电动汽车仪表电磁辐射干扰分析

某款电动汽车依据GB 14023-2011测试时,"上电且发动机不运转"模式下的辐射发射测试超标。对整车电气系统进行干扰源排查,初步判断仪表为可能干扰源。描述了仪表作为干扰源的准确定位,并分析了仪表PCB上时钟信号产生干扰的机理,提出了PCB改进措施。整改后,辐射发射测试达到标准要求。     

新版GB 14023介绍

介绍了GB14023—200X中新增和修改的内容,以及对开阔场试验设备装置的细分,叙述了试验中车或船根据动力系统的不同所进行的详细划分。     

将GB 8898和GB 4943整合到GB 4706.1的设想

通过分析GB 8898、GB 4943和GB 4706.1的产品适用范围、标准内容层次,结合家电产品的使用场合、功能特性和未来发展趋势,提出将GB 8898和GB 4943整合到GB 4706.1中,并将音视频、信息设备产品的特殊要求作为GB 4706系列分标准来进行模型设计.     

积分格式对窄带k-分布计算的影响

对于窄带k-分布模型，影响计算精度的关键因素是积分格式，为了研究积分格式对窄带k-分布模型的影响，选择了5种精度较高的高斯积分方法进行计算分析。首先采用Gauss-Lobatto 7点积分格式窄带k-分布法计算了CO2四种条件下的窄带平均透过率，并与实验结果进行对比验证，对比结果吻合良好。另外选取了4种积分方式:Gauss-Lobatto 5、Gauss-Lobatto 4、Gauss-Legendre 4和Gauss-Legendre 2点积分，对CO2的四个算例进行计算，并将5种积分格式的计算结果与逐线计算结果进行对比分析。结果表明:Gauss-Lobatto 7的精度最高，Gauss-Lobatto 5和Gauss-Legendre 4次之，其中Gauss-Legendre 4略高于Gauss-Lobatto 5。显然相同积分方法积分点越多计算精度越高，但计算时间越长，而两种不同积分方法对比Gauss-Legendre优于Gauss-Lobatto。综合考虑精度与计算时间等因素，5种积分格式中Gauss-legendre 4应该为最好的选择。     

电动汽车充电桩电磁辐射测试研究

本文通过研究电动汽车充电原理,分析噪声生成机理及其传输路径,并利用无线电监测设施设备对充电桩辐射EMI噪声开展实地测试.理论分析与实验结果表明:电动汽车充电过程中,电能变换器的开关管通断状态高速切换会产生大量传导EMI噪声,并通过电源线传输至电网中;充电产生的高频噪声还会通过电路板向周围空间发射电磁波,形成辐射EMI噪...     

用于气体传感的一维光子晶体窄带红外发射光源

基于有限一维光子晶体表面电磁波理论,以探测CO_2为例,设计了一个中心波长为4.23μm,发射率大于99%,发射谱线半高宽FWHM=49.9nm的窄带准相干红外发射光源.采用传输矩阵方法对这种光源进行了理论分析,并用时域有限差分(FDTD)方法对器件垂直入射时的反射谱和稳态电场分布进行了数值仿真,仿真光谱特征和理论计算得到的结果吻合,证明了这种窄带红外发射光源的可行性.     

非常规低压部件导致整车辐射超标整改案例

某款纯电动汽车按照GB 34660-2017要求进行整车窄带发射测试时,有多点尖峰超标。通过缩小排查范围及结合远近场测试的方法,定位到超标源并非是常见的易引起类似超标现象的低压零部件,且通过剖析超标源的工作原理,也并非典型的晶振、时钟干扰。该文系统地介绍了排查整改的全过程,分析了干扰产生的机理,提出在控制板天线芯片输出管脚直接增加电阻的整改措施,并通过限制天线发射功率来抑制干扰,整改措施易于实现且裕量充足,为量产化实施提供支持。     

S波段窄带介质滤波器的分析与设计

滤波器是现代数字通信的一个关键部件，对数字通信的影响重大。本文介绍了介质谐振器的独特优点、基本原理和分析方法，给出了滤波器的设计公式，在此基础上设计了一窄带介质滤波器，并在HFSS的基础上对设计的介质滤波器进行了仿真分析，仿真结果和理论计算一致，验证了理论计算的正确性。     

GB 9706.1与GB 4943对于开关电源的认证要求差异

针对开关电源产品,从结构和测试两个方面比较了GB 9706.1和GB 4943的异同点。在产品结构方面着重分析了指示灯、网电源熔断器、爬电距离和电气间隙、变压器的结构及防火外壳的差异。在测试方面,针对GB 9706.1和GB 4943各自应用的环境,分析了在电容放电、泄漏电流、电介质强度及温升测试方面的差异。     

浅谈窄带物联网的应用

随着大数据时代和智能城市的来临,无线通信亟需实现万物连接。移动通信的概念正在不断地延伸与扩展之中,已由之前的人和人的连接,向人与物以及物与物的连接拓展。从目前移动通信的发展态势看,万物互联是必然趋势。本文从介绍窄带物联网的概述和发展历程入手,从低功耗、网络覆盖面积广、具备海量连接的性能等方面浅析窄带物联网标准特性的基础上,尝试性地探索窄带物联网应用所面临的挑战与机遇,旨在发挥窄带物联网的优势,成为国家核心竞争力。     

电动汽车特征发射频率EMI的排查及优化措施

论述了高压直流接触器20 kHz特征发射频率EMI的排查过程,并借助霍尔传感器损坏案例,提出了减小接触器瞬态与稳态干扰影响的优化措施;其次结合动力电池包单体电压波动问题,分析了电机控制器产生8 kHz特征发射频率EMI的排查过程,并给出了抑制措施。     

抗窄带干扰的扩频系统的滤波器性能分析

在存在窄带干扰时,扩频通信系统的性能可以通过使用各种不同的抗干扰滤波器来进一步提高。通过分析预测误差滤波器和带有双边抽头的横向滤波器的抗干扰性能,得出了影响滤波器处理增益的解析表达式。当干扰频率接近扩频信号的载波频率的时候,横向滤波器的性能要优于与其抽头数相同的预测误差滤波器的性能。     

GB 18655—2002中车载零部件发射测量骚扰限值的选择方法

通过实际的两个测试案例,分析讨论了在运用GB18655—2002对车载零部件进行发射测试时,选用适当的骚扰限值的方法。认为以标准中的辐射/传导骚扰的符合性判断流程图为主,宽带骚扰举例及窄带骚扰源的定义为辅,综合考虑,才能选择出适当的骚扰限值,得到正确的测试结果。     

基于窄带物联网的时间估计算法

本文基于窄带物联网的时间估计算法,实现不同信噪比和不同天线环境下的时间估计,具有较高的实际研究意义。为此,重点研究了窄带物联网NPUSCH信道,基站侧对UE进行时间估计的实现方案。针对不同硬件在对基带信号进行采样过程中带来的时间偏差,提出了时间补偿的方案。通过研究不同的信噪比条件下,分天线对时间估计所带来的相位差进行修正处理。通过对原始的基带数据进行处理,在不同信噪比环境下进行仿真实验,与原始的数据进行比较分析。结果表明,该方案能显著改善时间估计精度,并能解决UE频繁移动而带来的影响。     

分布式驱动电动汽车动力学建模仿真与验证

为研究分布式驱动电动车辆对车辆直驶稳定性的影响,通过车辆研究车辆动力学,建立比较精确的车辆动力学是前提。MATLAB/Simulink下建立14自由度的车辆动力学模型,包括6个车身自由度以及4个车轮的旋转和垂向运动自由度。仿真结果表明：在直线行驶的工况中的中,车辆的跟随效果较好,质心侧偏角和横摆角速度基本无变化,直线行驶能力较好。但是从整体性能上变化趋势上是一致的,可以满足车辆动力学的要求,可以用于后续车辆直驶稳定性控制策略的研究。     

GB 13837-2003与GB 13837-1997之间的差异分析

GB 13837-2003<声音和电视广播接收机及有关设备无线电骚扰特性限值和测量方法>/Sound and television broadcast receivers and associated equipment - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement (IEC/CISPR 13: 2001, MOD),已于2003年4月14日发布,将于2003年12月1日实施.