培养就业核心能力 全方位促进就业

高职大学生就业问题已经成为全社会共同关注的一个重要社会问题,就业率低已成为制约高职教育可持续发展的重要因素。本文结合我系学生就业指导工作的具体实际,从高职大学生所面临的具体困惑入手,分析了高职生职业能力结构,并从用人单位对高职生的就业能力要求出发,指出高职院校加强学生就业核心能力培养的意义与方法。     

轨道交通线路折返能力与信号系统

轨道交通线路折返能力是影响整个轨道交通运营能力的关键因素,本文从信号系统角度对线路折返能力进行了探讨和分析,指出了信号系统对折返能力的影响,并提供了线路折返能力计算方法及提高线路折返能力可采用的手段。     

基于轨道交通通信信号系统的组件库研究和实现

根据轨道交通通信信号系统软件开发的特点,研究设计了一个满足组件化开发、复用和组件管理需求的组件库。该组件库从组件的研发、入库、审核、状态和权限管理等各环节来确保组件的安全性,并通过集成IBM成熟的商用工具和二次开发,为用户提供高效、安全的组件服务。     

中铁轨道交通高科技产业园核心价值体系研究

产业园创新体系的建立和完善可以有效提高入园企业的竞争力，推动整体产业的良性快速发展。分析国内产业园普遍创新能力弱、缺乏核心竞争力的原因，阐述在中铁轨道交通高科技产业园的建设中，如何充分利用中国中铁的资源优势，聚集企业，为入园企业构建一个优良的产业生态环境，有效培育企业核心竞争力。     

轨道交通终点站折返能力分析及改进研究

分析影响轨道交通线路实际运输能力的各种因素,找出制约线路运能进一步提高的瓶颈。对折返车站在不同折返模式下的折返能力进行分析,并结合上海轨道交通1号线莘庄折返站的实例,提出了在实际生产中利用既有站线条件提高其折返能力的改进措施。     

轨道交通领域标准化战略研究与分析

分析了国内外轨道交通标准化战略研究的现状与内容,提出了国内轨道交通标准的具体工作建议,对企业开展标准化工作有借鉴作用。     

轨道交通装备智能化技术的研究及应用

提出了轨道交通装备智能化的概念、系统架构,总结了智能化的技术基础和应用情况,并对其发展进行了展望.     

氢能在轨道交通领域的应用前景研究

文中阐述了氢能相关产业技术现状及发展,分析了燃料电池技术在轨道交通领域的应用前景,未来,氢燃料电池车辆将会发展成为轨道交通领域的重要分支。     

JZ型微机计轴在轨道交通信号领域的应用前景

对JZ型微机计轴特点进行介绍,阐述以JZ型微机计轴为代表的国产计轴的应用现状和前景。     

市域快速轨道交通信号制式的选择

时速在100～160 km/h之间的市域快速轨道交通是缓解城区中心交通压力、服务郊区居民出行的重要手段.通过了解国内类似项目的应用实例,对目前几种常用信号制式的主要配置方案、工作原理及系统特点进行分析总结.着重分析了在快速等级下,这些信号制式各自的适应性和可能存在的问题.针对市域快速轨道交通项目线路站间距大、运营间隔长等特点,推荐采用基于计轴和可变应答器的点式列车自动控制系统.     

基于铁路企业测评的轨道类专业高职生职业道德培养方法研究

高职生的职业道德素质培养是高职教育培养目标中的重要内容,随着各行业的快速发展,高职毕业生的职业道德水平倍受用人单位关注。近年来,铁路对口用人企业对我校轨道类专业毕业生的职业道德素养提出了更高要求,其中也反映了一些存在的问题。建立行之有效的高职生职业道德培养模式,培养社会建设的可靠接班人,是我们高校教育工作者应当深入思考和研究的一项课题。     

轨道交通领域大数据的关键技术研究

介绍轨道交通领域综合监控系统数据的存储、提取及运算的过程,并以北京、南京等为例分析当前存在的效率问题,提出采用map-reduce分布式运算以及窗口算法,解决中心大数据量信息处理的效率问题。介绍map-reduce算法原理以及窗口算法,对采用传统方式解决大数据同步问题进行分析,提出利用简化map-reduce任务分发解决轨道交通数据的处理效率问题,最后其对应用领域进行扩展,可推广到轨道交通领域任何的分布式应用中。     

城轨交通车载信息系统方案研究

对音视频格式、车地通信信道进行选择,提出城市轨道交通车载信息系统方案,利用"预存-重传"技术来解决无线AP切换的丢包问题.     

城市轨道交通信号系统信息安全问题研究

从网络安全法、工控信息安全和信息安全等级保护等国家相关法规、标准角度,说明了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。分析了城市轨道交通信号系统的信息安全防护现状以及存在的安全隐患,提出了一种信号系统信息安全防护方案,可全面防护信号系统的信息安全。     

不同层次轨道交通人才培养创新探究

对不同层次轨道交通人才培养模式、人力资源开发、教育教学改革、考核评价等方面存在的问题进行探究,以京津冀区域为例分析轨道交通发展规模、人才需求及培养现状,对轨道交通人才培养的层次、区域性分别进行阐述,提出推行个性化职业教育定制服务,学习者自助“菜单式”订购课程的教育教学改革,由政府主导、院校及培训机构为实施主体、企业参与“三位一体”的方式共同建立完善的考核评价体系,搭建区域性心理健康维护平台等人才培养创新策略。     

基于信息流的城市轨道交通应急管理研究

为适应城市轨道交通网络化运营需求,针对当前轨道交通应急管理的不足,首先分析城市轨道交通突发事件的基本特性。在此基础上,从信息流的角度介绍构建以应急组织机构为主体,并由应急预案管理、应急资源管理、事件标准处置方法管理、历史事件案例管理和突发事件管理组成的应急管理体系框架。最后,以信息流为导向构建事前信息采集与筛选、事中信息分析与处理、事后信息总结与反馈的动态闭环式轨道交通应急管理流程,并分析应急管理各阶段的工作重点,为轨道交通应急管理提供新的思路和方法。     

城市轨道交通资产管理信息系统建设研究

为了提高资产利用率、降低运维成本、优化企业资源、实现安全高效生产、规范资源管理,从上海轨道交通资产管理信息系统建设目标与原则出发,确定了资产管理信息系统与管理对象,基于实际业务需求建立资产管理信息系统架构,实现了与其他系统及平台的数据信息交互,实现了从线网规划、工程建设、运营维护、商业经营的全生命周期管理.     

基于城市轨道交通线网级的乘客信息系统建设研究

针对城市轨道交通乘客信息系统线网化后仍按传统方式构建存在资源浪费、管理困难、接口复杂繁多等诸多问题,提出建设线网级的乘客信息发布中心,实现对线网内PIS系统播出信息控制的思路,对线网级乘客信息系统系统架构、乘客信息发布中心构成进行重点研究。     

上海城市轨道交通远景网络化建设的实践与思考

425 km的城市轨道交通基本网络建成投运之后,上海城市轨道交通步入了远景网络化建设阶段.从上海城市轨道交通远景网络化建设工作的特征入手,探讨了上一轮轨道交通网络建设工作的经验,提出了远景网络化建设的任务和工作重点.     

轨道交通车辆段上盖综合开发研究与实践

研究和分析轨道交通车辆段上盖综合开发的类型与决定因素,指出上盖综合开发类型包括住区开发、住宅与公建综合开发及交通枢纽站城一体化综合开发等经营性综合开发,以及公园绿地和城市基础设施的非经营性综合开发两大类。上盖综合开发定位的影响因素主要有项目区位选址、区域影响、前瞻规划,以及协同设计。在车辆段上盖综合开发类型的确定过程中需要综合考虑各方面因素。基于多重因素综合考虑,厦门轨道交通1号线高崎车辆段上盖综合开发项目建设成为国内首例车辆段上盖综合开发公交停车楼项目。