基于UG/Open联合开发的叶片工序模型造型系统

叶片造型是一个相对复杂的过程,通用的CAD平台并不适合叶片造型。文章应用UG／Open提供的多种开发工具,构建了基于UG的叶片CAD造型系统。通过对CAD平台的二次开发,提供了一种三维叶片工序数模的构建方法,简化了叶片造型过程,实现了航空发动机叶片的快速造型。以某型压气机叶片为例阐述了造型过程。该系统已得到实际应用,实践证实该系统具有造型方便、快捷等特点,且对于不同类型的叶片具有一定的适应性,满足不同用户的需求。     

基于UG的飞机发动机叶片造型的方法研究

叶片是航空发动机的关键部件之一,针对其结构的复杂性和不规则性,介绍了基于UG的飞机发动机叶片造型方法.指出了造型过程中的难点和重点问题是:如何使叶片剖面对应的样条曲线经放样后成为光滑曲面,以及阻尼台的造型方法.以某飞机发动机叶片为例,对叶片造型中的几个问题进行分析,验证了其造型方法的可行性.结果表明:应用UG软件的曲面造型功能,使叶片的设计开发变得精确,进一步提高了叶片的设计效率和加工精度.     

基于Solidworks的飞机发动机叶片造型

本文介绍了基于三维机械设计软件——Solidworks2000的航空发动机叶片造型,指出了造型过程中的难点和重点问题是:如何使与叶片剖面对应的样条曲线经放样后成为光滑曲面。以某型发动机压气机叶片造型为例,利用所得造型计算了叶片的自振频率,计算结果表明:本文的造型方案可行,造型结果可靠、准确。     

叶片高质量造型方法研究

通过对叶片自由曲面造型方法的研究 ,分析了现有造型方法中的若干曲面质量缺陷 ,指出了导致曲面质量缺陷的根本原因。以从截面线计算叶片截面中弧线和厚度分布曲线算法为基础 ,提出一种数据点参数化方法 ,实现了保证厚度特征的叶片高质量造型方法 ,有效地解决了叶片曲面造型质量问题     

基于SolidWorks和Excel机翼型叶片的造型设计

在分析机翼型叶片造型计算方法的基础上,针对翼型叶片造型的难点,利用三维CAD软件SolidWorks提供的样条曲线的造型功能,使用Excel软件计算叶片上下轮廓的坐标值,输入至Solidworks软件中完成叶片截面轮廓造型设计,并给出了G4-68型离心式风机叶轮三维实体建模的方法和步骤.     

基于SolidWorks的汽轮机扭曲叶片造型研究

探讨了用SolidWorks软件对汽轮机扭曲叶片实体造型的方法,采用非均匀有理B样条曲线对叶片特征截面型线进行处理,并指出了造型过程中的难点和关键点问题,在大扭曲度长叶片的实体造型过程中如何选用引导线和中心线使各特征截面经放样后成为光滑曲面.以某1029mm叶片造型为例,验证了该方法的可行性.     

基于贝塞尔曲线的液力变矩器三维叶片造型方法

为满足液力变矩器三维流动设计的需要,解决传统基于一维束流理论叶片造型方法精度差、适应性低的缺点,提出基于贝塞尔曲线及保形变换的三维叶片造型方法。叶片二维型线由骨线叠加厚度分布的形式构造,叶片骨线和厚度均由两段三次贝塞尔曲线构成。为实现直接通过关键几何参数进行叶片设计,建立叶片几何参数与贝塞尔曲线控制点之间的数学关系式。利用保形变换方法进行叶片二维型线与三维曲线间的无误差转换,将二维叶片型线投影到循环圆环面生成三维叶片曲线,然后再堆叠三维曲线以构造叶片实体。新型叶片造型方法能够实现二阶导数连续、曲率连续的叶片曲线设计,从而提高了叶片液力性能,同时改善了叶片造型精度及适应性。利用新型造型方法对原始液力变矩器叶片进行优化设计,结果表明,新方法优化后的叶片液力性能要明显优于初始叶片,验证了新方法的可行性。     

三维涡轮叶片交互式造型程序设计

介绍和讨论了十二参数法、预置曲率法、和Bezier曲线法三种典型的涡轮叶片解析造型方法的原理和步骤,以及叶片的三维复杂成型方法。并且编制了基于以上方法的三维涡轮叶片造型交互式程序,以设计实例阐述了叶片造型原理和步骤、交互式程序的编制方法和功能。分析和讨论说明：该程序便捷、高效、可靠,具有强的干涉性和交互性,能够满足复杂的涡轮三维弯扭掠叶片造型工程实用需要。     

UG二次开发在汽轮机叶片造型中的应用

为了对汽轮机叶片型面特征进行分析,采用UG的建模功能和它的二次开发工具,结合VC++语言,实现汽轮机叶片的快速造型,自动生成叶片三维模型,从而大大提高了叶片造型效率,实现了叶片设计以及制造的智能化和高效化,增强了企业的竞争力.     

基于UG/Open GRIP的汽轮机叶片三维自动建模研究

在对汽轮机叶片型面特征分析的基础上,基于UG4.0软件平台,利用其二次开发工具UG/Open,完成了汽轮机叶片三维自动建模系统软件的开发,实现了汽轮机叶片的快速造型,大大提高了叶片造型的效率和品质,为后续的叶片分析和数控加工研究奠定了基础。