人机工程在汽车驾驶室设计中的应用研究

介绍了人机工程在汽车驾驶室设计中的应用,探讨了驾驶室内显示仪表和操纵器的设计与布置原则,介绍了驾驶室内座椅、作业空间和作业环境的设计原则及人—汽车—环境系统的分析评价方法。     

ZB101／002型汽车组合仪表

ＺＢ１０１／００２型汽车组合仪表适用于轻型汽车及轿车，它包括有车速里程表、发动机电子转速表、电子电压表、动磁式温度表、燃油表、低油压报警器和显示报警系统，是汽车仪表的更新换代产品。本文介绍了其结构形式、参数和工作原理，并且给出了电路原理图。     

基于人机工程学的卡车组合仪表布置方法浅析

组合仪表作为汽车重要显示装置,行驶过程中大量信息是通过组合仪表获得的,其布置设计影响着卡车驾驶的舒适性和安全性。为在驾驶室开发过程中及早发现组合仪表的布置问题,本文从人机工程的角度出发,从组合仪表易读性、方向盘盲区、前下视野影响、反光炫目、玻璃成像及其与周边零部件的位置关系几个方面进行了较为全面的布置方法分析,以在造型初期及设计过程中及早发现、解决相关问题,避免样车阶段的反复修改,节省时间和费用的同时,提升卡车的安全性和使用舒适性。     

双环汽车数字组合仪表设计

根据汽车仪表的数字化发展趋势，针对双环集团某款轿车，以瑞萨H8S汽车仪表专用单片机为核心，选用优质元器件，设计出符合国家、行业标准和主机厂要求的数字组合仪表。仪表软件开发的过程中充分考虑到汽车使用的各种具体情况，并采用软件工程的标准开发流程，达到系统工作的高可靠性。该款仪表目前已通过各项试验。进入批产状态。     

汽车CAN总线数字组合仪表设计

设计了CAN总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块,完成了整个组合仪表硬件的研发,并编制了仪表的控制软件.检测结果表明,仪表指针指示正确、稳定,里程、报警和挡位显示准确.     

汽车电子组合仪表维修要领

从汽车维修实践出发,提出检测和维修汽车电子组合仪表的注意事项,叙述各型号电子组合仪表的控制策略,列出帕萨特B5轿车组合仪表常见故障代码及排除方法。     

轻客数字显示组合仪表设计

介绍一款兼容硬线连接与CAN总线两种数据采集传输系统的组合仪表平台,提供通用化、低成本的仪表指示解决方案,并对设计原理及实施细则进行论述。     

DQY汽车电子组合仪表

DQY汽车电子组合仪表是一种新型的汽车组合仪表。它是以LM3914集成电路为核心,用LED作为显示器件,并附设有功能较全的灯光和报警指示,在功能、性能、精度、工艺性等方面,均优于传统的汽车组合仪表。介绍了该表的工作原理、指示功能,并将其与传统的仪表进行了比较。     

汽车组合仪表氛围灯结构设计与开发

组合仪表是汽车内饰中重要的组成部分,在汽车行驶过程中,为驾驶员提供各种信息和数据。随着科技发展,驾驶员对组合仪表的结构造型要求越来越高,希望提供高科技显示效果和更舒适的驾驶体验。文章对汽车各种组合仪表氛围灯结构设计进行研究,最终通过对透明上盖、前框、导光板、黑膜、RGB-LED等结构进行分析,设计一种组合仪表隐藏式氛围灯结构,解决了汽车组合仪表氛围灯颜色单一、背光不均匀、成本高等难题,提升了汽车组合仪表氛围灯显示效果,提升驾乘体验。同时为汽车组合仪表结构设计提供有效的借鉴,从而实现一种时尚、高档的汽车内饰显示效果。     

基于MATLAB电动汽车仿真研究

针对目前电动汽车领域大量使用ADVISOR、CRUISE等专业性能仿真工具进行前期设计的再现状的分析,描述了一种独立于MATLAB／SIMULINK模块,完全依托MATLAB编程语言所构建的纯电动汽车数学模型以及各个子模块模型,解决了传统设计人员不能与专业仿真软件中各模块底层代码交互的问题。这里以某纯电动轻型商用车为例,构建其蓄电池模型并仿真出其恒电流、恒功率放电曲线以及整车加速性能曲线和在SFUDS车辆运行工况下的续驶里程。     

基于Autoform的汽车保险杠冲压仿真研究

针对汽车覆盖件在传统冲压工艺中方案难以确定,需反复进行试模的问题,引入了板料成形有限元分析软件Autoform 对汽车保险杠板料进行冲压仿真,准确预测了板料在成形过程中可能出现的缺陷,从而在汽车保险杠模具加工前对设计方案进行及时调整,使得修模工作量减少50%以上.     

汽车线控转向系统的初步研究

线控转向是汽车未来转向技术的发展方向。简单介绍了汽车线控转向系统的结构和工作原理：重点分析汽车线控转向系统的安全性,阐述线控转向系统的失效原因及失效模式,提出一种安全结构,并对该结构硬件和软件设置进行分析;最后指出当前发展汽车线控转向系统的关键技术。     

基于单目视觉的汽车钣金零件焊接系统设计

针对汽车钣金零件在激光焊接过程中存在的误差较大等问题,设计了一种基于单目机器视觉的汽车钣金零件焊接系统,该系统通过视觉传感器测量汽车钣金零件的二维焊缝尺寸,并在焊接后通过计算机数字图像处理实施焊缝质量检测。实验结果表明,机器视觉焊缝质量好、工作稳定可靠,能够有效提高汽车钣金零件焊缝尺寸的激光焊接精度,有利于实现汽车钣金零件激光焊接的过程自动化。     

基于PDM的汽车并行设计系统研究

分析了传统的汽车产品开发过程中存在的问题，指出基于PDM（产品数据管理）框架的产品并行设计是汽车行业重要选择，在论述了汽车产品并行设计的内涵和PDM的功能的基础上．提出了基于PDM的适合于汽车行业的并行设计体系结构，并对其中的关键技术进行了探讨。     

汽车覆盖件冲压成形CAE的回弹研究

回弹研究是汽车覆盖件冲压成形CAE技术中的一个难点,从回弹的成因出发,结合实际加工工艺和有限元分析软件中的算法,对回弹程序在CAE中做出了分析,并且在传统理论的指导下,提出了对回弹分析解决的方向。     

基于汽车悬架设计中的键合图法

简要地介绍了键合图基本原理,建立了汽车八自由度振动系统的键合图模型,推导出状态方程。应用现代控制论方法,指出了应用键合图理论对悬架参数进行优化的方便性与实用性。     

汽车用等速驱动轴校核方法研究与应用

现代经济型轿车大部分都采用前轮驱动的布置型式,等速万向节是其中的关键部件之一,其结构强度与工作性能的好坏直接影响到整车的可靠性。这里结合某车型“等速驱动轴设计开发”项目,研究探讨驱动轴强度校核方法。     

汽车行业成本管理系统的设计与实现

通过对汽车行业成本管理系统的分析,探讨了汽车行业实现成本管理的方法。为汽车工业同行就财务成本管 理方面提供参考,为管理层提供科学的管理信息和决策信息,使企业的财务管理工作规范化和科学化。     

汽车仪表板与转向系振动特性CAE分析

基于给定的某款车型数据,利用MSC．ADAMS／Car平台建立包括仪表板和转向系在内刚柔耦合整车模型,对转向系和仪表板进行典型工况下NVH特性分析;并利用有限元方法对仪表板、转向系总成建模并求解模态参数,有效预测可能出现的NVH问题,为提升整车NVH性能提供了必要的参考。