基于ANSYS的矿山机械等距型面联接的有限元分析

针对矿山机械传动装置中等距型面轴、孔的制造和联接理论等问题,采用解析法从理论上确定了等距型面联接件的初始接触位置,运用ANSYS在对型面联接轴进行了整体分析,并建立了轴、轮毂1/3结构的几何模型,进行了应力应变的计算与分析。结果表明,等距型面中各节点的总变形具有明显的周期性,并且离中心越远其总位移值越大。     

一种无键联接的形式

无键联接时常用的型面曲线有摆线和等距曲线两种，文中主要介绍了等距曲线型面联接的形式。     

轴与轮毂无键联接新工艺

通过对轴与轮毂的键联接，花键联接及过盈联接的应用情况进行分析，找出存在的问题，提出轴与轮毂无键联接的新方法－－夹紧联接。     

平键与花键联接的效益

在生产实践中,我矿曾把原来的平键联接改为花键联接;也曾把花键联接改为平键联,同样都收到了良好的效果。 (一)平键改花键的实践 1.现象。我矿开沟生产中,采用W1002挖掘机,推压轴和推压齿轮联接原系采用三头平键联接。对于我矿开沟的具体条件(爆破质量差,设备严重超负荷),大约一年时间曾损坏4条推压轴(我们从原制造厂购进的整套正铲作业装置,此轴寿命约一年另三个月,改用自装配的轴和齿轮,其轴寿命就只有三个月了)。我们把推压轴改为六齿花键联接后(使花键轴的外圆尺寸与原设计齿轮平键齿槽的外圆直径相近),结果一根轴使用了四年以上。     

154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套拆卸拔出力计算

我国目前一般工程计算中只有对圆柱和圆锥两种过盈配合联接进行受力分析计算,尚无渐开线花键过盈配合联接的受力分析计算,并且渐开线花键配合的国家标准中没有过盈配合联接方式。为此,试利用材料力学的理论来进行分析计算,以解决154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套与电机驱动轴花键之间过盈配合拆卸拔出力的计算问题。     

无键联接技术及其在滚筒中的应用

在滚筒中采用无键联接技术能降低应力集中,提高疲劳强度。以等距型面无键联接基本原理为基础,推导出了加工等距型面孔的插刀刀刃曲线方程；利用计算机模拟仿真技术描述了等距型面孔的加工过程,并对其运用进行了性能测试。     

过盈联接件液氮冷缩装配工艺

现代机器结构中，过盈联接已被广泛采用，按其功能不同可分为2种情况，一种是不传递载荷只起固定联接作用，这类配合受力不大．过盈量较小，装配也较容易：另一种则是以传递载荷为主，从以往采用小过盈附加健、销或紧固件联接，逐步过渡到采用大过盈量的无键联接形式。这种过盈配合的孔轴结合面可以是光滑圆柱或圆锥面，此时轴的公差带在孔的公差带之上．即孔轴之间存在过盈。装配后由于相配合孔轴尺寸的径向变形在结合面上产生结合力Pt，使包容件和被包容件形成固定联接，从而可以传递轴向力Fx、扭矩M和两者的联合载荷Ft。因此，过盈联接与键、销等其它联接相比较．具有结构简单、加工方便，可避免因附加紧固件而造成横截面强度削弱，且可用于传递较大力和力矩的场合等优点。当然这种联接在得到广泛应用的同时，也对其装配工艺提出了较高要求。笔者根据工作实践，对过盈量较大的过盈联接采用液氮冷缩装配工艺进行了探讨。     

刮板输送机传动装置的优化改造

通过应用调速启动器对刮板输送机传动装置的改造和将减速机输出轴由原平键联接改为花键联接,提高了设备工作和安全性能,有效降低了综采工作面的故障率,具有广泛的推广价值。     

渐开线花键联接与三边型面联接比较

渐开线花键联接加工简单,受载均匀,三边型面联接拆装方便、联接强度高,2种联接各有优势,从廓形曲线、强度计算、加工制造3方面对渐开线花键联接和三边型面联接进行分析比较,为设计人员选择合适的联接方式提供参考。     

无键联接取代WK—4挖掘机行走主动轴花键联接

分析了WK－4型挖掘机行走主动轴花键联接部位断裂的原因，提出了以方形型面联接取代花键联接的设想，分析了有关应力.     

基于冷焊技术的等距型面轴再制造

针对进口某型连采机截割减速器等距型面轴在长期使用后出现不同程度磨损的现状,建立了等距型面轴轮廓曲线方程,编写了等距型面轴数控铣削程序,比较了冷焊、激光熔覆及电刷镀的特点,采用冷焊技术对磨损的等距型面轴进行了再制造,成功应用于进口某型连采机设备大修。结果表明,再制造的等距型面轴恢复了原有机械性能,再制造成本仅为新件采购成本的1/5,显著降低了煤矿企业生产成本,同时也为非圆柱复杂曲面再制造积累了经验。     

ML-722刮板输送机齿轮联轴器正确组装的数字分析

ML722刮板输送机上的齿轮联轴器,用以联接减速机和链轮轴,并将减速机输出的功率传递给键轮轴,它由内外花键联接盘两部分组成,如图1所示。由于联接孔与花键齿间存在相对位置,内外花键齿咽合好了,可联接孔对不准;或联接孔对准了,内外花键齿啮合不上。为此,我们对它的组装进行数学分析,以便正确合理的组装。1数学分析的基础1．1参数说明内外花键齿数均为66。内外花键联接盘上小19“’联接孔均为10个。平均相邻两个联接孔间对应内（或外）花键齿数为66／10＝66（个）。1．2十字线的建立如图1所示,对内花键联接盘建立十字线l;和12,…     

过盈配合联接在破碎机花键齿轮轴修理中的应用

针对破碎机花键齿轮轴存在的问题，提出了利用过盈配合联接对花键齿轮轴进行修理的方案，并在规定的时间里完成。     

胀套式无键联接装置的计算与选用

胀套式无键联接装置系一种新型的轮轴无键联接装置,是过盈联接的一种特殊形式。 利用相配合的内外锥形环在轴向夹紧力的作用下产生的径向位移,最后与所联接的孔和轴的配合 面紧密配合产生巨大的压紧力,从而产生相应的摩擦力以传递扭矩和轴向力。     

提升机联轴器连接失效的原因及处理方法

<正> 随着矿井生产的发展,更换联轴器次数渐增,因而轴颈精度逐渐降低,使联轴器的连接失效,影响提升机安全运行。本文将对联轴器连接失效的原因及处理方法作简要介绍。一、失效的原因联轴器和轴的联接,一是靠轴和孔的配合过盈;二是靠键和键槽的配合过盈。1.当轴和孔配合过盈适当,能单独传递轴的扭矩;如轴和孔配合过盈较小,同键一齐传递轴的扭矩;多数是轴和孔配合过盈偏小’     

利用数控机床加工等距型面孔的理论研究

本文介绍了型面联接的两种常用形式、型面联接的典型应用实例和等距型面孔的曲线方程,并以三弧段等距型面孔(XD-3)为例,给出了在数控机床上铣削等距型面孔时铣刀运动轨迹形成的实际曲线与理论曲线间最大偏差的表达式,最后推导出了确定铣刀中心坐标的算法。经过在XK5040-1型数控铣床上加工XD-3型面孔的实验证明,可以在数控机床上通过铣削方法得到精密的等距型面孔,当采用直线插补法加工时,等距型面孔表面粗糙度可达到Ra=10～20μm,尺寸精度等级可达到IT7。     

矿井架空人车驱动装置轴联接件的设计改进

将矿井架空人车减速器输出轴与驱动轮轴传统的联连接方式改为渐开线花键联接。轴联接件的一端设计为带有双键键槽,与减速器输出轴联接,联接件的另一端设计为内渐开线花键,与驱动轮轴联接,驱动轮轴端为渐开线外花键。借助有限元分析软件ANSYS Workbench对此元件有限元分析。为驱动轮轴和减速器输出轴联接方式的选择提供了参考。     

插床加工键槽产生废品的原因及解决方法

矿山机械制造或修造厂生产特点是单件小批生产,即产品种类多,同样尺寸的零件少,零件内孔的单键或多键（花键）若在拉床拉削加工,需要多种规格的键槽或在键拉刀。拉刀价格昂贵,工序的加工成本将极大的提高,不经济。所以矿山机械厂在单件小批生产时对零件内孔单键、多键（花键）的加工均是在插床上进行。插削加工零件键槽常常出现一些缺陷或废品,其原因不好查找,难于快速采取措施加以解决。本文将矿山机械厂在插床上插削加工单键和花键常常产生的废品形式,原因及解决方法汇总归纳列于表1。     

矿用新型弹性联轴器的研制

设计了一种用于煤矿机械传动的新型弹性联轴器，该联轴器由具有减振槽的整体套筒和弹性夹头等组成。其拆装方便，能够传递较大转矩，并能保证较高的传动精度。该联轴器采用无键联接，通过弹性环与轴之间由于过盈配合而产生的摩擦力传递扭矩。与键联接的联轴器相比，其轴径可减少30％，并且转动惯量小。     

等距型面数控铣削的仿真与实验研究

分析了等距型面曲线方程的直角坐标和极坐标表达形式,应用MasterCAM软件进行了等距型面轴和型面孔的二维图形的建模和实体切削仿真,并对型面轴进行了铣削实验。仿真和实验结果表明:等距型面廓形曲线方程的推导和数学模型的建立是正确的,MasterCAM 9.1生成的数控铣削程序是可用的,利用数控铣削的方法能够实现等距型面的高精度、高效率的加工。