车载雷达液冷源的模块化设计方法研究

文中分析了车载雷达液冷源设计中存在非标定制、种类多样的问题,根据液冷源的产品特点,重点针对高度受限的液冷源开展模块化设计方法研究。研制了一种基于R410a制冷剂的30 kW标准制冷模块,并开展了制冷模块的性能测试、环境适应性测试和集成验证。该标准制冷模块可通用、可互换、数量可编辑、可扩展,适配于不同规格的液冷源,可大大缩短液冷源的研制周期,降低研制和维护成本,为液冷源的标准化和系列化设计提供借鉴。     

基于热电制冷的液冷源系统设计

为了解决液冷源低温环境下冷却液的预热问题,提出了一种利用热电制冷片的预热方法。并利用热电制冷片的可逆性,实现制冷功能,改善了液冷源的高温性能。本设计与其他液冷源系统相比,没有电热元件与冷却液的接触、无需制冷剂、无污染、安全性好、可靠性高、寿命长。同时,减小了液冷源的重量和体积,降低了液冷源的电功率消耗。     

液冷源控制系统

为了高精度低成本的控制液冷源机组,根据系统各项参数、功能需要和结构特点,设计了以单片机为核心的温度、压力、流量检测和电气控制电路,设计并编写人机交互界面,结合温度和压力PID智能算法,成功实现了大功率机组液冷系统的高精度温度、压力采集和控制,并提供了一个良好的人机交互界面.     

巨型计算机液冷系统的设计

通过对某巨型计算机机液冷系统的设计说明,阐述了液冷系统设计的原则,方法及工程实施过程,谨此为同类型设计提供一些借鉴。     

基于浸没式液冷技术的模块设计与实现

为满足目前自主可控的国产化芯片高性能、高可靠性的应用需求,文中设计并实现了一款基于浸没式液冷技术的加固型液冷模块。将所有元器件均浸没于模块的冷却液中,并通过合理的结构布局,强制冷却液流动,加速带走模块内各芯片产生的热量,有效解决了在有限空间内功率密度高、器件局部过热、能量利用率低等问题,提高了计算机整体的散热效率和空间利用率。最终浸没式液冷模块试制成功,注满冷却液,并满足项目各项指标要求,可为后续浸没式液冷技术在加固计算机领域的推广应用提供参考。     

5G路由器液冷系统的设计和探究

文中针对高热流密度5G路由器开发了液冷散热样机,介绍了液冷系统关键部件的设计,同时对设计的液冷系统开展了仿真评估和回归分析.测试结果表明:在设计流量下,液冷系统满足芯片散热要求,系统流阻匹配性良好,同时仿真结果与实测数据误差不超过10％.最后从电能使用效率(Power Usage Effectiveness,PUE)角...     

一种基于BP神经网络PID的液冷系统设计

针对温度控制系统的时滞、非线性等特点,提出一种基于BP神经网络PID的液冷控制方法.由于空中环境复杂,液冷系统中散热效率与飞行高度、速度等关系很大而且具有不可预测性,因此也无法给控制系统建立准确的数学模型.利用BP神经网络的自学习性和函数逼近能力,结合PID控制器,可以动态调节PID参数,使系统达到优秀的控制效果.实验...     

机载小型液冷源技术研究

文中综述了机载小型液冷源的国内外发展情况及工程应用前景,针对3个关键技术即冷却体制及载机环境问题、冷却单元(Heat Removal Unit,HRU)控制问题和分流问题,运用计算仿真与试验测试相结合的手段,进行了针对性的论述,形成了相应的解决思路和方案。在理论探讨和实践探索的基础上,提出了机载小型液冷源在现有商用货架技术条件下的实现方法,并形成了相应的研究成果。     

下一代航空电子液冷式模块结构设计

1前言下一代（或称第四代,新一代）航空电子系统,其结构形式与前三代的航空电子设备有着根本不同的区别。第一代至第三代的航空电子设备各有其单独的黑金子。采取独立供电,自身冷却,设备之间由单通道数据总线或双向数据总线互联。而下一代航空电子结构中,这些具有独立模拟和数字功能的专用旧设备（如大气数据计算机、导航计算机、火控计算机等）将不复存在,取而代之的是体积和重量都减少十几倍甚至几十倍的现场可更换模块（LR’S入它们安装在飞机的模块安装箱（MIR）内,在各种软件指令和总线的控制下完成上述各种系统的功能。这是…     

刀片服务器液冷系统的设计和探究

文中介绍了一种刀片服务器的液冷散热系统,对系统各部分的流量及管径进行了设计,同时通过仿真分析和实验测试来验证其散热性能。结果表明,液冷方案相比风冷方案能够将刀片内中央处理器（Central Processing Unit, CPU）支持的功率从165 W 提升到300 W,采用铲齿冷板和水工质并将流量控制在1.5 L/min 以下能够提高液冷系统的散热性能。最后对比分析了液冷和风冷系统的成本,液冷系统成本回收时间约为2.5年,长期运行具有良好的经济性。     

谷物冷却机控制优化

介绍一种谷物冷却机及其控制原理,结合机组全天候运行特点提出节能方法,并对控制系统进行优化,达到降低运行能耗目的。     

区域供冷系统中制冷机系统的优化配置探讨

探讨了负荷变化时制冷机系统最优运行方案的确定方法，在此基础上提出了一种对制冷机系统进行全年能耗分析的方法。应用该方法对某住宅小区区域供冷系统的制冷机系统进行了全年能耗分析，并结合初投资、水泵及冷却塔能耗对该系统的不同制冷机配置方案进行了优化选择。     

冷水机组系统优化控制的设计与实现

针对冷水机组系统应用的新变化和新要求，从系统控制的角度提出了一种以整个冷水机组系统的整体效率为优化控制目标，并具有自适应特性的设计方案。     

基于BAS冷冻站群控管理系统的设计与实现

针对冷冻站系统的构成,研究了其主要节能途径和实用的控制策略.采用艾顿BACtalk楼宇自控平台,开发了某电子厂冷冻站群控系统,经过调试和运行达到了预期的功能要求,为企业带来了一定的节能效益.     

制冷机系统中单片机和PLC的控制构建

简单介绍了模糊控制的原理及特点,重点介绍了使用单片机和PLC构成的模糊控制器对螺杆制冷机系统进行控制的方法及控制效果。     

离心式冷水机组在线监控系统研究

阐述了离心式冷水机且在线监控系统的工作特点以及对监控的要求，说明了在线监控系统的基本配置，关键技术点和功能模块化的软硬件设计。     

直燃型溴化锂吸收式机组与风冷热泵机组的一次能耗比较

采用一次能源利用率PER的概念,对目前广泛应用的空调冷热源直燃型溴化锂吸收式机组和电动风冷热泵机组作了比较。指出在额定工况下,直燃机一次能效率要高于风冷热泵,即使在考虑冷却系统能耗的情况下,直燃机一次能效率仍庙于风冷热泵机组。     

吸收式制冷机特性规律研究

根据换热器基本理论及热力学基本定律,通过机理描述加以试验数据修正的方法,建立描述吸收式制冷机性能的准理论模型,由于模型以少量易测参数(如蒸发器出口温度、发生器入口温度及冷凝器入口温度等)表示,避免对具体设备详细数据的依赖需求,更具有实用性,同时,模型具有通用性的特点,根据具体吸收式制冷机的性能试验数据可以确定模型中的系数,在吸收式制冷机部分负荷工况下,模型预测的性能系数与实际的性能系数进行对比,结果表明两者吻合较好,相对标准偏差的最大值小于10%,验证了模型的有效性。研究吸收式制冷机稳态变工况性能,分析发现,当制冷量和性能系数以与其设计值的比值表达时,同一系列不同规格吸收式制冷机性能曲线可以归结为单一曲线,性能方程可以用一个统一的方程表示,表明了同一系列不同规格吸收式制冷机性能的相似性。     

溴冷机自动抽气系统的分析研究

对溴化锂吸收式制冷机的自动抽气系统进行了分析研究 ,并提出了结构设计的方法 ,采用这种方法设计出的抽气系统在实践中取得了较好的运行效果     

板翅式热交换器溴化锂吸收式制冷系统

介绍了新设计的一台新型溴化锂吸收式制冷系统实验台，该系统的换热设备均由板翅式热交换器构成，发生器的驱动采用低品位热能，这对保护环境和节约能源都具有重要的意义。