隧道贯通测量精密数据处理

对隧道贯通中导线测量数据可采用不同的解算方法，本文结合上海崇明越江通道工程中的导线观测数据进行解算，对各种解算结果进行分析比较，得出对导线观测边加边长改正能明显提高导线计算精度。     

地铁工程精密导线测量边长改正

地铁工程精密导线测量贯穿于地铁土建施工、轨道铺设、装饰装修、设备安装等阶段。导线边长测量是精密导线测量的重要组成部分,其精度在一定程度上影响点位精度。为提高精密导线点位精度,精密导线边长测量和处理时需要进行气象改正、加乘常数改正、高程归改正化、高斯投影改正。文章详细阐述了各项改正的来源及对其进行改正的必要性。     

基于全站仪坐标传递测量应用及误差分析研究

利用小区域全站仪导线坐标传递测量方法在单基线、闭合导线、小三角测量及坐标的闭合差和平差计算分析,以及对闭合导线单程传递测量观测中误差分析,推导了误差改正数计算公式。此研究对于工程小区域的控制测量及加密测量有一定的应用价值。     

谈铁路长大隧道的洞内平面控制测量

从隧道洞内导线的网形、导线的布设、导线点的编号、观测仪器要求、技术要求、导线检测、导线测设及内业数据处理等方面入手,详细介绍铁路长大隧道洞内平面控制测量技巧,以确保隧道内各建筑物界限符合验收精度要求。     

距离归化改正在地铁精密导线测量中的应用

地铁测量中精密导线点是地铁土建施工阶段的起算依据,精度好坏将直接影响土建工程的施工,其中距离测量误差是影响精密导线精度的主要因素之一。本文通过详细介绍地铁测量中距离的归化改正步骤及通过对归化改正的数据分析,确定控制网测量中距离归化改正的使用方法,为以后进行距离计算提供技术依据。     

地铁精密导线网数据处理与精度评定

结合哈尔滨地铁1号线三期工程精密导线网测量,详细阐述了精密导线测距边改正、测距中误差、测角中误差的计算。在所有测量数据进行验算符合技术要求后,进行控制网整体严密平差及成果精度评定。同时对如何提高精密导线的精度提出一些体会和建议,供其他地铁精密导线项目进行参考。     

关于导线测量中左右角的观测和内业计算的思考

导线测量是平面控制测量的常用方法,在地形图测绘、道路以及隧道等工程的施工测量中,经常布设导线,先进行导线测量的外业观测,然后进行导线测量的内业计算来确定控制点的平面坐标。本文就导线测量中的左右角在外业观测和内业计算时的不同点和相同点进行了思考。     

全站仪轴系误差的影响及其修正

本文简要介绍了全站仪轴系误差的影响,指出角度观测中补偿和改正概念的本质不同,并着重分析全站仪补偿或改正功能开关不同设置对水平方向和垂直角观测结果的影响。     

长距离跨海地铁隧道高精度空间基准建立及探讨

青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁线路,全长59.9 km,其中过海隧道区间长达8.1 km。为充分保证与已建及规划中的地铁线路衔接,提出以QDCORS作为GNSS控制网的起算基准,将Gamit与LGO两种软件解算的基线分别定权,改进了平差算法,优化精密导线网布设方案,保证地面有两个起算方向传入地下,并将测量机器人用于导线外业观测,利用VC6.0开发平台研发边长改化软件,实现边长改正自动化批量处理。     

浅谈Auto CAD平台下单一导线的可视化计算

本文初步应用了Auto Lisp语言以及Rotate,Wblock,Insert等几个简易命令，采用导线近似平差原理，解决图根导线测量和细部点数据采集同时进行情况下，图根点平差计算以及基于图根点的碎部点改正问题。     

自动全站仪监测系统的大气折光改正研究

主要研究了与自动全站仪监测系统测值精度直接有关的大气折光影响改正的方法。根据湍流场理论 ,结合局部区域大气折光场的结构函数特点 ,研究了统计分析和灰关联分析 ,建立大气折光改正模型 ,对观测值进行改正 ,进一步有效减弱大气折光的影响。特别是灰关联模型 ,从小区域范围内大气折光场的相关性出发 ,用数期观测的结果就可以建立极好的模型 ,改正精度高 ,使用方便。     

地下长距离盾构掘进施工中的平面导向测量技术

上海市轨道交通明珠线二期工程西藏南路站～鲁班路站区间盾构全长1200多m,曲线段长迭700 m,端头井深近20 m.为确保盾构准确进洞,采用导线测量方法,利用双导线、左右角观测、强制对中观测墩、竖井联系测量导线俯仰角控制在30°内、测量平差确定隧道内导线起始传递方位角等方法,取得了满意的效果.     

特长隧道洞内CP Ⅱ导线网的优化及精度分析研究

雪峰山隧道是向莆铁路全线中第二长的隧道,隧道内情况复杂,测量难度很大,因此对雪峰山隧道洞内CPⅡ导线网的布设和测量进行了研究,并结合工程实例使用交叉导线网对控制网进行了优化,同时分析了隧道内容易引起测量误差的原因并使用交叉导线网对控制网进行优化,研究了"两化改正"对控制网精度的影响,以便提高控制网的整体精度。     

地下长距离盾构掘进旋工中的平面导向测量技求

上海市轨道交通明珠线二期工程西藏南路站～鲁班路站区间盾构全长1200多m,曲线段长达700m,端头井深近20m。为确保盾构准确进洞,采用导线测量方法、利用双导线、左右角观测、强制对中观测墩、竖井联系测量导线俯仰角控制在30°内、测量平差确定隧道内导线起始传递方位角等方法,取得了满意的效果。     

电离层、对流层对GPS伪距单点定位精度影响的效果分析

讨论了GPS单历元伪距单点定位中的电离层、对流层的改正模型,在此基础上,基于GPSTk库,首先利用随机选择的12个IGS站提供的观测和导航数据进行了只改正电离层模型、只改正对流层模型、两者均改正模型、两者均不改正模型4种模式的单历元解算,然后采用高频率(20 Hz)动态数据同样进行了4种模式的解算.最后实验数据解算结果表明:无论是静态单点定位还是动态单点定位,电离层改正模型和对流层模型对提高定位精度都起着重要的作用.     

精密导线测量在广州地铁二号线北延段的应用

通过精密导线测量在广州地铁二号线北延段中的应用,详细地介绍了精密导线网的设计、精密导线的外业观测及数据处理、对精密导线的测量精度进行了评定,比较了联测二号线的控制点坐标,对今后广州轨道交通工程的精密导线测量提供了较好范例。     

对集流环特性参数的试验研究

对机器传动件的动态功率和扭矩测定时,经常需要在旋转的零部件上进行测量。测试时同样要在测点预定方位上贴好应变片,并引出导线。但是应变片和导线将随同这个旋转零部件一起转动,而测试仪器则是固定不动的,因此需要一种特殊的装置把应变信号由旋转的应变片和导线引到静止的导线和仪器上,这种装置就是集流环。集流环分拉线式、碳刷式、感应式和水银集流环四种。由于碳刷式集流环具有结构简单、可靠耐用和精度较高等优点而被广泛采用。     

加测陀螺边的井下导线控制网抗差总体最小二乘算法

加测陀螺边是井下导线控制网精度保障的有效措施,传统处理加测陀螺边导线控制网的方法是将陀螺观测量与导线测量观测量一起纳入平差模型,应用最小二乘原则求解模型参数。传统方法无法顾及受井下通视条件与作业环境限制引起的观测量中误差积累显著,观测向量与系数矩阵中都含有随机误差对模型参数求解的影响。应用总体最小二乘准则,建立井下导线控制网数据处理模型;基于拉格郎日函数,给出模型参数的迭代算法;针对观测向量与模型系数矩阵中含有粗差的情况,应用Huber权函数实现选权迭代的抗差总体最小二乘算法。应用某矿两井定向中加测陀螺边的导线控制测量数据对算法进行验证,并与传统算法进行比较。     

西汉高速公路O标段导线测量经验总结

对西汉高速公路O标段施工导线控制网的布设原则、布设方案和观测技术等方面存在的问题进行了讨论,对相关的经验进行了总结,为类似工程的导线测量提供了参考。     

电线电缆检验中导体电阻测量不确定度的评定及控制

通过对导线电阻测量不确定度的主要影响因素,包括导线长度、仪器示值误差、稳定性、夹具与导体的接触电阻、检测温度等进行分析和评定,求出其合成不确定度,并提出其控制应注意的问题。