S195柴油机起动轴油封漏油试验及改进方法

<正> S195柴油机起动轴是动配合安装在机体上的,轴上装有一只起动齿轮,如图1所示。用油封将起动轴与齿轮室盖隔开,当轴旋转时起润滑和密封作用。油封座装在齿轮室盖的起动轴套内,起动轴套上有一进油孔,与齿盖上的油孔对准,用以进油润滑起动轴,轴套下方齿盖上有泄油孔,用以泄油。起动轴油封漏油是S195柴油机的老大难问题,它影响生产,浪费能源,污染整机,使机件早期磨损。漏油是柴油机可靠性考核的重要项目。起动轴油封漏油从时间区分为     

某中速机曲轴油封漏油原因分析

针对某型号中速柴油机在实际装配和使用过程中出现的油封漏油问题,从油封结构及工作原理出发进行分析。分析表明：造成油封漏油的主要原因为：设计制造有误,装配不当,曲轴箱压力过高,回油不畅等。据此提出了相应的解决措施。     

S195柴油机齿轮噪声试验分析

<正> S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状 S195机正时齿轮室共布置六只传动齿轮(见图)。     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。     

S195柴油机几例故障及其对策

<正> 1 喷油泵柱塞定位螺钉垫片脱落引起冒黑烟有一次在检修某台 S195柴油机的过程中,曾发现无论是空转还是负荷运转,都有冒大量黑烟的现象。尽管把引起冒黑烟的常见故障原因排除后(诸如检查气阀间隙、喷油器的喷油压力及雾化情况、供油时间与供油量是否过迟和过多、以及空气滤清器是否堵塞等),但冒黑烟现象仍不能消除。此后,再次认真仔细检查,发现故障发生在喷油泵上。即是在维修过程中因把喷油泵柱塞定位螺钉上的一只厚1mm 的垫圈脱落丢失,当将螺钉拧紧后就出现冒黑烟现象。若将该螺钉松几扣,黑烟就随即消失。     

S195型柴油机凸轮轴裂纹浅析

长期以来,我厂生产的S195型柴油机凸轮轴在探伤时发现裂纹,有时可达被检零件的30～40％。严重时直接响影工厂生产任务的完成,甚至造成机器断轴事故。为解决凸轮轴产生裂纹的问题,我们参考TQC因果分析图法,把影响产品质量的原因按人员、原料、机器、方法、环境等方面进行分析。根据该轴的加工工艺可知:裂纹可能产生于铸造、淬火或磨削加工中的某个工序,这三者是互相影响与制约的。而到     

S195柴油机早期使用功率不足的原因和分析

<正> S195柴油机是卧式单缸四冲程水冷蒸发式发动机。由于它结构轻巧、移动方便以及安装简单,所以在中小型柴油机中配套适应性最广,也是用户使用后获利最好的机型。例如,东风/太湖-12手扶拖拉机约重450kg,自身消耗功率少、附着力强和扭矩储备足,在作运输工具时,     

曲轴油封漏机油的改进设计

针对某型柴油机曲轴前端油封和后端油封在台架试验时出现漏机油问题,从设计、安装角度对漏油原因进行了分析,并进行了改进设计。台架试验和实船验证表明:改进设计效果显著,有效解决了曲轴前后端漏机油问题。     

S195柴油机的直喷化改造

<正> 1 前言众所周知,直喷式柴油机虽然烟度、排放、噪声值都要比非直喷式高,转速适应性差,但其燃油消耗率要比非直喷式低10％左右,冷起动性能好,所以,近20年来,随着发动机配套用途的扩大,直喷式柴油机发展前途很大。如果按我国1990年计划小柴拥有量1.7亿马力,每天工作6小时计算,全国小柴直喷化后每天可节省柴油1.4万吨,对于缓解目前能源的紧张状态,具有重大的意义。而195机型占小柴拥有量的85％左右,因此,对195柴油机进行直喷化改造,具有很高的经济价值。因此,在1986年,我厂与常州农机     

S195型柴油机节能改造应注意的问题

S195型柴油机节能改造工作目前已在全同深入展开,其节能效果十分显著。经台架试验表明,仅更换节能柱塞偶件一项,就比更换原机新柱塞偶件功率增大7％,标定工况油耗率下降4.7%,深受大家欢迎,我省抚州地区在短短四个月内,就已推广节能改造的S195型柴油机500余台。各地在推广该项新技术时,难免会出现某些问题。现就一些应注意的技术问题谈谈自己的看法。     

S195型柴油机冷起动条件下摩擦阻力的试验研究

本文对S195型柴机在起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究，通过试验发现，柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一，设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力，因而改善了起动性能。     

曲轴唇形油封设计研究及发展

本文介绍了柴油机曲轴唇形油封的结构特点、常用材料性能及其设计、安装、使用和发展。     

解决Z12V190柴油机后油封漏油的几种措施

解决Ｚ１２Ｖ１９０柴油机后油封漏油的几种措施华北油田第一机械厂朱磊·４４·内燃机１９９８年第４期Ｚ１２Ｖ１９０柴油机是目前我国石油行业钻井的主要动力设备，但柴油机在使用中，尤其在中后期使用中，曲轴功率输出端（后油封）漏油现象发生频繁。我厂主修的此型机...     

S195型柴油机配气机构异常声响实例分析

S195型柴油机进、排气门间隙值分别规定为0.30～0.40mm和0.40～0.50mm。当进、排气门间隙值超过1mm时,有经验的师傅就能根据柴油机配气机构的异常声响判断出气门间隙已经超限。在一般情况下,只要按规定重新调准进、排气门间隙值后,异常声响就可消除。但是,有些S195型柴油机,由于零部件磨损超限、新换的零部件有     

S195柴油机的维修保养(3)

<正> 7.2 功率不足主要由于供油系统有故障;压缩压力不足;进气充量减少;转速下降及其他引起燃料燃烧不完全等原因引起的。上述起动困难的各种原因,也是造成功率不足的因素,可以参照检查和处理。     

S195柴油机曲轴装配齿轮卧式压床

Ｓ１９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床广西南宁机械厂柴二车间谭广生１前言Ｓ１９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床是我厂设计制造的新型液压传动专用机床，它的特点是将齿轮、平键、卡簧一次性到位压进曲轴上。实践证明，Ｓｌ９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床是一台稳定可靠的...