大型公共场所应急状态下交通诱导疏散模型

针对大型公共场所在应急状态下交通诱导疏散问题,以疏散网系统最优和疏散时间最短为目标,建立了交通诱导疏散双层规划模型。采用基于排序选择的改进粒子群优化算法(Ordered choice model particle swarm optimization,OCMPSO)对其进行求解。最后对某市一大型体育活动中心进行了仿真验证。结果表明:本文提出的模型能够有效地对突发事件下的公共场所待疏散车辆进行高效安全的疏散。     

人员疏散预测平台在深埋地铁中的应用

目的建立建筑空间人员安全疏散性状预测平台,实现对火灾安全疏散的性能化分析．方法利用人员疏散路径优化算法对人员疏散路径进行优化,在路径优化基础上,利用C—SGEM模型对火灾状态下人员疏散行动的时间进行计算,探讨该平台对深埋地铁火灾安全疏散性能化分析中应用的可行性,分析扶梯运行情况对人员疏散安全性的影响．结果在路径优化基础上建立的应急疏散方案能满足地铁安全疏散的要求并且使扶梯保持上行时疏散安全性最佳．结论人员安全疏散性状预测平台可以实现对大型复杂公共建筑物安全疏散的性能化分析．     

大型公共场所行人到达与离去特性分析

为探讨大型公共场所行人到达与离去特性,以宁波市天一广场为调查对象,采集广场内基础设施信息和行人到达与离去的流量参数,利用SPSS单样本K-S检验法分析行人流量随时间的变化特性,并通过Origin拟合行人到达与离去曲线关系。结果表明:宁波市天一广场大型公共场所内的行人到达与离去特性符合多峰正态分布,工作日和非工作日的行人到达和离去特性函数的R2值分别为0.9297、0.9568、0.9253、0.9214。研究结果进一步丰富了大型公共场所行人交通管理的基础数据,为大型公共场所交通设计和安全应急疏散提供了有益借鉴。     

建筑物火灾时人员疏散的网络网格复合模型

建筑防火安全设计中,人员疏散问题至关重要。根据划分建筑空间的不同,利用计算机模拟技术开发的人员疏散模型主要采用网络模拟和网格模拟两种方法,分别介绍了基于这两种方法建立的网络模型和网格模型,并且综合这两种方法开发了建筑物人员疏散的网络网格复合模型,以便对大型复杂建筑进行有效的疏散模拟。用该复合模型模拟了一高层建筑和一大型复杂建筑的人员疏散情况,并将其模拟结果与采用单一网格模型和单一网络模型的模拟结果进行了对比,显示了网络网格复合模型不仅能进行大型复杂建筑的人员疏散模拟,而且可以形象化地显示详细的疏散过程。     

教学楼火灾蔓延及人员疏散的数值模拟

高校教学楼人员密集,火灾载荷大,是重点的消防安全管理场所。为研究该类建筑物的消防安全特性,联合使用火灾动态模拟软件Pyrosim和人员疏散模拟软件Pathfinder,开展了火灾蔓延和发展规律以及人员紧急疏散情况的数值模拟研究。建立模型对典型教学楼火灾及人员疏散情况进行全尺寸数值模拟分析。根据仿真实验所得结果和数据,分析了教学楼发生火灾不同时刻火势蔓延情况,烟气扩散情况,有毒气体浓度、温度分布和能见度的变化规律以及人员紧急疏散情况。研究结果可为类似建筑物消防安全设计提供参考性依据,有针对性地设定消防应急预案,对现场消防工作具有一定的指导作用。     

FDS模型在大型会展中心火灾疏散中的应用

以大型会展中心发生火灾时进行合理人员疏散、降低人员伤亡为目的,选定特定的国际会展中心进行火灾风险评估。对FDS火灾数值模拟理论进行分析,采用场模拟层次的大涡模拟技术,建立FDS火灾三维模型,通过模型演示了火灾现场人员疏散时间、人员逃生条件等因素的边界条件,为人群疏散避险提供指导依据。     

地铁站台公共交通型自动扶梯高峰疏散的研究

根据苏州某地铁站站台人员疏散流程,利用AnyLogic软件建立高峰客流疏散模型,对自动扶梯运行方式的不同情形进行模拟仿真,得到人员疏散过程中自动扶梯运行的最佳方式.通过扶梯的通行能力以及疏散所需时间的计算对模拟仿真结果进行验证和部分补充,为同类地铁站台人员的安全疏散模拟及应急疏散预案的编制提供参考.     

复杂建筑人员个体特征及疏散行为规律调查研究

现代建筑日益趋于结构大型化和功能复杂化,复杂建筑由于其特殊的火灾特点,使得火灾中人员疏散面临相当大的难度．进行火灾中人员疏散行为规律研究,对于采取相应的疏散引导措施和制定应急疏散预案具有重要参考价值．研究表明,人员疏散行为与人员心理及个体特征密切相关．为了分析火灾中人员疏散行为的规律,提出了相应的疏散引导措施．本研究根据复杂建筑人员个体特征,设计有关人员在火灾中心理及行为的问卷调查表,并对复杂建筑中的人员进行随机调查．通过对调查数据的统计分析,获得不同个体特征人员在火灾中的心理以及疏散行为规律,并据此提出针对不同特征个体疏散行为的引导措施,从而为复杂建筑应急疏散顸案的制定和应急管理提供理论依据．     

地铁站台公共交通型自动扶梯高峰疏散的研究

根据苏州某地铁站站台人员疏散流程,利用Any Logic软件建立高峰客流疏散模型,对自动扶梯运行方式的不同情形进行模拟仿真,得到人员疏散过程中自动扶梯运行的最佳方式。通过扶梯的通行能力以及疏散所需时间的计算对模拟仿真结果进行验证和部分补充,为同类地铁站台人员的安全疏散模拟及应急疏散预案的编制提供参考。     

地铁出口和内部条件对人员疏散的影响分析及应用

应用STEPS软件,采用计算机仿真技术对地铁出口人员疏散进行了研究．考虑了建筑物内部结构和人员行为对疏散的影响,建立了简单的地铁车站疏散模型,并利用该模型详细模拟了在不同出口和内部条件下的人员疏散过程．获得了不同时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的“瓶颈”位置,分析了地铁出口条件对于人员疏散的影响．这些结果可指导建筑物的疏散设计和建筑火灾等紧急情况下人员的安全疏散．