基于CAD/CAE的汽车前围板结构与成形工艺优化

基于CAD/CAE协同设计思路,用DYNAFORM软件对某新款汽车前围板制件冲压成形过程进行数值模拟,通过对模拟结果的分析,利用Pro/E修改和完善制件几何模型及成形模面,同时进一步优化成形参数,最终得到合格的成形制件.CAD/CAE协同设计缩短了新产品的开发周期,降低了成本.     

基于SolidWorks平台的板料成形参数化模拟技术

基于SolidWorks平台,开发了板料成形同步模拟系统StampingWorks/Forming Analysis Xpert(SW-FAX)。采用SolidWorks软件的参数化造型技术,在冲压成形工艺中引入CAE驱动设计思想,基于三角面片的参数化工具网格模型,实现了坯料网格与工具网格的参数化关联、工艺参数之间的参数化关联和设计模型与分析模型的参数化关联,保证了产品设计、工艺设计与成形模拟模型同步更新,实现了参数化的CAE分析和真正意义上的CAD/CAE无缝集成。该系统通过建立统一的设计与模拟模型,避免了传统CAE软件与CAD平台之间模型数据交换所引起的曲面丢失和精度损失。通过某企业生产的烤箱上盖的成形模拟的参数化应用,以及模拟结果与实验结果的对比,验证了系统的实用性和准确性。     

基于知识与CAX智能集成技术的收口工艺设计优化

收口工艺成形复杂,通常要对工艺设计进行CAE分析并根据分析结果对设计进行修改。采用基于知识与CAX(计算机辅助技术)智能集成技术,能较大的提高数值模拟的智能化水平,减少数值模拟软件对用户的要求。通过智能向导,模拟案例模板等技术将模拟参数选择、有限元模型确立等过程智能化,指导和帮助设计人员准确迅速地将收口工艺的设计从CAD开发环境转换到CAE分析环境中,并对有限元分析结果智能分析,利用节点回溯算法将CAE结果反映到CAD模型上,从而指导收口工艺的再设计过程。文章以自主开发的收口工艺设计优化系统为背景,通过实际案例,对基于知识与CAX智能集成的优化技术进行了阐述,实现了CAD/CAE的无缝集成,提高了收口工艺设计的质量和效率。     

基于CATIA"发布"的板料成形同步仿真技术研究

采用CATIA"发布"以及关联技术,通过构建CAE分析模板,实现了板料成形CAD设计模型和CAE分析模型的同步更新,在此基础上开发了完全集成于CATIA V5平台的汽车覆盖件全工序冲压成形模拟系统MSFA.解决了汽车覆盖件初期设计过程中由于CAD模型频繁修改而导致CAE模型重复建模的问题,对于工艺方案相近的CAD产品设计模型,能够同步建立新的CAE分析模型,在MSFA系统中实现了同步仿真,大幅度提高了产品设计和模具设计的效率.以某汽车侧围外板件数值模拟和实验结果的比较和发动机后挡板工艺方案改进为实例验证了同步仿真技术的可行性和有效性.     

冲压CAE分析技术在外板设计中的应用

介绍了冲压CAE分析技术,并以外板说明冲压CAE分析技术在零件设计中的应用。对冲压成形过程进行模拟分析,尽早发现成形缺陷,从而缩短了模具制造周期,提高了模具质量。     

基于UG的汽车覆盖件冲压CAPP/CAE集成系统的研究

对UG环境下汽车覆盖件冲压CAPP/CAE集成系统进行了研究,重点探讨了有限元网格的生成、数据模型转换以及后置处理相关技术.通过自行编制的模型转换程序,实现了有限元模型在CAD系统和CAE系统间的方便快捷的相互转换.应用实例表明,该系统可以进行快速的优化设计和成形性模拟,解决汽车覆盖件自适应工艺设计的优化问题,提高工艺设计的效率和质量.     

覆盖件拉延模型工艺补充部分的参数化设计

拉延工艺设计是汽车覆盖件冲压工艺设计的重要内容,也是在对该类零件进行成形过程数值模拟时的前序工作,因此一个完整的汽车覆盖件冲压成形数值模拟软件应该包括覆盖件拉延模型设计模块,以便于将通过CAD软件输入的产品模型向适用于CAE分析的拉延模型转化.拉延工艺设计主要包括冲压方向调整、压料面和工艺补充部分的设计以及拉延筋布置等工作.本文分析了拉延件常用工艺补充部分的形状特点,在此基础上介绍了在自主开发的CAE软件系统Sheetform中,以参数化方式进行工艺补充部分的设计,并利用凹模开口线和零件边界线的位置对应关系自动求解工艺补充特征截面线和构造工艺补充组成曲面的算法,研究了曲面生成中所遇到的问题和相应的解决方案.整个设计过程操作简单,自动化程度高,简化了CAE分析中的模具型面设计工作.     

基于实体拉深筋的汽车覆盖件冲压成形同步仿真技术

基于Siemens NX平台的几何关联和参数关联技术,采用UG/OPEN API开发了汽车覆盖件冲压成形同步仿真系统FASTAMP_NX,该系统实现了CAE分析模型与产品工艺方案CAD模型的同步更新,避免了CAD/CAE之间数据转换导致曲面丢失和精度损失问题,解决了设计频繁变更时CAE重复建模的问题,实现了真正意义上的同步仿真,以某汽车发动机后挡板件的实体拉深筋拉延成形模拟及工艺方案改进为实例,验证了该系统的有效性和实用性。     

曲轴TR镦锻模具CAD／CAE系统开发与应用

开发了一个曲轴TR镦锻模具CAD／CAE系统,该系统的功能包括锻件设计、毛坯设计、模具设计、图纸输出以及与CAE软件的接口。介绍了系统开发的流程及方法。系统开发的关键技术包括建立参数化图库、图形自动绘制和成形过程模拟等。作为应用实例,采用该系统完成了某型号曲轴的全部设计流程,通过对曲轴锻造过程的有限元模拟优化了毛坯尺寸,从而验证了系统的可行性。     

汽车前围板拉延成形模面及工艺优化

汽车复杂覆盖件的拉延模面决定了冲压件的成形性、表面质量和尺寸精度,合理设计工艺补充面可以有效改善板料变形的均匀性。基于CAD/CAE协同设计思路,对某新款汽车前围板零件拉延成形过程进行数值模拟,通过对模拟结果的分析,设计合理的拉延成形模面,同时进一步优化成形工艺参数。对模拟结果与实际成形产品进行板料厚度对比分析发现,优化后的模拟结果与实际成形产品的变化趋势相同,验证了模拟精度的可靠性。因此,通过冲压成形数值模拟可以有效预测板料的成形缺陷,极大地缩短产品周期,节约成本。     

CAD／CAE技术在风扇后盖注射模设计中的应用

以风扇后盖为例,论述了CAE分析与CAD＇／~计相结合完成注射模设计的过程。将模具设计方案导入CAE软件,设置工艺参数进行模拟计算,分析计算结果进而可优化模具设计方案和注射工艺参数,这对实际生产有一定的参考作用。     

并行工程环境下的铸造工艺CAD/CAE系统

在并行工程环境下集成铸造工艺ＣＡＤ／ＣＡＥ系统,能高效率、高质量地实现铸造工艺的设计－－校核－－再设计－－优化的技术路线,从而有力地支持产品的并行设计,以统一的造型平台ＳｏｌｉｄＥｄｇｅ作为信息交换的基础,将集成铸造工艺ＣＡＤ／ＣＡＥ系统纳入了并行工程环境。集成系统以产品模型作为输入,进行铸造工艺参数设计,浇冒口系统设计,生成包含铸造工艺信息的铸件三维模型,通过凝固过程数值模拟,校和优化工艺设计。     

基于CAD/CAE塑料支架注射模设计简

通过对塑料支架塑件的结构进行工艺分析,确定了相应的模具结构,并运用CAD与CAE分析设计软件对模具的浇注系统、冷却系统、抽芯机构等进行了详细设计说明,并介绍了模具的实际工作过程。实践证明：模具运行灵活可靠,并取得了较好的经济效益。     

基于Pro/E与MoldFlow的手机主面板注射模设计

以手机主面板为例,按照现代模具设计方法的一般过程,综合运用Mold Flow软件进行塑料流动分析和Pro/E软件进行模具设计,得到了合理的注射工艺参数和模具结构,以及模具的二维工程图。通过运用模具CAD/CAE技术,优化了模具设计方式,缩短了生产周期,降低了生产成本,提高了生产效率。     

CAE技术在箱体低压铸造工艺设计中的应用

以箱体铸件为研究对象,介绍运用CAD/CAE进行低压铸造工艺设计的过程。利用铸造数值模拟技术,对设计的低压铸造工艺进行充型与凝固过程分析,保证了模具开发的质量,缩短了开发周期。     

Pro/E Plastic Advisor在注射模设计中的应用

Plastic Advisor作为Pro/E中的CAE分析插件,能够较好地模拟塑料的注射成型过程,从而把CAD过程和CAE过程紧密结合,使设计人员在CAD阶段就能够对制件的成型工艺以及模具的结构设计有比较清晰的认识,从而减少设计时间,提高设计效率.通过ABS后盖注射模设计实例,介绍了Plastic Advisor在注射模设计中的应用.     

注塑模具CAE公共技术服务平台与应用

将CAE技术融入到模具产品的开发中是目前制造业的方向。通过建立专业的注塑模具CAE公共技术服务平台,提供专业的注塑模具CAE分析、资讯服务和软件应用培训,可使CAE技术在注塑模具行业不断得到有效地提升。逐步使注塑模具行业集中优势资源,缩短模具开发周期,降低成本,并保证模具质量,提高生产效率。     

铸造工艺CAD/CAE在进气管设计中的应用

将铸造工艺CAD／CAE系统应用到汽车进气管零件的设计中，能够较完整地完成三维实体造型到最后生成模具的全过程。在UG造型软件基础上开发了铸造工艺CAD系统，包括工艺参数设计、置口设计和浇注系统设计等模块。在CAE系统中，对铸件进行流场和温度场的模拟，以便校核和优化工艺设计。     

基于CAD/CAE技术的塑料盖注射模设计简

运用MoldFlow软件,对塑料盖的注塑成型过程进行了模拟分析,确定了模具的浇注系统。在此基础上,运用Pr0／E软件完成了模具的三维分模,并将设计好的成型零件导入模架设计专家系统EMX,进行塑料盖三板式注塑模具设计。基于CAD／CAE技术的注塑模具设计方法,在一定程度上提高了模具设计效率,降低了模具制造成本并缩短了生产周期。