地铁车站票务管理问题探析

近年来,我国的经济发展取得了非常好的成绩,在经济快速发展的同时,我国的城市发展进程也非常快速,在城市中,车辆和人口数量在持续增加,这样就使得城市在发展过程中出现了交通越来越拥堵的情况,因此,对城市地下空间进行利用成为了解决交通拥堵问题的首选。地铁工程的建设受到了人们的重视,同时,地铁车站的票务管理也成为了制约地铁工程建设的重要问题,因此,对地铁车站票务管理规则要进行科学化以及有效性分析。文章对地铁车站票务工作进行了分析,对票款管理、票卡管理以及票务标准化管理内容进行了分析,为以后的地铁建设提供借鉴。     

浅谈地铁车站施工管理

地铁车站施工系统性强,施工工序多,工序转换频繁,每道工序准备得充分与否直接影响施工的顺利进展。文章从管理角度,对地铁车站施工各个阶段及环节应着重注意的方面进行了讨论。     

浅谈地铁车站暗挖法施工技术

近年来,我国的经济得到了快速发展,经济发展的同时,交通运输量也在逐渐增大,为了更好的解决城市交通问题,很多的城市采取限制私家车出行,同时大力发展公共交通设施的方式来对城市交通状况进行改善,但是这样的做法,对解决城市交通问题只是权宜之计,从长远发展来看,要解决交通问题就要加快城市地铁建设。城市地铁建设是城市公共交通建设的重要组成部分,可以改善城市出现拥堵的情况。     

浅谈地铁车站盖挖逆作法施工技术

盖挖逆作法是地铁车站施工中的常见方法。文章结合地铁施工的实际要求，对盖挖逆作法技术进行详细讨论。     

浅谈地铁车站应对大客流的组织措施

本文提出了地铁车站客流组织的基本原则,通过对地铁车站客流组织影响的因素进行分析,针对南京地铁站的客流组织方法,简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。     

车站管理对地铁运营安全的影响

经济和社会的发展,不断推动着城市交通网的建设,越来越复杂的交通网给城市管理带来巨大压力。可以说作为人们出行首选的交通工具,已经在现代城市发展建设中发挥着重要的作用。城市交通堵塞影响人们出行和日常生活,阻碍着各大城市发展,这也是城市进程中面临的共性问题。有效解决交通问题,也对车站管理工作也提出了更高的要求,科学有效的管理能够全面提升地铁运行安全,站务部门要结合地铁运营实际,不断强化站务管理,为缓解我国交通拥堵提供基础保障。     

地铁车站环境设计浅论

近年是国内建设地铁,轻轨线的高峰期,预计中国将成为拥有地铁、轻轨线最多的国家之一。本文详细阐述了如何根据地铁车站的使用性质,所处环境和相应标准,运用物质技术手段和建筑美学原理,创造功能合理、舒适优美、满足人的使用需求和精神需求的地下车站空间。     

地铁车站通风空调系统设计

随着城市快速发展,城市规模不断扩大,城市交通面临的压力也越来越大。地铁的建设极大地便利了城市公共交通,使居民的出行更加便利。文章主要结合武汉地铁6号线一期工程,简要介绍了老关村车站的通风空调与防排烟设计。     

论地铁车站装饰文化主题——以莫斯科地铁车站为例

在城市交通问题日益严重的情况下,以车站为主体的地铁公共空间,慢慢地走进了城市人们的生活。在地铁的发展过程中,地铁公共空间也应运而生,在此基础上,地铁车站装饰设计逐渐成为幽闭地铁空间中的亮点。地铁车站装饰设计,跨越了建筑设计,装饰设计,工业设计,导向设计,广告设计,公共艺术设计6大专业,基于地铁车站多专业多系统的特征,在其历史演变中,形成的"一站一景"设计模式。本文试从这一角度进行阐述,以莫斯科地铁车站为例,来探索地铁车站装饰文化主题。     

浅谈地铁施工安全管理

地铁是现代城市重要的陆地交通工具。随着城市规模和人口数量的增加,城市交通阻塞现象发生频繁,地铁在城市交通体系中的作用越加重要。地铁工程主体位于地面以下,工程量巨大,施工条件复杂多变,涉及到的人员、设备、物质繁多,这些都给地铁工程管理带来沉重压力,更给地铁工程施工安全带来威胁。地铁工程具有高度的安全敏感性。大量基坑塌陷、地面下陷、震裂周围建筑物等安全事故时刻在提醒人们做好地铁施工安全管理的必要性和重要性。文章总结了我国地铁工程安全管理的基本概况,进行了地铁工程安全因素影响分析,并就如何做好地铁施工安全管理提出自己的建议。     

地铁车站的抗震性能设计

城市轨道交通已成为一个城市先进水平的标志。文章以某地下车站为例,通过时程分析法对其进行抗震性能分析。结论:(1)结构在设计地震作用下,整体处于弹性阶段,层间位移和位移角均满足抗震设计要求;(2)土层的最大相对位移和地铁车站结构的最大位移是数值相差很近,在设计地震作用下,土层和结构保持整体运动,不发生分离现象。(3)结构弯矩最大值出现在侧墙底部与底板连接处,设计时应考虑采取加强措施。     

地铁车站给排水设计要点分析

随着城市规模扩大及人口数量增加,原有的公共交通体系不能满足实际需求,城市交通逐渐向着地底发展。地铁车站作为地铁交通体系的主要构成部分,其给排水设计质量直接影响车站质量,因此有必要做好相关研究工作。文章中作者结合具体案例,分析车站给排水设计过程中需要主要的问题,并给出具体的解决措施,提高给排水设计质量。     

地铁车站深基坑降水实例分析

伴随着我国基础设施建设的大力发展,深基坑的应用越发广泛,其中基坑降水工程对基坑的稳定起着关键作用。文章以天津地铁某车站为例,针对所处区域地下水分布特点,通过分析、计算确定该车站疏干井布置数量及深度。并经现场抽水试验及实际水位监测验证,基坑内降水效果满足降水设计要求,降水工程对周边环境影响较小。文章研究结果旨在为指导基坑降水工程提供实例参考。     

地铁车站AFC设备布局优化

文章通过对国内地铁站厅AFC设备布局存在的问题、现状进行分析,提出解决及优化方法,旨在优化AFC设备布局,提高乘客满意度及乘车的效率。     

浅谈在运营地铁车站采用钢套筒接收盾构机技术

在地铁工程盾构法区间隧道施工中,盾构始发和接收是整个工程中的关键工序,也是难度最大、风险最高的环节。由于盾构进入到达接收洞口前难以建立起土压以平衡开挖面的土压和水压,目前只有两种比较有效的方法,一种是传统的水土进洞,另外一种是采用钢套筒法。文章通过昆明地铁1号线支线春融街站~市政府站区间在运营春融街地铁站采用钢套筒接收工艺,确保了盾构机顺利接收和1号线春融街运营安全。文章详述这种工法的技术原理、组装流程、接收工艺。     

论地铁车站施工安全管理水平

建设地铁的危险系数是非常高的,这就需要在建设时有完善的安全制度,实施安全为主的战略方针,加强各个环节的安全管理,完善安全体系,员工都投入到安全工作中,这是对施工安全的一种保障。     

城市地铁车站围护结构比选

现代社会正处于一个经济飞速发展的时代，使得城市的交通压力越来越大，能否处理好城市交通问题关系到城市能否稳定的发展，地铁已成城市现代化交通运输的重要组成部分。文章在相关研究基础上分析了施工方法的选择对线路埋深、结构形式、工期及土建工程造价等影响城市地铁车站围护结构的因素。     

地铁车站综合接地设计方案研究

基于新版地铁设计规范要求利用自然接地体作为车站综合接地装置的一部分,文章分析比较了新旧地铁综合接地设计方案的特点,提出了符合新版规范要求的新的地铁综合接地设计方案,为地铁车站综合接地设计提供参考。     

浅谈地铁土建工程的预算管理

近年来,各城市加快了地铁工程的建设,地铁工程不仅规模较大,而且技术复杂,涉及的面较长,建设周期普遍较长。地程工程预算编制工作具有较大的难度,再加之我国经济体制改革的不断深入,预算编制方法、内容和费用等都发生了较大的变化,所以要加强预算管理,确保地铁工程预算工作的质量,从而实现对地铁工程造价的有效控制。文中从地铁工程预算入手,分析了地铁土建工程预算管理失控的原因,并进一步对地铁土建工程预算管理进行了具体的阐述。     

地铁车站照明系统节能方法探析

地铁运行需要巨大的能源消耗作为支持,在建设期就考虑好运营期的能耗和节能措施是地铁工程设计和建设必须考虑的问题。文章以照明系统作为对象,基于节能降耗原则,对其设计优化方向与要点进行分析,提出了在不影响基础功能的前提下,选择新型技术和设备,来实现节能减排目的。