基于移动互联网平台的公路地质测绘系统研发

地质调查是公路勘察设计的首要工作。目前,我国的公路勘察设计体系虽然较为完善,但在地质外业调查数据的数字化处理和信息化管理方面仍有待改进。分析了传统纸质资料管理方式中存在的问题,依托互联网及信息化技术开发了一款移动端外业地质数据采集APP(地调大师),实现了地质调查和测绘数据的采集、管理与过程监管的信息化与一体化,辅助生成钻孔勘察成果柱状图、勘探点数据一览表等成果文件,有效解决了目前外业调查工作中的低效率和高成本等问题。该系统在重庆市某高速公路勘测项目中进行了应用,使用结果表明该系统实用高效,具有较好的应用前景。     

公路勘测设计的现代化

公路勘测设计工作是公路建设的尖兵,实现公路建设的现代化必然包括实现公路勘测设计的现代化。根据我们国家的具体情况,要实现公路勘测设计的现代化是有条件的。首先,我国测绘部门在解放后进行了大量航空摄影测量工作。第一代的航空象片已完成,第二代航空象片正在有计划地摄制。这些,为我们提供了公路勘测设计现代化的基本条件。例如,根据已有航空象片,结合地形图,利用简单的观察工具——反光立体镜,就可以作简单的量测,基本上可满足公     

基于AD9057的高速数据采集系统的设计与实现

ADC的选用和数据存储的实现是高速数据采集的两个关键问题。章介绍了精度为8位、采样速率高达80MHz的高速模数转换器AD9057，并介绍了它与存储器HM628511的接口电路。     

基于移动终端的智能裁缝系统的设计

本文介绍了采用Apache+PHP+SQLite作为开发的工具,由移动终端和服务器两部分组成的智能裁缝系统,该系统能根据最新的照片尺寸为用户提供精确的衣着尺寸,方便为自己和家人购买服装,同时还有服装设计功能,用户可以根据自己的喜爱设计自己的服装风格和款式。     

公路环境信息系统集成平台的设计与实现

对公路环境监测信息系统建设中信息集成、信息处理和分析中的一些关键技术问题进行研究。并针对公路环境监测信息系统的建设与开发、数据的处理与组织、数据库建设、系统集成平台设计与实现进行论述，为实用型地理信息系统的建设提供了一种思路与方法。     

移动电站与公路收费系统的集成化设计

针对高等级公路特定路段收费站收费系统出现故障的情况下,为了对过往车辆应急收费,进行移动电站与公路收费系统集成化设计,满足机动收费需求。     

越野车试验台架数据采集系统的设计与实现

试验台架实际参数的数据采集对测功机标定、工况模拟及四驱控制策略的开发具有重要意义.文章设计与实现了基于DSP的纯电动四驱越野车试验台架的数据采集系统.系统采用某公司的TMS320F28335DSP芯片实现了数据采集和CAN总线数据发送,并基于该公司的最新XNET软件平台进行实时数据显示.最后通过功率分析仪对数据采集系统采集的数据进行验证与分析,结果表明,采集系统完全能够满足四驱台架的数据采样的采样率和分辨率.     

纯电动汽车测试平台数据采集系统的设计

为了提高数字信号处理的快速稳定性,本文介绍了以C8051F120单片机为核心控制器,设计了一个具有DI板卡、DO板卡、AI板卡,AO板卡、通信模块的数据采集系统,将设计的数据采集系统用于纯电动汽车电力驱动测试平台系统的控制,将数据传给以Labview为虚拟仪器的上位机,经过实验,实验结果表明设计方案的可行性及良好的动静态特性。     

新型公路智能检测系统的设计与应用

文章综合分析了目前我国在公路检测和养护上存在的问题,并在此基础上,介绍了公路智能检测系统各功能模块的构成及工作原理,阐明了“由表及里、三维一体化”的养护检测理念:即以计算机图象模式识别技术、激光三维测量技术、探地雷达公路探测技术和相关计算方法为依据,运用系统工程的理论和方法,通过分析高速公路沥青路面破损与路基病害的相关性,实现对路面破损和路基病害的同步快速无损检测,促进公路病害的决策由定性化、半定量化向定量化的科学阶段发展。     

新型公路智能检测系统的设计与应用

0引言 近年来,中国高速公路得到了快速发展,年均通车里程超过了4 000km.到2006年底,中国高速公路通车里程已超过4.54×104 km,位居世界第二.随着高速公路建设的快速发展,一些问题逐渐浮出水面.首先是公路建设投资不合理,新建和扩建公路的投资额占总投资额的比重过大,而用于公路检测和养护的投资所占比重极小,发展极不平衡;另外,由于多年来重视公路建设、忽视公路养护,特别是由于早期预养护手段的落后,造成早期修建的公路老化、损害现象严重,给公路运营带来了巨大的隐患.     

公路数据库设计与应用系统的实现

综述公路数据库意义及其设计方法和过程，混合数据模型的建立。论述数据库各个阶段的设计过程。同时介绍基于地市级公路数据库的基本应用系统的实现方法。     

用于道路CAD系统的野外数据采集方法

针对目前国内道路ＣＡＤ系统中原始数据采集方法非常落后的状况，研究了适宜于道路ＣＡＤ系统的野外快速数据采集的方法、作业模式及有关技术问题，提出了野外不成图，直接建数模，进而组成系统核心模型的构想，为满足ＣＡＤ系统的数据接口提供了新的方法和途径。     

公路勘测设计一体化应用技术

以数字地面模型为技术核心，就公路路线勘测、设计两阶段的一体化技术进行讨论，通过相应的工程项目的实践，得到有价值的结论。     

智能交通仿真系统的设计与实现

提出了一种基于RFID定位技术的智能交通仿真系统。系统以基于RFID定位技术的模型车辆定位功能为基础,集成了模型车辆动态诱导、不停车收费及停车诱导、信号灯控制、电子警察等智能交通应用成果,形成一个微型的智能交通系统。系统采用基于．Net Framework的组件技术,能够提高开发效率,使得系统易于维护和扩充。     

智能网联封闭试验区试验平台设计与实现

国内智能网联商用汽车蓬勃发展,为满足智能网联商用车的测试与开发的需求,我们从智能网联试验平台的总体架构及道路环境建设、数据管理平台和调度中心几方面进行研究与实践,更好地支撑了智能网联商用汽车封闭测试区的日常运营管理、测试车辆监控与测试评价。     

雪灾多发地区的公路勘测设计

针对内蒙古自治区雪灾多发区的地域分布及暴风雪常发区的实际情况,提出了公路勘察设计的具体措施。