液化石油气罐区火灾爆炸危险性评价

液化石油气罐区属于重大危险源,一旦发生火灾爆炸事故,后果非常严重.评价其安全性,控制其危险,是重大事故预防的思想,也是国家安全生产法律、法规的强制要求.笔者根据安全工程学的相关原理,综合运用重大危险源评价法和灰色聚类法分别对罐区的固有危险性和现实危险性进行了评价,克服了重大危险性评价法未考虑环境因素这一缺陷,最后得出了其火灾爆炸危险性等级,为政府监管和企业对危险源的监控管理提供了可行的科学依据.     

火灾、爆炸、泄漏场所的危险性评价

建立了火灾、爆炸、泄露场所危险性评价模式。运用DOW法和重大危险源评价法对某液化石油气罐区进行危险性评价。将两种方法评价结果进行比较,进而分析两种方法的特点及适用范围,为火灾、爆炸、泄露场所进行危险性评价提供依据。     

液化石油气罐区危险性的定量评价

液化石油气罐区的主要危险是贮罐区发生火灾、爆炸事故。运用数学模型对液化石油气贮罐的危险性进行定量化评价，估算其爆炸事故的严重程度、波及范围、影响程度等     

液化石油气储罐风险综合评价研究

通过将易燃、易爆、有毒重大危险源辨识法与事故树评价法2种方法的有效结合,提出一个新的风险综合评价模型。针对液化石油气储罐进行评价,首先采用易燃、易爆、有毒重大危险源评价法初步判断液化石油储罐的固有危险度;再利用事故树评价法,对储罐可能发生事故的原因进行详细分析,找到事故发生的基本原因,根据最小割集/径集确定控制方向;最后对事故危害后果的现实危险性进行预测并且予以量化,通过分析判断危险等级和控制等级的匹配与否来获得控制措施的有效性,从而使重大危险源得到更有效的控制。     

液化石油气罐区危险性模拟评价及预防措施

本文对液化石油气罐区的主要危险性及其特点进行了分析，分别对主要危险事故类型：蒸气云爆炸（VCE）和沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE），给出了相关评价数学模型。以某罐区为实例，对其危险性进行了定量模拟评价，并对结果进行了分析，确定了其火灾、爆炸事故的严重度、伤害范围等。最后，提出了相应的事故预防技术措施。     

液化石油气罐区危险性模拟评价及预防措施

本文对液化石油气罐区的主要危险性及其特点进行了分析 ,分别对主要危险事故类型:蒸气云爆炸 (VCE)和沸腾液体扩展蒸气爆炸 (BLEVE),给出了相关评价数学模型.以某罐区为实例,对其危险性进行了定量模拟评价,并对结果进行了分析,确定了其火灾、爆炸事故的严重度、伤害范围等.最后,提出了相应的事故预防技术措施.     

重大危险源评价法在环氧乙烷罐区火灾爆炸危险性分析中的应用

应用重大危险源评价法,对环氧乙烷罐区固有危险性和现实危险性进行了分析。从环氧乙烷危险性、工艺危险性入手,分析发生事故后果的严重程度,综合分析其危险性。进而了解和掌握环氧乙烷罐区重点生产要害部位的安全生产现状,并提出应采取的预防控制措施。对分析结果来说,可为公司提供重大事故后果的信息,以达到减轻事故影响的目的,也可为公司对重大危险源罐区的安全管理提供可靠依据。     

液化石油气储罐区火灾爆炸事故分析与危险控制

针对液化石油气罐区的火灾、爆炸危险性进行分析和辨识;运用重大事故模拟方法,对某液化石油气罐区火灾、爆炸事故的事故范围(半径)进行模拟;根据模拟结果,提出了预防罐区火灾、爆炸事故的控制措施.     

英国的重大危险源监管

英国重大危险源监管主要依据《重大事故危险控制条例》(COMAH),后来,又建立了以《重大事故危险控制条例》为母法,健康安全执行局、环境保护部为主,地方政府参与的重大危险源监管体系. 重大危险源监管的实施 根据《重大事故危险控制条例》,英国负责重大危险源监管的机构主要有英国健康安全执行局、环境保护部及地方政府.依据危险性和数量,《重大事故危险控制条例》将重大危险源分为高危和低危两个等级;并将设施分为低危险性和高危险性两类.     

液化石油气混气站危险性评价

液化石油气的火灾爆炸事故是液化石油气混气站的主要危险。运用数学模型定量分析计算方法,对液化石油气火灾爆炸事故的危险性,即事故易发生性、事故严重程度、波及范围、对危险的抵御能力、现实危险性等进行评价。     

LPG罐区事故后果模拟与风险控制研究

LPG在储存过程中,可能由于泄漏或灾难性破裂等原因引发火灾、爆炸、中毒等重大事故。首先根据两类危险源理论,辨识与分析了LPG罐区的危险源及其危险性。然后,利用事件树方法,建立了瞬时泄漏和连续泄漏后果模型。通过研究典型的事故后果计算与模拟分析方法、风险确定与表示方法,借助PHAST和LEAK系统模拟分析与计算了某LPG罐区发生泄漏后的事故后果及其影响,并绘制了个人风险等值线和社会风险F-N曲线。最后,根据分析结果提出了多项针对性的风险控制措施。     

液化石油气贮罐的危险性评价及安全对策

根据道化学公司火灾爆炸危险度评价原理,通过对某公司200m^3和100m^3液化石油气贮存系统的危险性因素分析,进行了液化石油气贮存系统火灾、爆炸危险性的评价,针对液化石油气的火灾爆炸事故隐患提出了事故防范的安全对策。     

Risk analysis of an LPG storage facility in India

An assignment to carry out a hazard study and risk analysis of a gas processing complex has been described briefly, wherein well known procedures have been used to identify and investigate potential hazards. A method of avoiding unintentional overfilling of LPG storage tanks has been recommended, which utilizes the existing level control instruments.     

Study of the situation deduction of a domino accident caused by overpressure in LPG storage tank area

The production and storage of liquefied petroleum gas (LPG) is gradually becoming larger and more intensive, which greatly increases the risk of the domino effect of an explosion accident in a storage tank area while improving production and management efficiency. This paper describes the construction of the domino effect scene of an explosion accident in an LPG storage tank area, the analysis of the characteristics of the LPG tank explosion shock wave and the target storage tank failure, and the creation of an ANSYS numerical model to derive the development trend and expansion law of the domino accident in the LPG storage tank area. The research showed that: 400 m³ tank T1 explosion shock waves spread to T2, T4, T5, T3, and T6, and the tank overpressures of 303 kPa, 303 kPa, 172 kPa, 81 kPa, and 61 kPa respectively. The critical values of the target storage tank failure overpressure-range threshold were 70 kPa and 60 m. After the explosion of the initial unit T1 tank, at 38 ms, the T2 and T4 storage tanks failed and exploded; at 56 ms, the T5 storage tank exploded for the third time; at 82 ms, the T3 storage tank exploded for the fourth time; and at 102 ms, the T6 storage tank exploded for the fifth time. With the increase of explosion sources, the failure overpressure of the target storage tank increased, and the interval between explosions continuously shortened, which reflected the expansion effect of the domino accident. The domino accident situation deduction in the LPG storage tank area provided a scientific basis for the safety layout, accident prevention and control, emergency rescue, and management of a chemical industry park.     

PHAST在LPG储存条件分析中的应用

分别分析了LPG常温加压和低温常压储存的不同特点和LPG储存过程中的危险性和各种可能出现的火灾爆炸事故后果;设定了常见的LPG储存泄漏时效模式,运用PHAST软件模拟分析了LPG常温加压和低温常压储存的各种火灾爆炸事故的危害范围;比较两种储存条件下的危害后果,得出了LPG低温常压储存具有更高的安全性和经济性。     

LPG船液货泄漏事故风险评估系统研究

通过对液化石油气(LPG)船舶液货舱泄漏事故危险度因素分析,建立液化气液体货物泄漏源强、蒸气释放源强和蒸气扩散计算模型,并制定泄漏事故风险评价流程,基于VB语言编写泄漏事故风险评估系统。利用该系统能够计算得出泄漏事故发生后蒸发气在不同时刻不同区域的蒸发气浓度、爆炸或火灾后对生命财产的伤害半径以及伤害程度等相关参数。对某航行状态下的LPG实船进行模拟分析,结果表明能够对LPG船舶泄漏事故进行有效风险评估,并能对船舶航行安全应急预案的制定和事故后海事鉴定提供一定的技术帮助。     

基于人工神经网络的LPG公路运输的风险评价模型及其应用

为使LPG公路运输的风险评价更加客观、合理,遵循区域性、动态性和可量化原则,建立了LPG公路运输的风险评价指标,并将个人风险和社会风险作为评价结果。利用人工神经网络的自组织、自学习和自适应功能,提出基于人工神经网络理论的LPG公路运输的风险评价方法,通过Matlab软件中的神经网络工具箱对评价模型进行训练,并通过实践验证该模型的可行性。结果表明,该方法能较好地克服评价深度、评价指标间复杂关系和评价指标作用模糊的限制,且评价结果直观的反映了评价对象的个人风险和社会风险的风险程度。     

Semi-quantitative risk assessment of commercial scale supply chain of hydrogen fuel and implications for industry and society

This paper is derived from a study on the safety of bulk transport and storage of hydrogen as a fuel, carried out by the Health and Safety Laboratory (HSL) for the Department for Transport (DfT). The aim of the study was to identify the knowledge and data required to develop fully a risk assessment for a hydrogen delivery and storage infrastructure. The methodology used was to begin to carry out a risk assessment for a representative delivery and storage supply chain, using a risk assessment methodology commensurate with the availability of necessary data. Semi-quantitative risk assessment was carried out through top-down HAZID brainstorming, consequence modelling using commercially available software, and use of a risk matrix.Finally through the risk assessment carried out and relevant literature review, the gaps in hazard identification, consequence modelling and frequency assessment, which should be filled to develop a quantified methodology, were compiled.Using data for current UK LPG consumption, comparisons were made between hydrogen and LPG for mode of failures and number of trips required to supply equivalent energy demand. The implications of using ammonia as a hydrogen carrier (hydrogen is within the ammonia molecule) and regulatory implications on hydrogen fuelling or storage sites are also discussed.