一起220kV电缆外护套缺陷分析及处理

本文分析了由于220kV中凤乙线交叉互联箱铜牌被盗，导致电缆金属护套两端悬空，而在电缆金属护套产生高电压的危害，并总结了经验教训及提出预防措施。     

隧道电缆火灾成因及对策

隧道火灾将会给电网造成严重损失，北京地区高压电缆主要采用隧道敷设，本文通过分析国内近年来各地隧道内电缆火灾的成因，并结合北京地区高压电缆网的特点，从而提出隧道内电缆防火的几条对策，提出解决电缆隧道防火问题应该通过预防手段，杜绝隧道火灾的产生。     

浅埋暗挖电缆隧道渗漏水防治技术的研究

渗漏水是危及电缆隧道结构和设备运行安全的一种常见的病害，在北京地区的电缆隧道中，浅埋暗挖隧道的渗漏问题相对于其他方法施工的电缆隧道比较严重，本文分析了浅埋暗挖电缆隧道渗漏水病害发生的原因、并提出了预防及治理措施。     

电缆故障探测的分析与探讨

本文主要介绍电缆故障的分类、故障类型以及电缆故障探测的情况，并对现场如何提高故障点定位的准确度进行讨论分析。     

东平大桥电缆伸缩装置设计分析

220kV佛吉线#11～#23塔架空线改电缆工程中的一段经过佛山东平大桥，由于主桥两侧与引桥相连处各设有一处伸缩缝，故在此位置的电缆需敷设在伸缩装置上，以吸收桥梁伸缩产生的水平方向位移。本文根据工程的实际情况对伸缩装置进行设计分析，提出了设计思路，分析了设计方案，并对选定的方案进行几何结构分析。     

贵州三板溪水电站500kV电缆工程敷设施工简介

2006年3月，广州市电缆技术服务公司承接了一回500kV交联电缆的敷设安装工程。本次工程为贵州的三板溪水电站安装500kV电缆出线，电缆敷设的高差是147米，是目前国内电缆敷设落差最大的一次。在为期1个月的敷设工作中，作为该公司的技术监督代表，我们参与了该项工程，并克服了许多技术和工程中的难题，为今后超高电压，高落差交联电缆的敷设安装积累了宝贵的经验。     

电缆隧道防火现状分析及对策研究

分析了目前电缆隧道防火现状及存在的问题;并结合电缆隧道特点,从设计规划、专业管理、运行维护几方面出发,提出电缆隧道防火相关建议,重点提出解决电缆隧道防火问题应该重前期、重预防、重技防,从根本上杜绝隧道火灾的发生。     

绿色防火电缆隧道的研究

综述了国内外电缆隧道火灾概况,分析了电缆阻燃防火存在的问题,提出了绿色防火电缆隧道的设计方案,探讨了绿色防火电缆隧道的安全性能、经济效益和环保效果。     

绿色防火电缆隧道的研究

综述了国内外电缆隧道火灾概况,分析了电缆阻燃防火存在的问题,提出了绿色防火电缆隧道的设计方案,探讨了绿色防火电缆隧道的安全性能、经济效益和环保效果。     

电力隧道新型标牌的设计与应用

阐述了北京地区电力隧道运行维护现状和存在的一些问题;介绍了电缆隧道标牌的基本技术原理和主要技术指标;结合电力隧道内的实际情况,对长安街电缆隧道进行试点安装测试,根据实际需要,对电缆隧道作为设备管理的一些细节进行了补充和完善。     

浅谈利用GPS提高配电GIS中电力电缆管理水平

本文通过对电力电缆图纸现状的申述及GPS和GIS相结合可行性的分析。提出了通过GPS定位技术可以获取高精度的地理位置信息，保证电缆图纸和GIS数据精确的结论。     

在线监测系统在广州高压电缆隧道的应用

电缆状态在线监测是未来发展趋势,本文介绍了目前应用在广州高压电缆隧道内的各种在线监测手段,通过在线监测系统实现隧道环境和电缆运行状态的实时监控以及长期追踪,逐步将传统粗放的电缆运行管理模式转变为自动化监控、智能化管理的新模式。     

高压电力电缆敷设于市政过江隧道中的防火问题探讨

高压电力电缆随市政隧道过江对充分利用通道资源、节约投资有着重要的意义。市政隧道有着重要的社会服务功能,但近来国内电缆火灾事故频发,一旦应高压电缆发生火灾,其影响后果严重,因此亟需对市政隧道内电缆防火问题进行分析和研究。首先研究了火灾产生的原因;而后归纳了电力电缆相关各类规范对电缆防火的要求;再从电缆选型、温度监测、电缆接头部位处理、控制外部环境等角度介绍了市政隧道内高压电缆防火的措施。这对今后高压电力电缆敷设于市政隧道内的防火措施设计有着一定的参考意义。     

3公里的110kV电缆线路首次在青海省投入运行

110千伏铜芯交联聚乙烯绝缘皱纹铝包低烟、无卤、阻燃型聚烯烃护套纵向阻水的电力电缆首次在青海省长达3公里的电缆线路中应用，其金属护套接地方式成功地采用了大长度分段的交叉互联接地方式。     

高压电力电缆在隧道内水平蛇形敷设形式的探讨

广州地区的110kV以上电压等级电力电缆采用隧道内敷设形式已经有十多年的历史了,积累了一定的设 计、施工与运行经验。对于隧道内敷设的电缆,为分散吸收电缆线路运行时的热伸缩量,一般采取蛇形敷设形式。 本文通过对广州地区电缆在隧道内敷设施工与日常运行维护情况的现状进行调查了解,结合设计上提出的电缆水 平蛇形敷设的要求,对该敷设形式的各项参数设置进行定量分析,为将来的设计工作提供参考。     

日本超高压电缆线路的更换及增容新技术

在日本,作为供电城市的地下电缆电力网络已提升至500kV。这些地下电力电缆连接郊区的发电站/变电站与城市的其他变电站。近年来,老旧的发电厂已被新建的发电厂代替,这就必须提高现有电缆回路的输电容量,以及更换已老化的电缆线路。 绝大部分的日本地下电缆线路都是敷设在电缆沟或隧道之内。为了节约投资和减少在城市建设的难度,最理想的方案是利用现有的电缆沟和隧道,进行增容和更换电缆的工作。 154kV大截面三芯电缆,275kVY-分支接头,水冷却系统的增压水泵等新技术的开发成功,足以满足上述的需求。最近特高压电缆项目成功地采用上述新技术,说明这些新技术被确认进入实用阶段。这些新技术的应用,证明电缆的增容或更换,不需要建新电缆沟或隧道。可以预期,对今后电缆的多种应用具有十分良好的前景。     

高压电缆及电力隧道多维动态仿真及全局展现系统研究

介绍了高压电缆及电力隧道多维动态仿真及全局展现系统的构成原理、实现功能以及在高压电缆及电力隧道监控方面起到的重要作用。通过开发该系统,形成一个贯穿整个公司以及生产一线的各个层次的多维电缆网监控平台,从而对公司电缆网进行有效、科学的管理,提高管理质量和运行效率,降低运营成本,保障供电可靠性。     

广州隧道电缆状态监控中心的组建

在城市的电力建设中及电力供应中,电缆隧道也成了城市供电的主要通道,然而长期以来,电缆隧道的自然环境、电缆的运行情况一直影响着设备稳定运行。在广州经济大发展、全城大规模改造建设迎亚运的背景下,保供电,促发展,稳步推进平安电网建设,保障城市电力的安全稳定运行是企业的重要责任。为此,在220kV麒麟站电缆隧道加装状态监测系统、220kV珠江新城电缆隧道加装状态监测系统,集成光纤测温,载流量计算,局部放电、环流、视频、水位等实时在线状态监测,确保整个输电电网安全稳定运行,实现输电电网的在线状态监测和分析,实现故障预警、分析处理,达到应急指挥、快速反应的目的。这对于提高电力电缆运行管理水平具有重要意义。     

广州隧道电缆状态监控中心的组建

在城市的电力建设中及电力供应中,电缆隧道也成了城市供电的主要通道,然而长期以来,电缆隧道的自然环境、电缆的运行情况一直影响着设备稳定运行。在广州经济大发展、全城大规模改造建设迎亚运的背景下,保供电,促发展,稳步推进平安电网建设,保障城市电力的安全稳定运行是企业的重要责任。为此,在220kV麒麟站电缆隧道加装状态监测系统、220kV珠江新城电缆隧道加装状态监测系统,集成光纤测温,载流量计算,局部放电、环流、视频、水位等实时在线状态监测,确保整个输电电网安全稳定运行,实现输电电网的在线状态监测和分析,实现故障预警、分析处理,达到应急指挥、快速反应的目的。这对于提高电力电缆运行管理水平具有重要意义。     

在伦敦地下,用特高电压的交联聚乙烯电缆系统，传输1600MVA的电力

在伦敦市地下,采用400千伏交联聚乙烯电缆系统,进行1600兆伏安大容量电力传输,以满足巨大城市日益增长的负荷。 本工程项目开创了欧洲交联聚乙烯（XLPE）电缆技术的工程项目,电缆系统尺寸,输电速度和试验等一个新的里程碑。 在伦敦地下,开挖一条20公里长的隧道,内径约3米,深度约30米,不管地面上的情况如何,采用直线通行。 隧道中设有冷却系统,安装在垂直平面上,以增加电缆的输送容量。沿隧道及电缆屏蔽层的温度将控制到最优的情况,以保证每一回电缆系统能连续传输1600兆伏安的容量。 运输的电缆长度达到1000米,整个电缆盘的重量达到47吨,这个重量包括生产,运输和安装的整个操作流程。选择这种超长特殊的电缆的目的是为了减少电缆的接头。整个电缆系统包括60公里的电缆,60个交联接头和6个GIS终端头。 这个超高压XLPE电缆的绝缘厚度为27mm。电缆的外护套有一层挤压成形的防火层,以避免沿隧道火灾的曼延。 为了保证电缆系统的质量,由独立的试验机构成功地完成了型式试验以及按IEC62067标准所规定的预测检验。 现场的交流试验程序设立一个新标记：400千伏电缆的20公里和20个接头同时进行交流280千伏的试验并且观察局部放电。整根电缆的电容为4.4微法,交流充电容量为230安培。为了解决这项工作,需要新建一个汽车式移动共震试验装置。 需要采用一个扩展式局部放电测量和传输技术。在现场试验的条件下,在局部放电试验的过程中,分析技术能使各个接头降低其外部噪音水平达到1～2pC。选择一个低噪音水平的频率范围进行局部放电试验,便可以达到此目的。 隧道的建设工作从2001年4月开始。竖井及20公里的隧道相继完成。所有电缆及附件于2002/2003年制造完成。主楼于2004年完工。电缆的敷设工作于2004年开始。计划于2005年中旬完成现场试验工作并投入运行。