出了修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准。