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某工程钢桁架新型节点受力性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
试验研究了某实际工程中所应用的新型钢桁架吊柱节点的受力性能.该试验节点属于方钢管焊接节点,由于所受荷载较大,在传统节点板连接的形式上又设置了垂直于节点板焊接的横向肋板与外加缀板,以共同传递吊柱荷载.试验结果表明,此新型节点的受力性能令人满意,虽然破坏首先出现在节点部位横向肋板与外加缀板焊缝段的应力集中处,但经过应力重分布后,节点部分仍能承受继续加载,而最终的破坏形式为杆件破坏,且承载力能够满足设计要求. 相似文献
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介绍了交错桁架结构体系的受力特点,给出该体系在静力荷载和动力荷载作用下的受力性能,结果表明其结构简单、受力明确,大部分构件主要承受轴力,结构侧向刚度大,侧移小,抗震性能良好,是一种极具发展前景的结构形式。 相似文献
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利用设计软件SAP2000,分析了帕式、华伦式、混合型三种交错桁架结构在横向静力荷载作用下的位移、挠度、弯矩、轴力和偏心距,再结合用料等综合考虑,得出结论:相同环境下,混合型交错桁架结构优于华伦式交错桁架结构和帕式交错桁架结构。 相似文献
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钢交错桁架结构体系[1]采用平面桁架体系,抗侧刚度高、自重轻、施工快速、造价低廉、绿色环保。近年来,备受国内外工程界及学术界的关注。该体系用平面桁架体系取代剪力墙,虽然大大节省材料,但腹杆的破坏导致结构突然的坍塌使其延性受到很大限制。基于上述原因,参考国外相关规范,笔者给出了该体系的一种延性设计方法,按照新方法进行设计可明显提高结构延性。 相似文献
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横通道施工对隧道衬砌结构影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以青海某高速隧道工程为依托,采用三维有限元数值模拟和现场实测的方法,对横通道施工阶段主隧道衬砌结构的变形和受力特性与裂缝分布进行分析。得到如下结果:(1)横通道施工的初期使主隧道衬砌的变形、主应力加剧,随着开挖深度的增加,逐渐趋于稳定;(2)横通道的施工导致主隧道衬砌产生变形、应力变化;(3)横通道的施工使主隧道衬砌产生不对称的变形、内力;(4)变形、应力变化比较大的位置也是裂缝分布比较多的位置。研究成果对类似工程的设计与施工具有借鉴作用。 相似文献
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本文对福州市三县洲大桥斜拉桥的塔、梁、墩团结体系的关键部位──中横梁施工方法进行了介绍、分析和总结,得到若干有价值的结论。 相似文献
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大型钢结构转换桁架临时支撑体系的设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
新保利大厦工程中超重大型钢结构转换桁架位于西侧主楼2号与3号核心筒之间((~(/⑤~⑦轴),标高49·1~105·1m,单根构件重5·12~19·53t,桁架整体重2 500t,宽22·5m,跨度36m,共13层(见图1)。与普通桁架不同,新保利大厦工程中的超重大型钢结构转换桁架采用了呼伦递尔传递框架体系,其主要特点是结构无斜腹杆,主要杆件为高强度大截面H型钢,其中,国产Q345GJC钢板最大厚度140mm,进口低合金高强度GR.60级钢最大板厚125mm。按施工加载顺序及结构体系要求,该转换桁架必须完成所有结构层的刚性连接后才能形成稳定结构体系。若采用地面拼装整体提升法… 相似文献
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销钉式支座可以防止支撑主桁架的支座因地基的不均匀沉降或地震作用引起主桁架在支座处滑落事故的发生.基于此,介绍销钉式支座的构造、设计和计算.并阐述了销钉式支座的制作与安装,包括放样与切割、焊接、制孔等.研究结果表明,销钉式支座与传统支座相比,构造简单、结构可靠、安装方便、节省钢材,且工艺上无特殊要求,便于推广到其它粱式结构中. 相似文献
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昆山市中环快速化改造工程二工区北段E-Ⅱ标第16联箱梁须横跨景王滨河(河道宽度20 m),但箱梁施工时碗扣支架不能直接搭设在桥面板梁上,经研究决定采用贝雷架过河,即在贝雷架上再搭设碗扣式满堂支架进行箱梁现浇施工。通过合理的施工组织和技术工艺设计,成功地解决了跨河问题并满足了箱梁施工设计要求,可为类似工程提供参考。 相似文献
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本文介绍一种大直径浅圆仓装配整体式钢筋混凝土锥形仓顶施工过程中 ,采用的设计与施工方法。该方案利用仓壁滑模操作平台作为仓顶安装用钢结构支撑的底层拉杆 ,同时兼作钢结构支撑自身的施工安装平台 ,解决了类似工程钢结构支撑易失稳的技术难题 ,对同类工程的施工很有参考价值 相似文献
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通过施工实例介绍一种悬挑式槽钢桁架在圆堞型高层悬挑结构模板支撑体系施工中的应用,并概括这种施工技术具有的三个优点。 相似文献