上海地铁通信传输技术演进路线探讨

<正>地铁通信传输系统为各种业务信息提供多种窄带、宽带传输通道,构成传输语言、文字、数据、图像的各种信息的综合业务传输网,是保证地铁运行所必须的信息传送媒体。上海从1993年开通第一条地铁至今已有20余年。期间,地铁通信传输系统经历数次技术演变。探讨未来地铁通信技术的演进道路,也成为当今的重要课题。     

地铁通信传输系统方案分析

文章对OTN、ATM、SDH、MSTP、RPR等地铁常用通信系统进行探讨,分析了各方案特点,并由此提出了选择地铁通信传输系统的一般原则。     

高速公路SDH传输平台的建设与实施研究

本文从实际应用的角度结合高速公路通信系统需求重点阐述了高速公路SDH传输平台的设计方案，文章分别从SDH传输平台层次结构设计、主干网组网模式选择、各通信中心接入方式设计等多个方面进行阐述，为高速公路SDH传输平台的建设与实施提供参考。     

浅谈SDH在高速公路上的应用

文章从实际应用的角度结合高速公路通信系统需求重点阐述了SHD在高速公路上的应用，并分别从SDH传输平台层次结构设计、主干网组网模式选择、各路段通信中心接入方式设计等多个方面进行阐述，为SDH传输平台在高速公路上的建设与实施提供参考。     

浅析铁路通信传输的组成和实现方式

结合铁路通信传输系统的设置,通过对相邻线,既有线通信设备和线路条件的分析,从通信业务的需求．主要通信系统和容量的选择．电话交换系统．通信调度系统,无线通信系统、站间行车电话及其他专用通信系统,应急通信系统等方面阐述了铁路通信传输系统的组成和实现方式。     

多业务传输平台MSTP在西宝客专中的应用

通过对多业务传输平台MSTP在不同发展阶段传输数据业务的不同原理的分析,并结合MSTP在西宝客专中的应用,得出多业务传输平台传输数据业务的利与弊。     

浅析计算机电子信息系统中信息传输控制技术

本文结合某工程的研制,针对信息传输过程中所涉及到新老系统兼顾、不同技术体制兼容、各种通信手段共存等特点,采用了信息传输相关控制策略及技术,通过构件化软件设计,综合利用多种有线与无线通信手段,研制出一种具有多功能应用、多协议支持、多路由自适应选择的网络通信传输控制软件,实现了各类信息平台之间的信息传输与分发控制.     

总线竞争式通信的实现

在总线结构的分布式测控系统中 ,当系统实时性要求较高、突发性较强时 ,主从通信方式往往不能适应需要 ,而需要采用竞争式通信 .讨论了在非平衡传输和平衡传输的两种典型总线上实现竞争式通信的方案 .该方法简单可行 ,并较好地在多套监控系统中使用     

认知可用带宽下的传输控制机制

在航空通信中,传输控制技术直接影响网络的通信性能。基于优先级的传输控制机制能够保证高优先级业务的通信性能,但存在低优先级业务传输性能不佳以及带宽资源利用不足的问题。为了解决这一问题,结合绿色通信理论思想和可用带宽估计技术,提出"认知可用带宽"概念,设计基于认知可用带宽的传输控制机制,并采用多进制自适应调制技术提升网络带宽利用率。仿真结果表明,基于认知可用带宽的传输控制机制能够在保证高优先级业务时延的条件下改善低优先级业务的传输性能,并保证业务最大时延抖动小于0.02ms;同时,自适应调制技术的应用使得网络吞吐率提升3.26%。     

光纤自动切换保护在传输系统中的应用分析

光纤通信具有容量大、传输距离长的特点,随着信息传递的需求不断地增长,对于现代通信网络而言,光纤通信已经成为其重要的平台。对通信企业考核的一个重要指标就是光纤光缆的抗灾害能力以及其自身的运行安全,所以产生了光纤自动保护系统的倒换技术,并且逐渐完善。光纤自动切换保护在传输系统中的应用,适应经济社会的发展需求,使得通信网络更加可靠,信息的传输更加快速、有效。     

浅谈地铁OTN传输系统可靠性

目前地铁通信网广泛采用了OTN传输系统,OTN是专为地铁设计的综合传输接入系统。本文对OTN传输系统的特点、组成、功能、结构进行了介绍,分析端站光纤两种连接方式的可靠性,并提出提高可靠性的建议。     

推测执行技术在HPMR系统通信优化中的应用

HPMR(high performance MapReduce)系统是一个采用MapReduce模型的高性能计算软件支撑平台.在进行高性能计算时,HPMR往往需要很多轮Map-Reduce过程,中间的通信过程由KV路由和KV传输组成.KV传输依照KV路由阶段产生的KV路由表进行.HPMR程序的典型通信特征是每一轮的KV传输以高概率使用上一轮的KV路由表.根据这一特点,提出在HPMR的通信模型中引入推测执行技术,由此减少了KV路由的次数,使得HPMR的通信性能得到大大地提升.     

新一代民航气象信息处理和传输基础框架研究

针对民航气象信息处理与传输业务的发展需求,在分析现有系统的报文处理和传输控制的基础上,对新环境下民航气象信息处理与传输进行了系统的研究,提出了一套更科学、高效、可行的新一代民航气象信息处理与传输方案.首先给出了现有网络拓扑结构的改进方案;其次提出了气象信息处理和传输的改进方案,在通信节点上采用并行处理架构和内存数据库,以提升报文处理和转发的效率.为验证方案的可行性,最后以此框架为基础实现了一个报文通信和处理的原型系统.     

IP业务传输在SDH传输网上的实现

基于TCP／IP协议的计算机网络和电话通信网络,二者各自独立,分别用于IP分组业务和64K电话业务的传输和交换。本项目可充分利用电话通信网络的SDH传输网富裕的带宽资源,传输IP分组交换业务。     

面向海上通信的可伸缩广义通信平台架构

针对海上无线通信的异构传输网络及多种不同接口与协议的通信设备之间的互联互通问题,设计了一种基于网络协同处理、集成异构设备、融合异构网络的可伸缩广义通信平台架构.该架构将各种无线电设备接入以太网路由器组建的局域网内,实现各类不同业务信息的协同处理与收发,并通过设置虚拟层实现异构传输设备的集成以及异构网络的融合.进一步,基...     

基于信号线圈的多无人机身份识别方法研究

无线电能传输技术摆脱了物理介质的束缚，具有灵活、可靠、安全等优点，在无人机领域应用越来越广泛。无人机无线充电系统中常采用的Zigbee、蓝牙、WiFi等广域通信方式接入时间较长，存在非“点对点”传输情况，不具备身份识别功能，无法应对多无人机及多机舱环境。提出了一种基于信号线圈的多无人机身份识别方法，仿真研究2套耦合机构之间交叉耦合影响，设计了一套应用于多无人机及机舱环境下能量信号同步传输的无线电能传输系统。最后搭建了无人机无线电能传输系统进行实验验证，实验结果表明基于信号线圈可以快速有效进行无人机及机舱的身份识别，可识别无人机身份的点对点近场通信方式以应对多无人机无线充电场景，能量信号同步传输的分离通道传输模式具有两通道物理结构独立，避免传统通信方式干扰，保障充电的安全性与可靠性。。     

电力通信多业务综合接入系统设计与实现

电力通信系统在电力安全生产中起着关键的作用,目前基于SDH和PDH的光纤传输网络,其设备组成结构复杂分散,通信网承载的业务种类和业务颗粒不断增加,广州蓄能水电厂提出了基于MASP的电力光纤接入网设计,建设一套通信多业务综合接入系统。该系统集SDH、PCM、数据网于一体,能够实现IP、TDM、ATM、PCM等多业务的接入、处理和传输,有效地提高电厂通信网络安全可靠性和通信资源利用效率。     

光纤语音电路的设计

光纤语音电路就是把语音信号经光纤远距离传输之后在接收端经光电检测、放大器恢复为原始信号的电路。光纤通信系统是以光为载波,利用纯度极高的玻璃拉制成极细的光导纤维作为传输媒介,通过光电变换,用光来传输信息的通信系统。目前,光纤光缆在我国通信网中已成为主流传输介质,光缆线路工程、光纤通信设备投资比重也越来越大,光纤通信技术已成为支撑通信业务网最重要的通信技术之一。随着国际互联网业务和通信业的飞速发展,光纤通信成为了现代通信的支柱,＂信息高速公路＂的骨干,光纤通信在现实生活中已得到了广泛的应用,它作为一种新技术、新发展,将推动人类社会的文明进步和发展。     

由电流环实现的多机通信系统

为解决恶劣环境下的远距离通信问题,本文设计了由电流环实现的多机通信系统,实践表明,该系统运行可靠,传输距离远,抗干扰能力强。     

真空管道高速飞行列车业务复用研究

高速飞行列车的平稳、安全的运行离不开车地无线通信技术的支持,需要包括安全类与非安全类等多类别车地通信业务的有效支撑.研究了高速飞行列车车地通信中突发性运行业务与乘客互联网业务复用传输优化问题,并对其进行求解.将该优化问题分解为两个子问题:乘客传输资源分配问题与突发性运行业务与乘客业务调度问题.首先,通过二维Hopfield网络对乘客传输资源分配问题建模,利用能量函数收敛的性质解决乘客资源分配问题.然后将突发性运行业务与乘客业务调度问题归结为一个机会约束优化问题,通过研究突发性运行业务的累积分布函数将机会约束放宽为线性约束,可利用凸求解器得到最优解.仿真结果表明该复用机制可以实现业务高效复用传输.