螺旋槽动压气体轴承的多目标优化设计

以锥面螺旋槽动压气体轴承为研究对象,建立气体轴承润滑分析数学模型,求解轴承的承载力和动特性系数。建立气体轴承的承载力、刚度与稳定性的优化数学模型,采用加权极小极大优化方法对优化数学模型进行求解,得到轴承的优化结构参数。结果表明:采用加权极小极大优化方法求解轴承的结构参数,不仅可以有效地解决各目标函数分量之间相互矛盾的问题,而且使其综合性能进一步提高;权系数的选择影响轴承的综合性能,合理地选择权系数,能够提高轴承的综合性能。     

动压滑动轴承磨损状态的在线动态监测

基于超声波脉冲反射式测厚原理,构建一套超声波在线检测系统,通过测定轴心偏离轴承中心位置计算动压轴承的磨损深度,并进行简易实验。实验结果表明超声波能够用于在线监测动压轴承的磨损情况。     

高速双滚筒飞剪机滚筒螺旋槽的加工

精度高、螺旋角小、导程大是高速双滚筒飞剪机滚筒螺旋槽的主要特点，也是螺旋槽加工的难点。本文对其加工作了详细的分析和阐述，并介绍了检测工装。     

薄壁管螺旋槽的旋压工艺研究

介绍了薄壁管螺旋槽旋压时的测力装置和各工艺参数对旋压力的影响,可为设计旋压机床、编制旋压工艺,设计工夹具提供理论依据。     

内、外螺旋槽型机械密封润滑液膜特性研究

应用FLUENT软件对内、外螺旋槽型机械密封润滑液膜特性进行了数值模拟,得到了润滑液膜流场的压力分布、泄漏量、液膜开启力、摩擦扭矩。将内、外螺旋槽型在不同液膜厚度和不同转速条件下的液膜特性作比较,结果表明:同样条件下,内螺旋槽型机械密封的端面压力、泄漏量、液膜开启力、摩擦扭矩均略大于外螺旋槽型机械密封。为螺旋槽机械密封的优化设计提供参考依据。     

螺旋槽机械密封液膜流场的动力特性分析

以外侧开槽的螺旋槽机械密封动静环端面间的流体膜为研究对象,建立其三维的有限元周期模型,运用流体力学(CFD)软件Fluent对流场的动力特性进行数值模拟,得到液膜的压力以及开启力的分布规律,并与解析计算得出的结果进行比较,结果表明:模拟值和解析值比较吻合,从而得到合理的液膜数值模拟方法;然后以此模型为基础,数值模拟了工况参数(转速、压差、黏度)和螺旋槽参数(螺旋角、槽深)对液膜流场的泄漏量、摩擦扭矩以及动压特性和开启力的影响规律,研究结果为螺旋槽机械密封的设计提供了有益的参考。     

螺旋槽铣削加工过程中油气冷却技术的应用研究

为了降低螺旋槽铣削加工过程中切削温度,分析油气冷却技术的作用机制,通过传统浇注式冷却与油气冷却的对比试验表明:在螺旋槽铣削加工中应用油气冷却技术,对降低切削温度、延长刀具寿命、提高螺杆表面加工质量、降低加工成本等具有重要意义。     

双阶螺旋绳槽的加工工艺

本文以万家寨３２０门式起重机的卷筒为例，简要介绍了双阶螺旋绳槽的结构及特点，制造工艺。重点介绍了在数控天桥铣上加工成形工艺。     

机床静压推力滑动轴承的动态特性分析

分析了静压推力滑动轴承在阶跃载荷作用下的动态特性,并进行了定量计算,得出在静压推力滑动轴承的参数选择时应注意的一些问题.     

滑动轴承铅-锡-铜镀层退除工艺的研究与应用

本文简要叙述了内燃机滑动轴承铅一锡一铜镀层退除工艺配方，操作条件及退除液各成份的作用及其影响。     

液压轴承腔体结构性能分析

结合机床行业的发展方向和工程实例，对液压轴承的腔体结构、数量和性能参数作了定性和定量的分析、计算和比较，对动静压轴承的设计和应用有较好的参考价值。     

静压支承轧辊轧机支承辊底座的稳定性分析

介绍了一种新型轧机，它依靠由弹性流体动压油膜支承的支承辊来提供轧制力，克服了传统轧机在进行轧制时难以克服的板凸度问题，这对于提高产品的质量以及整个轧辊轧机的工作性能是有益的。在以上优点被证实的同时，进一步对其支承辊底座的稳定性进行探究，用能量稳定法证实了支承辊底座具有稳定性。     

线形初始缺陷下斜齿轮磨损特征演变研究

为揭示用于风电、水利轮船等大型齿轮在存在初始缺陷下的摩擦磨损特征,避免早期灾难性故障的发生,对线形初始缺陷下斜齿轮磨损特征与演变过程进行实验研究.采用控制变量法,通过电火花线切割的方式沿齿宽方向加工出线形初始缺陷.为加速实验进程,实验齿轮的齿宽为标准齿轮的1/3.实验过程中采用功率闭流式加载方式施加高扭矩恒定载荷,使用...     

受控油膜轴承动特性以及气穴研究进展

综述了受控油膜轴承动特性的影响因素以及油膜气穴的研究进展,分析了JFO稳态气穴模型的特点。对存在动态气穴的油膜轴承来说,考虑润滑油的表面张力,以应力连续边界条件代替压力连续边界条件来建立气穴模型更加符合物理实际。     

滑动轴承转子系统稳定性分析

概述了现代支承技术在高精度、高转速、高刚度数控车床开发上的研究和应用。结合工程实例．采用系统动力学的设汁思想,详细分析滑动轴承转子系统动态失稳转速的判别方法。     

基于PD控制的磁轴承刚度与阻尼分析

刚度和阻尼是描述磁轴承特性的2个重要指标.本文以磁轴承为研究对象,从刚度和阻尼的定义出发,在磁轴承闭环控制系统结构变换的基础上,研究了系统的动刚度、动阻尼特性.应用劳斯判据分析PD控制器参数范围,在闭环系统稳定的前提下,结合仿真实例,从频域角度分析PD控制器参数与系统刚度、阻尼的关系,其结果对磁轴承控制器设计有一定指导意义.     

基于SDT理论滑动轴承转子系统运行特性的研究

为了研究轴颈表面误差对滑动轴承转子系统特性的影响,以及基于SDT理论所建立的SDT误差模型的可行性,引入SDT理论对轴颈表面的随机误差进行表征,进一步推导出一种新的油膜厚度计算广义方程,在此基础上求解了雷诺方程。在SDT误差模型基础下,研究圆度误差对滑动轴承的摩擦功率损耗、临界转速、承载能力以及稳定性的影响。研究结果表明：随着旋量参数的增大,摩擦功率损耗在x方向减小,y方向增大,且随着偏心率的增大摩擦功率损耗减小,特别是偏心率小于0.5时影响最为明显,说明改变不同方向的旋量参数大小,圆度误差对摩擦功率损耗的影响不同;同时随着旋量参数增大,系统临界转速增大,特别是在偏心率大于0.6时增大现象更加明显;而且对系统的稳定性具有促进作用,在偏心率大于0.5时促进作用更加明显。研究结果不仅证明了SDT误差模型的可行性,而且为轴承设计时公差选择提供参考。     

供油量对浮环轴承静动态润滑特性影响

针对浮环轴承贫油润滑问题,基于雷诺方程,建立浮环轴承贫油润滑模型,以润滑油入口供油量为可变参数,通过有限差分法求解数学模型,分析了供油量对浮环轴承内外油膜力静态润滑特性影响,计算结果表明:供油量明显影响润滑油油膜力的起始角和轴承环速比,摩擦功耗随浮环轴承供油量的减小而增大。     

斜齿微线段齿轮的重合度研究

论文简要介绍了斜齿微线段齿轮的基本原理，分析了其啮合过程，应用齿轮啮合的基本原理导出了斜齿微线段齿轮端面重合度及纵向重合度的计算方法，应用文中的公式编制了应用程序，并给出了计算实例。