油气集输管道内腐蚀及内防腐技术

油气开采和集输过程中,金属管道内壁普遍发生腐蚀,多相流恶劣工况下还会发生使涂层及缓蚀剂失效。针对现场油气水输送中所经常遇到的多相流工况,对金属管道腐蚀的特点及腐蚀机理进行了探讨,并介绍了几种效果较好的内防腐技术。     

油气集输管道内腐蚀及内防腐技术探讨

自改革开放以来,我国地大物博,物产丰富,尤其是石油的开采业在不断的改进中,然而,石油运输是一个长期性的过程,我们一般都是采用集输管道进行运输,但管道大部分都埋于地下,地下环境比较复杂,所以很容易造成管道腐蚀问题,因此要采取相应的技术防止管道内腐蚀,这样才能有效缓解集输管道的腐蚀。为此,深入研究并分析油气集输管道内腐蚀及内防腐技术探讨具有一定的现实意义。     

油气集输管道在海洋环境中的腐蚀与防护

对油气集输管道在海洋环境中存在的内、外腐蚀的机理及其影响因素进行了分析,在此基础上对海洋环境中油气集输管道的用材、防腐涂层的使用以及目前腐蚀防护措施存在的问题进行了探讨。     

集输管道腐蚀失效原因分析及防护措施研究

为解决某集输管道的腐蚀穿孔失效问题,从管材化学成分、金相组织、力学性能等方面进行了分析,并结合观察到的宏观腐蚀形貌和腐蚀产物,基于管道服役环境和介质特点,对失效原因进行了探讨,提出了对应的防护措施。结果表明,失效管段符合GB/T 9711—2017中关于PSL2钢管的交付标准,失效是酸性气体引发的电化学腐蚀和碳酸盐引发的垢下腐蚀共同作用的结果,且地势低洼处存有残余水是发生腐蚀的先决条件。建议腐蚀监测以电阻探针法、交流阻抗法为主,挂片失重法为辅,缓蚀剂采用季铵盐+酰胺基的复配缓释剂,泄漏报警采用负压波法和流量平衡检测法相结合的方式,采取措施后,管道失效率从0.56次/(km·a)降低至0.31次/(km·a),共计减少年泄漏量1 500 m³,年减少经济损失472万元。     

冀东油田腐蚀与防护技术研究及应用

冀东油田地处滩海地带,土壤盐碱度高,含水量大,井站、管线多分布在虾池、鱼塘、苇地和盐田周围,腐蚀环境比较恶劣,金属管道、储罐及处理装置的腐蚀比较严重。为减缓腐蚀,先后采用地下管线阴极保护,站库区域阴极保护,管底网状阳极保护措施,开展防腐层检漏及维修,建立原油稳定装置的腐蚀在线监测系统等,使管道、储罐、装置的腐蚀得到有效控制。     

凝析气田集输管道的冲刷腐蚀与防护

雅克拉和牙哈凝析气田集输管道曾多次因冲刷腐蚀穿孔，对集输系统的安全生产带来了严重危害。文章对凝析气田高压集输管道的冲刷腐蚀问题进行了分析，并结合冲刷腐蚀特点提出了相应的防护措施，对解决凝析气田集输管道的冲刷腐蚀问题具有一定的参考价值。     

油田集输20#钢管道内腐蚀主要影响因素研究

针对某油田集输管道内腐蚀失效和管道维修维护投入较多等情况,结合现场工况条件,采用电化学测试的方法,研究分析了服役工况温度和流速对20#钢管内腐蚀敏感性的影响,以及不同腐蚀性离子SO₄^2-和S^2-对20#钢管的腐蚀行为和腐蚀机理演化过程的影响。试验分析结果表明,20#钢管的耐蚀性能易受工作温度和介质流速的影响,其在50℃温度条件下的腐蚀速率比20℃提高约2.2倍。其在动态条件下的腐蚀速率较静态条件下提高约6.7倍。腐蚀性离子SO₄^2-和S^2-的添加均提高了20#钢管在原油中的腐蚀速率。添加SO₄^2-后,20#钢管的腐蚀形式和腐蚀机理均未发生改变,而添加S^2-后,20#钢管在原油中的腐蚀形式变成了点蚀,腐蚀机理也发生了变化。     

油田埋地管道腐蚀机理及防治对策研究

随着油田管道投产年限增加,油田开发形势由水驱向聚驱转变,腐蚀防护工作面临的形式愈发严峻。通过对大庆油田第五采油厂埋地管道建设情况进行统计、综合分析失效原因等方面入手,采取预制管材质量抽检、新建管道质量监督、严格执行堵漏修复规范、开展腐蚀机理研究、试验推广技防手段等措施,有效降低了管道综合失效率,为第五采油厂“十四五”管道完整性管理工作奠定了良好基础。     

集输管道内腐蚀原因分析及对策研究

在石油石化行业,腐蚀是危害管道安全、引起管道失效的重要因素。统计数据表明:腐蚀相关的事故占总体事故比例在25%以上。通过对某区块采出液成分进行分析,发现腐蚀形态以局部点蚀为主,腐蚀机理主要是垢下浓差腐蚀和细菌腐蚀,腐蚀的主要介质是H2S、CO2、SRB,水中的Cl-作为催化剂对腐蚀起到自加速的作用,随后通过添加缓蚀剂、旋转气流法管道内涂层和非开挖内衬修复技术对腐蚀管道进行防护与修复,其中旋转气流法适用于新建或未发生过腐蚀穿孔的管段,PCE内衬修复技术适用于腐蚀较为严重的管段,目前3种防护措施都取得了良好的应用效果,可实现隔离腐蚀介质、延长管道寿命的目的,研究结果可供其他油气田和管道行业借鉴。     

胜利油田集输管道腐蚀控制技术应用现状

胜利油田针对特高含水生产期,生产系统各环节管道腐蚀状况,开展了腐蚀控制技术的应用研究,已初步形成了多种实用的腐蚀控制及其配套技术,有效地延长了管道的使用寿命,取得了良好的社会效益和经济效益.文章系统而全面地介绍了管道系统内外腐蚀控制的各种技术措施的特点和应用概况,归纳总结出腐蚀控制技术应用的注意事项.     

安塞油田输油管道腐蚀检测技术研究与应用

安塞油田输油管道大部分位于环境敏感区,管道腐蚀检测技术对于安塞油田输油管道的安全管理具有重要意义。在对国内外管道腐蚀检测技术调研的基础上,优选出一套适合安塞油田输油管道的腐蚀检测及评价技术,并应用该技术对不同区块、不同介质、不同年限的14km输油管道开展了腐蚀检测,在此基础上展开了剩余强度、剩余寿命评价,取得了一定的结论和认识。     

长输管道的腐蚀与防护

长输管道的防腐蚀是保证管道安全运行的重要手段之一。文章分析了埋地钢质管道的腐蚀因素。论述了管道的防护技术,提出了今后的研究及发展方向。     

某海底管道内腐蚀原因分析及防护

为了确保海底管道安全、有效运行,基于腐蚀相关标准以及腐蚀控制经验,采用XRD分析和Oddo-Tomson饱和指数预测等方法,对某油田海底管道的天然气组分、清管垢样、内检测结果、加注缓蚀剂以及CO2腐蚀机理、结垢预测结果进行了综合分析和内腐蚀评估。结果显示,该海管中存在以FeCO3为主的腐蚀产物,管道中水质具有CaCO3和FeCO3结垢倾向。研究表明,该管道发生了CO2腐蚀,缓蚀剂浓度可能无法满足低度腐蚀的防护要求,建议增加缓蚀剂浓度或更换其他型号缓蚀剂。     

合理的管道防腐蚀设计

文章分析了腐蚀的原因、影响因素和在管道设计中对可能出现的腐蚀损伤采取的措施.主要包括管系的设计应采取的防腐蚀措施,如安全阀管道、调节阀管道、间歇操作管道和防止吹扫管道积液的防腐蚀设计等,并对管道联接中应注意的防腐蚀问题作了简单的介绍.     

油气田CO2腐蚀的防护技术

文章论述了油气开采过程中的CO_2腐蚀防护技术。CO_2腐蚀的防护技术主要包括:抗CO_2腐蚀材料、材料表面处理、阴极保护和注缓蚀剂等技术。针对目前CO_2腐蚀在防护技术方面存在的不足,提出了几点建议:加强CO_2腐蚀的机理研究,深入探讨影响CO_2腐蚀的因素及其影响规律,以及改进室内模拟装置来优化CO_2腐蚀的防护措施。     

某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因分析

为了探究某含硫油田20G集输干线内腐蚀穿孔原因,通过宏观形貌观察、尺寸测量、化学成分分析、金相检验、力学性能测试及腐蚀形貌观察和腐蚀产物分析等方法,并结合该管段的生产标准和现场服役工况进行了分析。结果显示:该20G集输干线材质无异常,符合相关标准要求;失效管段的腐蚀产物化学成分为C、O和Fe,还有少量的Cl和S。分析表明:该管线的输送介质流速过低,致使管道底部长期积水,使得介质中的CO₂、H₂S和少量溶解氧对管线底部产生腐蚀,其中采出水中高浓度的Cl-促进了点蚀的形核和发展,最终导致穿孔。针对此类低压、低流速、高腐蚀性含水原油管道,建议排查管道的输送路径,防止带入空气,如改进工艺流程和采用除氧后的水清管等,并且适当提高流速,减少管线积液。     

曲堤油田水质分析及防腐技术

曲堤油田经过多年的高速开采,大部分区块的含水已经进入中高含水期,如曲九沙四下单元综合含水达到88．6％。含油污水的腐蚀性强、区块矿化度高,油水井管线、采油泵等腐蚀严重,腐蚀产物容易堵塞管线、影响泵效、堵塞地层、大大缩短生产周期和增加生产成本。因此,对该油田水样进行了分析,针对分析结果进行了缓蚀剂室内评价实验。实验对比了多种缓蚀剂的效果,优选出最佳缓蚀剂BS-X,针对曲104块、曲15块、曲10块油田的水质特征,选出了该缓蚀刺的最佳用量。BS-X投入现场使用后管线穿孔、管杆泵腐蚀明显下降,由腐蚀造成的躺井率下降近10百分点,大大缩短检泵周期、降低了生产成本。     

钢质管道内阴极保护防腐蚀技术

油田回注水管线腐蚀严重,采取涂层和阴极保护联合防护措施可取得良好效果。工业试验表明:未加保护的裸管平均腐蚀速率为0.17mm/a,加牺牲阳极管段的平均腐蚀速率为 0.0054～0.015mm/a,保护度达98％左右。同时表明,采用高温锌阳极比采用铝阳极好,高温锌阳极效率高,而且不存在晶间腐蚀问题。     

X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为研究

为了研究X80管线钢在不同矿化度油田采出液中的腐蚀行为,利用高温高压釜动态模拟试验研究了在60 ℃、CO2分压1.5 MPa、流速1.5 m/s、含水率40%条件下不同矿化度对X80管线钢在模拟油田采出液中的腐蚀情况,并利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线衍射仪（XRD）对试样表面腐蚀产物形貌和成分进行了分析。结果表明,随矿化度增加,X80钢平均腐蚀速率降低,腐蚀形态呈现严重局部点蚀、轻微点蚀和均匀腐蚀的变化规律;腐蚀产物膜厚度随矿化度降低而减小,在矿化度为20 g/L时,试验钢的腐蚀最为严重,产物膜最厚,腐蚀产物主要为FeCO3及少量Fe和CaCO3。     

集输管道的内壁腐蚀与控制

在原油输送过程中，原油中高质量分数的水对集输管道内壁造成了较严重的腐蚀。针对这种现状，对集输管道的内腐蚀进行了腐蚀机理及影响因素的调查分析，并结合中国石化胜利油田有限公司的实际，采取了包括内涂层技术、穿插高密度聚乙烯管等行之有效的防腐蚀控制措施。