CDMA系统中的几种智能天线自适应算法

首先介绍了RLS、LMS、CMA等适于在CDMA中应用的智能天线算法，并通过建模仿真来分析几种算法的性能以及在天线阵元数、用户数等指标不同时智能天线接收信号的性能差别。     

最小均方差算法在智能天线非盲波束形成中的应用

智能天线是当前通信领域的研究热点之一,智能天线研究的核心内容是自适应波束形成算法.本文阐述了智能天线的基本原理,详细介绍了最小均方差算法以及它在智能天线非盲波束形成中的应用.文章以四元均匀线阵为例,利用计算机模拟仿真给出了最小均方差算法的性能分析,并讨论了实验参数对算法性能的影响.实验结果表明,天线方向图的主瓣能准确地指向目标用户的来波方向和主动抑制干扰信号;迭代步长的增大对算法的收敛速度有明显提高;而信干比的提高对于算法收敛速度的影响很小.     

DOA技术在第三代移动通信中的应用

首先提出了DOA波达估计算法是智能天线的核心技术,而智能天线在3G系统中起着很重要作用。文章通过分析DOA算法原理,从多方面比较传统MUSIC与改进平滑MUSIC算法,把空间平滑MUSIC算法引入智能天线中,着重阐述了DOA技术在第三代移动通信系统中的应用,以及如何改善各种系统性能,最后展望了未来DOA技术的研究和发展。     

偏心修正智能网联车辆天线性能测量方法研究

随着智能网联车辆的飞速发展,车辆的通信应用愈加频繁。车载天线作为车辆通信的必要桥梁,其在车辆上的性能表现将直接影响车辆通信的质量,因此需要一种测试方法合理全面的对车载天线进行性能测试。研究并分析了一种偏心修正的整车天线性能测量方法。该方法首先基于移动通信终端的天线性能测试方法,考虑车辆体积较大的特点,设计出一种整车天线性能测试方法。由于车载天线分布复杂且被测车辆不便移动等因素导致被测天线的位置极易偏离测试中心,这样会影响测试结果的准确性和可靠性。针对上述问题,进一步基于电磁波的路径衰减及角度偏移等特征,开发出一种偏心修正补偿算法,并结合电磁仿真软件和车载天线测试系统对该方法进行了单体天线及整车模型状态下的验证,成功解决了车载天线偏心问题对试验结果的影响。     

人工神经网络在天线设计中的应用

将人工神经网络模型应用于天线设计中,可以提高天线设计的效率和精度。人工神经网络一旦被训练成功,再次使用其进行天线设计时,可以充分发挥神经网络学习和泛化能力,提高天线的设计效率。综述了近年来国内外关于神经网络应用于天线设计的一些最新研究成果。从神经网络的结构、算法等方面,阐述了天线设计中经常使用的神经网络模型。从天线特性的应用方面,阐述了神经网络在方向图、工作频率、回波损耗及智能天线设计等方面的研究进展。最后对人工神经网络应用在天线设计中的发展趋势进行了展望。     

基于LMS算法的智能天线波束形成技术的研究

在对智能天线波束形成相关理论研究的基础上,重点研究了LMS自适应滤波算法,并借用Matlab仿真平台,研究信号进入阵列以后,利用LMS算法对信号的幅度和相位进行调整加权求和,使输出的信号达到最优效果。并且分析了程序设计参数中的阵元个数、波达方向的角度等对信号性能的影响,使信号的收敛程度达到最佳。通过仿真可以看出LMS算法计算量小,可以达到较好的滤波效果,很好的抑制干扰,容易实现。     

智能天线微带天线阵列中线阵单元设计

文中讨论矩形微带天线单元的设计方法,并组成线阵单元,用Ensemble软件对其进行优化与仿真。该线阵单元可应用于智能天线、导航测控天线等增益要求较高的系统中。仿真结果表明,该线阵单元有益于天线增益的提高和系统性能的改善。文中的设计仿真方法简单准确,具有普遍性,应用领域广。     

雷达天线方向图虚拟测试系统

目前国内还没有直接适用于新型雷达装备的天线性能检测仪器,同时,随着科技的发展,需要提高测试系统的集成化、一体化程度,进一步实现天线性能测试的智能化。为此,设计了一套基于虚拟仪器技术的通用雷达天线方向图虚拟测试系统。该系统以工控机为平台,应用自行研制的PC虚拟仪器卡,构成一个集成化的通用的雷达天线方向图测试仪器。它可以完成多种新型火控雷达天线方向图的智能测试。测试速度快、结果误差小。     

特高压输电线舞动监测技术研究

针对现有输电线舞动测量精度不高、数据传输量过大等局限性,在现有微位移测量的微波比相测距技术工作的基础上,提出了1种基于智能天线、扩频技术的特高压输电线舞动监测方案,并对系统的工作原理进行了详细阐述。方案中智能天线对安装在特高压输电线上的多个无线电信标的空间角、距离信息进行监测,利用角度和距离信息计算获得特高压输电线舞动量。针对多信标的空间角估计需求,提出了1种基于平面阵的酉-旋转不变参数估计的改进算法,并对算法进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的算法可以精确估计信标的角度信息,结合微波比相测距技术得到的距离信息,可对特高压输电线舞动进行高精度实时监测。     

车载通信系统天线电磁特性的研究

天线是车载通信系统的重要设备,研究天线的电磁特性对提高车载通信系统电磁兼容性能十分重要。基于DSRC通信模型,利用分层建模的方法建立全尺寸逼真汽车模型和鞭状天线模型,应用FMM算法仿真分析天线的反射系数和汽车上不同位置处天线水平增益方向图的变化情况,并研究分析通信环境对车载通信系统天线耦合度的影响。结果表明：仿真模型和算法能够正确模拟干扰因素对车载通信系统天线电磁特性的影响。