交通事故多发点段排查方法

作为交通安全管理工作的重要任务 ,交通事故多发点段的鉴别与改善是预防交通事故发生 ,减少交通事故损失的有效手段。针对目前交通安全管理实践存在的问题 ,在总结国内外交通安全管理工作经验的基础上 ,依据公安交通管理部门的工作职能 ,就交通事故多发点段排查与改善的目的及工作程序、业务岗位设置、排查标准、排查方法以及改善交通事故多发点段的策略分析等问题进行了探讨。     

道路交通事故的成因及其对策

通过对道路交通事故直接原因和深层次原因的分析，力图找到道路交通安全管理的症结所在，并对降低道路交通事故提出了有针对性的对策。     

交通事故鉴定辅助信息系统的研究与开发

本文介绍了“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的设计思想、主要功能、系统的结构设计和分类码设计，并就交通事故处理的特殊要求结合数据库技术的特点，对“交通事故技术鉴定辅助信息系统”中的数据库模型和一速再现模型进行了阐述。     

交通事故技术鉴定辅助信息系统的研究与开发

本文介绍了“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的设计思想、主要功能、系统的结构设计和分类码设计,并就交通事故处理的特殊要求结合数据库技术的特点,对“交通事故技术鉴定辅助信息系统”中的数据库模型和事故车辆车速再现模型进行了阐述。“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的研制开发适应了交通事故处理工作向着科学化、现代化方向发展的需要,提高了交通事故处理的准确性和科学性,为交通事故处理和逃逸案件的侦破提供了完备的技术资料和分析依据,有助于提高交通事故处理部门的工作效率。     

重特大交通事故致因分析方法研究

为了探究重特大道路交通事故各致因因素的重要性及各因素之间的相互影响,提出一种基于HFACS改进的DTEL-HFACS法对事故致因进行分析,将事故致因框架分为4个层级,并计算各致因因素相互影响,辨识出关键因素。为了验证所提出方法的有效性,以云南省临沧市“3·02”重大道路交通事故开展实例分析。结果表明：工作流程监督不足、安全管理制度缺失、驾驶员管理等12个原因因素属于导致“3·02”重大交通事故的高效力因素。而超速驾驶、超载等12个结果因素属于导致事故的直接因素,缺乏安全主体责任、缺乏企业安全氛围等因素中心度较高,在事故中起着重要作用,研究结果可为重特大道路交通事故防控体系构建提供参考。     

基于GIS的灌区管理信息系统的设计与实现

提出了将GIS应用到灌区管理信息系统,实现地理信息与管理信息相结合,为灌区提供了一种新型的管理系统.研究和设计了此类系统的体系结构、功能组成,并就系统开发过程中的主要技术进行探讨.     

道路交通事故易发点的检测器优化配置研究

基于选定的事故易发点,针对性进行道路检测器的优化配置研究,并采用实例仿真方法对研究成果进行验证,以期达到优化道路检测器,预防道路交通事故发生的目的.     

基于地理信息系统（GIS）的规划成果信息系统的构建

随着地理信息系统（GIS）技术的日益成熟，运用GIS技术在规划设计部门开发成果系统成为可能。本文论述如何运用GIS技术为规划设计部门提供成果管理，为城市规划管理系统提供一种新的技术上的解决模式。     

基于GIS的土地利用总体规划管理信息系统的开发与研究

根据土地利用总体规划的现状，提出了建立土地利用总体规划管理信息系统的必要性，阐述了系统的设计和实现方法，较为详细的介绍了系统的构架、功能结构及数据库的建设。     

中国道路交通事故变化趋势预测

道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对2004～2007年中国道路交通事故死亡人数和直接经济损失进行预测。研究结果可为相关问题的科学决策提供可靠的依据。     

基于维修决策的管道输送故障设备管理

设备维修成为了工业化生产中一项重要的成本支出。本文通过计算设备的平均极限使用寿命,计算设备的平均使用率,来建立更换维修决策模型,并设计实现了完整的故障设备管理信息系统。实际应用结果,该维修模型延长了设备的使用寿命,对于进一步提升设备的使用率,提高设备故障的预报率,避免重大事故率,具有较好的工程应用价值。     

基于DM642交通信息采集系统的硬件实现

从系统核心、存储器、视频接口、以太网接口、音频接口等方面介绍了DM642交通信息采集系统。     

GIS在城市政务管理信息系统开发中的应用研究

通过对地理信息系统(GIS)的结构组成和功能进行分析,研究了GIS在城市政务管理和政务管理信息系统开发中的应用特点及建立城市政务管理信息系统的必要性,提出了基于GIS的城市政务管理信息系统的逻辑结构设计.     

基于RBF网络的交通事故预测

随着我国交通需求的持续增长,机动车的数量不断增加,交通事故频频发生,安全成为交通管理中一个不容忽视的问题。为减少交通事故发生,需要根据交通事故发生的原因对交通事故进行分析预测,以便对引发事故的重要原因采取有效的措施。运用RBF网络,建立交通事故预测模型,并将预测结果与实际数据进行比较,对我国交通事故管理有重要的意义。     

基于移动通信数据的交通信息仿真系统

 在建立车辆-移动台轨迹映射关系模型的基础上,通过微观交通仿真平台与移动通信仿真平台的有机结合进行数据交互与联立仿真,建立了基于移动通信数据的交通信息仿真系统。选取广深高速公路麻涌-望牛墩路段作为仿真路段,实现并验证了路网中车载移动台的移动通信仿真数据生成过程。实验结果表明,该系统能够有效模拟车载移动台在路网中运行的交通特性与无线通信特性,产生移动台定位与切换等通信数据,为进一步的交通信息提取研究提供可靠数据。     

基于GIS的人防工程信息管理系统的设计与实现

以提高人防工程管理质量、效益、信息化为根本目的,运用地理信息系统、计算机、网络、数据库等技术,对人防工程信息管理系统(CSMIS)及其应用进行了研究,包括系统总体设计、技术结构、工程信息数据的获取与处理、系统功能及开发实例演示等方面。开发实例表明,CSMIS对提高工作效率、发挥工程效益具有重要作用,对城市信息化研究具有重要参考价值。     

一种基于RFID技术的交通管理系统

提出了一种基于射频识别(RFID)技术的交通管理系统,将无源RFID电子标签作为汽车和司机的电子身份镜像,对区域性交通管理进行探索。该系统可为交通的数字化和智能化管理提供便利,能够满足各行业涉及驾驶的要求。     

交通事故影响下事发路段通行能力变化研究

随着社会经济的发展和城市化进程的加快,城市交通问题日益严重,城市道路通行能力受诸多因素影响,其中交通事故影响最为显著．本文以两起典型交通事故为例,对事发路段通行能力进行研究．结合交通事故中的实际情况,建立交通波理论模型,用MATLAB软件对交通数据进行分析和处理,得到事故所处横断面实际通行能力变化的折线和拟合曲线图．通过对比分析,得到两种典型事故中实际通行能力的变化情况,并对通行能力变化原因进行了详细阐述和科学评价．因此,文中的研究方法和结果具有一定的科学性,为城市道路交通管理提供了重要的参考依据．     

基于GIS的旅游景区信息系统研究

介绍了地理信息系统在空间数据分析方面的应用，结合景区的旅游资源，对GIS技术下景区旅游信息系统的实现进行了探讨，提出了实现方案和技术路线。     

地理信息系统在城市交通管理中应用技术的研究

地理信息系统是近几年来信息技术迅速发展的热点之一 ,如何将地理信息系统与城市规划结合起来开发实用的应用软件是值得研究的问题。首先介绍了地理信息系统的发展和基本概念 ,然后给出了一个南京市城市交通管理的地理信息系统实例