共查询到16条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
等离子体脱硝与等离子体-催化联合脱硝的对比实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究等离子体 催化联合脱硝(以下简称联合脱硝)与单纯等离子体脱硝的区别,以及为选择合适的催化剂和运行条件提供指导,建立了联合脱硝实验系统,通过催化剂颗粒的装和卸,利用实验对比研究了单纯等离子体脱硝和联合脱硝特性。结果表明:联合脱硝是比单纯等离子体脱硝有更高脱硝率的脱硝新方法;分子筛Cu ZSM 5是一种很有效的催化剂型式,它能促进NO的脱除;联合脱硝应该选择较低的反应温度,升高温度能提高催化剂的活性,但抑制了等离子体的作用;水蒸气和O2在联合脱硝中可以促进NO的等离子体氧化脱除。图6参8 相似文献
3.
介质阻挡放电条件下添加乙烯对NO氧化影响的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用小型试验装置模拟烟气C2H4、O2、N2和NO,利用介质阻挡放电对模拟烟气中的NO进行了氧化试验,并通过改变C2H4、O2的体积分数分析NO的氧化效果.结果表明:添加乙烯可以大幅度提高NO的氧化作用,且随着乙烯体积分数的增加,NO的脱除率逐渐增大;模拟烟气中氧气的体积分数对NO的氧化也有一定程度的影响,随着氧气体积分数的增加,NO的脱除率和NO2的生成率均呈递增的趋势;添加乙烯后,模拟烟气的氧化产物主要是CO;添加C2H4可以大幅度降低脱除NO的反应能耗. 相似文献
4.
建立双介质低温等离子体(NTP)反应器预氧化柴油机NO台架试验系统,研究了放电电压峰峰值V_(p-p)、放电频率、排气流量及负荷对NTP预氧化NO性能的影响。试验结果表明:2 100r/min转速、0%负荷工况下,相同放电频率时,NO体积分数随V_(p-p)增大而先减小后增大,NO_2体积分数随V_(p-p)增大而增大,NO_x总量随V_(p-p)增大而先减小后增大;不同放电频率时均存在一个能使NO/NO_2比例为1∶1的V_(p-p)临界值点。排气流量对NTP氧化NO性能影响不大。随着负荷的增大,NTP氧化NO的能力逐渐减弱,其中0%负荷和25%负荷时,NTP能使NO/NO_2比例达到1∶1,协同选择性催化还原(SCR)系统可实现快速SCR反应,提高柴油机低温区间NO_x的转化率。 相似文献
5.
6.
7.
8.
在喷油泵综合实验台上采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,对8套不同结构参数的共轨喷油器喷嘴进行了喷油规律的测试,研究了喷孔数、喷孔直径、喷孔长度以及喷孔夹角等参数对喷油规律的影响。 相似文献
9.
针对航空发动机燃烧室中存在的燃油流量脉动问题开展实验研究,设计并搭建了燃油喷嘴流量脉动激光可视化实验台,在等流量条件下利用高频激光粒子图像速度仪(High Speed Particle Image Velocimetry, PIV)分析燃油脉动频率变化对喷嘴雾化特性影响。实验结果表明:流量脉动促进了液膜表面的发展及液膜的破碎,对喷嘴的雾化产生积极的影响;喷嘴下游带状液膜区的发展和液滴的瞬态速度与喷嘴的流量脉动频率具有一致性;液滴的瞬态速度脉动幅值受脉动频率影响,在50 Hz时存在极大值。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
设计合理的烧嘴可以控制空气和燃气的混合,从而控制Nox的排放.对6种不同几何结构烧嘴在不同的燃气流速、过量空气系数、燃气流量以及不同燃气与空气喷口间距下的Nox排放量进行了试验研究.结果表明,燃气射流速度的提高可以减少Nox的排放;在空气射流速度大致相等的各个试验工况中,空气喷口为矩形且矩形短轴指向烧嘴中心的燃气喷口时,Nox排放量最高,空气喷口为圆形时次之,空气喷口为矩形且矩形长轴指向燃气喷口时Nox排放量较低.在试验范围内,过量空气系数提高,Nox的排放增加. 相似文献
15.
以甲烷火焰和液化石油气火焰为研究对象,通过试验考察了它们在不同预混度和不同环境温度条件下的NOx排放特性.结果表明,对于甲烷火焰和液化石油气火焰,存在一个临界环境温度,在临界环境温度以下,NOx生成量随预混度的变化规律按生成机理可以分为3个阶段:先是快速型NOx起主导作用,然后是快速型NOx和热力型NOx共同起作用,最后是热力型NOx起主导作用;在临界环境温度以上,始终是热力型NOx起主导作用.研究还表明,在一定环境温度范围以内,全扩散或低预混度时,NOx生成量和环境温度基本上是二次函数的关系;全预混或高预混度时,NOx生成量基本上不随环境温度变化. 相似文献