上海虹桥综合交通枢纽地区地下空间规划

结合上海虹桥综合交通枢纽的开发建设,介绍了目前世界上规模最大的交通枢纽——虹桥综合交通枢纽交通核心体地下空间开发与总体布局方案。同时,依托枢纽的建设,分析了枢纽地区地下空间开发的条件,对虹桥枢纽地区地下空间开发的必要性和紧迫性进行了研究。提出了虹桥枢纽地下空间开发的目标、原则及总体思路,在对地下空间的功能、规模进行研究的基础上,明确了枢纽地区地下空间规划控制要求,对地下交通设施、地下综合体的设置及地下空间规划实施提出了建议。     

大型地下综合交通枢纽一体化设计研究

该文从大型综合交通枢纽一体化规划设计的内涵出发,阐述了首批建设的新型交通枢纽一体化设计中存在的问题。结合于家堡站综合交通枢纽的实际建设情况,提出了枢纽一体化建设的模式和实际规划设计情况。对一体化交通系统、一体化综合开发及城市空间融合等进行了论述,为类似工程设计提供借鉴。     

综合交通枢纽导向下的地下空间电气设计

通过分析综合交通枢纽导向下的地下空间电气设计特点,提出相应的设计理念和思路。以某地下空间为例,对负荷分级及供电要求、防雷接地、照明、电气消防等方面进行介绍和总结,供同类工程项目参考应用。     

地下综合交通枢纽设计研究

针对综合交通枢纽在城市规划发展中的广泛应用和其自身独特的优势,分析综合交通枢纽中一种特殊形式的枢纽——地下综合交通枢纽。对地下综合交通枢纽的概念、功能、相对于综合交通枢纽的发展优势进行了详细的阐述,结合国内外典型地下综合交通枢纽案例,分析它们各自的特色,总结了地下综合交通枢纽的发展经验。以上海十六铺地下综合交通枢纽为案例,分析其规划方案、设计思路以及换乘方式,提出十六铺地下综合枢纽未来发展建议,论述了地下综合交通枢纽的推广价值。     

南坪中心交通枢纽工程地下空间的建筑消防设计

城市交通枢纽是一个内部空间大而封闭的建筑综合体,容量大,功能复杂,一旦发生事故将产生较为严重的后果。本文通过对南坪中心交通枢纽工程地下空间的建筑消防实例剖析,对国内类似大型的综合城市交通枢纽工程的建筑消防设计有参考作用。     

世博轴与虹桥综合交通枢纽地下空间的结构设计

1工程背景 土地是不可再生的重要社会资源。实现土地资源的集约化利用,进行地下空间开发已成为城市发展的必由之路。结合上海世博会园区世博轴和虹桥综合交通枢纽西交通广场南北车库与中央轴线公共配套项目的地下空间开发实践,谈谈这些大型公共地下空间的基坑工程和大开洞板的结构设计。     

城市地下客运交通枢纽的规划设计——以上海市外滩交通枢纽为例

对城市地下空间进行综合开发利用,是实现城市"可持续发展"的主要途径之一,建设地下客运交通枢纽对改善城市核心区的交通和环境都有着积极意义.文章从多个角度分析了建设地下客运交通枢纽的优势与问题,通过对枢纽的各类规划设计要素进行分析,提出了结合地下空间综合开发的客运交通枢纽的规划原则与设计方法.最后,结合外滩交通枢纽的方案设计,对地下客运交通枢纽在城市中心城区的实践进行了探讨.     

城市土地集约使用条件下地下空间的开发利用

本文从可持续发展角度提出了城市土地集约使用条件下地下空间开发的原则,并讨论了目前我国地下空间可持续开发的战略和地下空间规划可持续发展的思想。     

居住区地下空间综合开发利用初探

地下空间作为城市发展的重要空间资源。开发利用地下空间,不仅可以提高城市土地资源的利用效率,也有助改善居住区的生活环境。以"万源城"为例,介绍了"万源城"结合居住区的实际,利用地下资源,尽可能地突破原有民用地下空间在功能上的局限性,综合开发利用地下空间的做法。     

北京城市地下空间开发利用综合构想

考虑到北京是中国的首都，全国政治和文化中心，世界著名的古都和现代国际城市的特点，考虑对其战略地位，城市综合防空、防灾能力的要求，和其发展对用地规模和容量提出的不断扩大的需求，提出了北京城市地下空间开发利用综合构想及其主要策略。     

地下空间；现代城市空间扩展的重要途径—以上海为例

地下空间开发已成为现代城市空间扩展的重要途径，首先分析了上海开发利用地下空间的条件与必要性，探讨了地下空间开发利用的现状与问题，并从政府政策的的角度，提出了今后上海开发利用地下空间的措施。     

城市地下公共空间规划研究

以地铁站点、地下商业街等为代表的地下公共空间构成了地下空间系统的主体和骨架,引领着地下空间的功能建设和空间形态扩展,地下公共空间在地下空间规划中的核心地位得到越来越广泛的重视。对地下公共空间的内涵和特征进行研究,深入分析并提出地下空间规划的内容和方法。     

上海市轨道交通徐家汇枢纽与地下空间一体化开发利用

徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地下室改建而成,11号线车站设于拟建改造地块中,两条新建轨道交通线车站都避开了主要交通道路,很好地解决了车站实施对地区交通、商业和环境的影响,体现了方案决策中综合考虑建设成本、社会经济成本、环境成本实现社会经济效益最大化的思想,是轨道交通规划设计理念和实施技术的突破。同时,结合轨道交通换乘枢纽,提出了一体化地下空间和地下道路方案。     

地下空间的开发和利用

现代城市的发展必然是一个"上天入地"的立体化过程。交通、商业、仓储、管线等均是现代城市利用地下空间的各种模式。只有有效的利用地下空间,才能大幅度提高城市土地资源的利用效率。     

城市轨道交通综合体地下空间规划理论研究

文章以6种不同类型的轨道交通综合体为研究对象，依据系统动力学和对应协同原理研究探讨综合体地下空间开发利用的区位特点、功能定位、设施配置、用地布局、交通组织与空间形态规划等问题，为城市轨道交通综合体及周边地区地下空间的综合开发利用、规划的建设提供科学依据。     

城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑结合模式分析研究

分析城市轨道交通地下车站未结合周边建筑的形式、带来的问题,在此基础上提出城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑的结合概念。系统地介绍了三种车站接驳空间与周边建筑结合的主要模式,分别从空间组织、功能组织、交通组织三个方面剖析了不同结合模式,并结合国内外具体的案例印证了这三个方面的主要内容。     

哈尔滨市城市地下空间开发利用规划探析

城市地下空间开发是集约利用土地的重要手段之一,对于提升城市空间容量,解决城市土地紧缺、环境污染、交通阻塞、能源浪费、防灾安全等问题具有很大的现实意义.<哈尔滨市城市地下空间开发利用规划>将哈尔滨市地下空间的开发利用分为两个层次,即以逐步完善基础设施功能、解决严重阻碍城市可持续发展的城市问题为目标的地下空间开发利用,以及...     

城市绿地与地下空间复合开发的整合规划设计策略

随着我国城市化的不断推进,城市土地资源日趋紧张,而城市绿地与其他城市功能用地存在着严重矛盾。研究在分析城市绿地与地下空间的各自功能后,提出复合开发的模式;在分析其概念及意义的基础上,初步建立起包括功能有机整合、空间构成立体聚合、渗透互动3个维度的整合规划设计策略。城市绿地与地下空间复合开发的整合规划设计策略实现了绿地与地下空间互相支持、互相补充,实现了城市绿地与地下空间的有机整合,对扩大城市空间容量、缓解土地利用矛盾、改善城市环境等方面具有重大意义,从而促进城市的可持续发展。     

加强地下管线规划管理，促进地下空间资源开发利用

地下管线是城市重要的基础设施,地下空间是城市的公共资源。本文分析了加强地下管线规划管理的必要性。并从规划的编制、审批、监督等环节就加强地下管线规划管理提出了若干措施。     

地下空间利用的经济问题探讨

本文就当前地下空间利用的经济问题进行了探讨，对如何正确认识地下空间利用的造价、提高地下空间利用经济效益的途径，并就当前经济方面的主要问题进行了研究与论述。