地下车库油箱火灾烟气流动数值模拟

随着地下车库的增多,地下车库的防火问题越来越受到人们的关注。本文利用FDS软件对地下车库火灾进行了数值模拟,通过对模拟结果进行分析并与现场实验进行对比,得出了火灾烟气在自然排烟条件下的运动规律,定性分析了火灾热释放速率的变化,以期对地下车库的防排烟设计和人员的安全疏散提供一些指导。     

地下车库火灾消防措施的数值模拟分析

采用FDS的大涡模拟和并行运算方法，以汽车表面覆盖燃料为火源，对某大型地下车库排烟系统和自动喷淋灭火系统的消防效果进行数值模拟分析。结果表明：排烟系统主要降低烟气浓度，有效改善能见度。水喷淋主要降低热释放速率，较好的控制火场温度，并能把烟气控制在顶棚附近，且与排烟系统联合作用时，能够更好地控制火势发展，有效扑灭初期火灾。为防火设计和方案评估提供参考依据，对减少火灾造成的人员伤亡和财产损失具有重要的意义。     

某教学建筑地下车库火灾FDS数值模拟分析

地下建筑最主要的特点是处于封闭状态,一旦发生火灾将会产生比地上建筑更为严重的后果。本文采用火灾动力学模拟软件FDS对大型地下车库的火灾情景进行了数值模拟,分别讨论了水喷淋、排烟风机以及不同措施联合作用下的消防效果。该研究对防止地下停车场火灾蔓延及帮助人员安全疏散具有重要的意义。     

基于FDS的某地下车库火灾烟气系统优化

通过FDS软件对某地下车库火灾烟气扩散进行数值模拟研究,在建立尽可能接近真实情况的物理模型的前提下,确定模型的热释放速率、排烟量以及模拟时间,分析排烟口的布置方式、排烟口风速、排烟口面积等3种不同条件对烟气层的发展和火灾控制的影响规律,得出了该地下车库不同火灾场景下的烟气浓度扩散、温度分布及可见度分布相应结论,为今后地下车库火灾烟气系统的优化设置提供了一定的参考和理论依据。     

半地下车库火灾情况下通风排烟方式探讨

以半地下汽车库作为烟气控制研究对象,运用FDS软件模拟计算半地下汽车库发生火灾时产生的烟气在车库内的流动情况,并且通过分析发生火灾时温度和烟气层的能见度、高度等参数研究半地下车库的有效排烟-补风方式。结果表明:在一定的建筑结构、周边环境及地形条件下,可以采用顶部自然排烟口(采光通风井)和高侧窗补风的自然排烟补风方式代替整个防火分区机械排烟设计。     

地下公交站火灾烟气运动数值模拟

阐述地下公交站的现状及火灾危险性。利用FDS软件对不同喷淋和排烟设置下的烟气运动进行模拟,分析烟气运动规律及喷淋和排烟在烟气控制方面的作用。结果表明:靠近外墙体的监测点较之远离外墙体的监测点温度上升更快,能见度下降也更快;能见度通常领先其他火灾参数到达危险状态;喷淋系统在控制烟气蔓延上具有显著作用;喷淋失效时,单凭排烟量不足以阻挡烟气下降。     

地下复式车库火灾风险研究

利用辐射传热原理,研究ProSim软件模拟和公式计算两种方法在预测车辆间火灾蔓延范围以及蔓延时间方面的区别和联系。设置下层和上层车辆起火两种场景,假设火灾按t2超快速火增长到峰值6.8MW,模拟平均辐射热变化及温度变化。模拟结果显示:下层车辆着火时危险来临时间比上层车辆起火快;下层车辆着火时会引燃其上层车辆,对另一侧车辆无影响,而上层车辆着火时能引燃另一侧相对车辆,对其下层车辆无明显影响。公式计算表明:该公式只适用于下层车辆着火情况。公式计算结果与下层车辆火灾模拟结果接近一致,但公式计算结果较为保守。     

地下车库污染物浓度的数值模拟

本文主要结合某地下车库通风系统某一天的实测数据,根据地下车库室内环境的特殊性建立数学模型,介绍采用计算流体力学软件Fluent对地下车库通风时的气流组织作数值模拟,对CO浓度场作进一步的模拟计算,并和实测数据进行对比,发现数值模拟所得结果和该地下车库的实测数据较为吻合,从而说明本文提出的用CFD方法来模拟地下车库空间内污染物平均浓度的正确性,为预测地下车库空间内污染物平均浓度,实现通风系统的实时控制提供了一种较为简便、形象的方法。     

地下车库火灾的扑救

随着现代城市交通的发展,地下车库的作用日趋显著,车库的数量也大量增加、地下车库的规模大小也不同,而汽车使用的燃料又是汽油或丙烷等,给防火及灭火工作带来许多问题.一、地下车库的特点及火灾特征地下车库的构造形式一般分为专用车库和与地面建筑物相接的车库.车库一般有一至两处进车口和出车口.车库内部多是1层或2层,车道是单向通行.由于地下车库存在因泄漏的燃料而产生可燃气体混合在空气中,车辆走动时的火花或人们不慎吸烟往往会导致火灾的发生,并在瞬间蔓延扩     

地下机械式汽车库火灾数值模拟

介绍了地下机械式汽车库的火灾荷载及其可能的最大热释放速率,利用CFD方法对设计的火灾场景进行数值模拟,得到了各工况下汽车库内温度场分布。通过对数值模拟结果的分析,对地下机械式汽车库自动喷水灭火系统的设置、排烟系统设置以及车库结构防火保护提出了一些建议。     

基于FDS的某地下车库防排烟系统优化

通过定量计算分析选择某地下车库最不利防烟分区和典型火灾场景,采用FDS验证排烟口数量及位置等设置方式和排烟量变化对排烟效果的影响,通过计算排烟口等效面积参数,从经济性角度优化设计防排烟系统,并强调水喷淋系统的重要性。     

地下车库建筑的通风排烟消防设计探讨

地下车库具有不占用地面土地资源和存取方便等优势被广泛使用在各大建筑的建设当中,但是地下车库也具有一定的弊端,即地下车库相对封闭,一旦发生火灾,所造成的危害是相对较大的.为此,在设计地下车库时,设计人员应当着重设计车库内部的通风排烟和消防设计,结合实际车库的大小计算出所需排烟通风的功率,并设计合理的消防管线,以便于在发生火灾时能够及时对着火点进行扑救,从而有效降低损失.     

新汽车库防火规范与高层建筑地下汽车库通风排烟设计

比较了新汽车库防火规范与相关规范的不同,分析了高层建筑地下汽车库通风与排烟的特点,提出了在新汽车库防火规范指导下通风与排烟系统的形式,指出了设计时应思考、注意的问题。     

地下汽车库防排烟若干问题探讨

实际工作中遇到的有关地下汽车库防排烟问题,对现行GB 50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关条文进行探讨,提出了在面积不超过2 000 m2的地下汽车库设计时应增设排烟设施,地下汽车库汽车坡道不设防火卷帘、水幕的条件,以及地下汽车库机械排烟系统与机械排风系统合用时,其排烟口和排风口应分开设置的建议。     

地下停车库防火设计问题探讨

结合国家相关规范规定,对地下停车库防火设计的一些问题进行了探讨,主要有:防火分区设置、人员安全出口设置、人防口部防火门设置、汽车安全出口和出入口处坡道的设计.     

地下汽车库通风与排烟系统设计

本文依据国家有关高层建筑地下汽车库相关设计规范的要求,结合具体的工程设计实例,阐述高层建筑地下汽车库平时通风与消防排烟合用系统的设计要点。     

火灾情况下地下商业街排烟系统影响的数值研究

用不同排烟系统对火灾情况下地下商业街进行了数值研究。研究考察了由不同出入口组合组成的三个火灾场景。本文用CFD对地下商业街的烟气情况进行了场模拟。所用技术是雷诺Navier—Stokes公式，具体标准K—E模型。不同排烟系统用预测烟气流动模式及温度场来加以区分。研究发现，供气口位置对烟气流动模式却是影响很大。更重要的发现是楼梯井起到了不同的作用和影响。不正确的设计可导致更糟的结果。为了设计合适的排烟系统，必须对其性能进行研究。     

浅析高层建筑地下车库通风排烟设计

对《高层民用建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》在高层建筑地下停车库的规定进行比较 ,分析了高层建筑地下停车库最佳通风排烟方式。     

地下车库通风的变频控制研究

针对目前地下车库变风量系统中常用的间歇控制法和双速风机法存在的控制过于简单、不能很好地改善地下车库内的空气品质、不能最大限度地节能的问题,提出了根据车库内CO浓度的实时变化情况,采用风机变频控制地下车库通风量的方法。介绍了某地下车库通风系统的风机变频控制改造工程。结果表明,风机变频控制改造在技术上是可行的,能节约电能,且投资回收期较短。