软基条件下小箱梁预制场台座基础设计

结合中山市坦洲快线C段预制梁场制梁区、存梁区台座地基处理设计与受力分析,采用C20素混凝土桩处理制梁区台座、存梁区台座等关键部位的软基处理。软基处理方法可为中山市同类项目的施工预制梁场提供一定的参考。     

客运专线先张法预应力混凝土箱梁制梁台座的设计

客运专线先张法预应力混凝土箱梁的制梁台座是大吨位先张法制梁工艺的关键设备，需要承受高达51000kN的巨大张拉力。提供了制梁台座的实用设计，为大吨位先张梁的制造提供了必要的技术支持。     

大吨位预制箱梁现场横移新工艺

在秦沈高速铁路客运专线六股河特大桥450t箱梁预制厂，箱梁需从预制梁现场的制梁台座横移到存梁场及装梁龙门吊。在此工作中采用了一系列新的横移梁施工工艺，解决了移梁施工中劳动强度高、速度慢，基础设施投入大的难题，取得了较好的经济和社会效益。     

墩柱式长线台座的设计与施工

在高速公路中，先张台座有多种结构形式，本文主要介绍了墩柱式长线台座的设计与施工。实践证明了采用墩柱式长线台座进行大批量T梁预制是可行的，经济合理，安全适用，施工操作方便。     

预应力砼T梁预制安装技术

工程概况 某桥梁采取T梁预制，其中O撑台预制场设置40mT梁台座5个，16#台预制场设置40mT梁台座10个。台座采用15—20cm厚的片石砼为基础，其上支模浇筑C25素砼为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制．两侧用5X5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验．在施工过程中，每隔3个月或每200次，定期送去校验．以保证张拉吨位的准确性。     

先张法预应力整体槽式台座的设计与施工

张拉台座是先张法施加预应力的设备。它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力，张拉台座必须具备足够的强度、刚度及稳定性，随着先张预应力技术在大跨径梁上的应用，将梁从预制厂运至施工现场的运输条件受到了限制，且运输费用大大提高，这将限制了大跨径梁的推广应用，使桥梁结构始终处于不经济状态。为此，以上跨铁路立交桥预应力空心梁施工为例，介绍施工现场整体槽式台座的设计与应用，该张拉台座设计张拉力为500t，纵梁长度138m，以生产30m跨径宽幅空心梁为主，适用于预应力钢丝、钢绞线的张拉，能满足目前城市桥梁和高等级公路桥梁此类跨度的桥型结构的施工，应用市场潜力巨大。     

优化布置组合生产先张法空心板的新方法

传统的先张法预应力空心板制梁台座一般由反力梁、制梁底座、张拉装置等构成。每槽制梁台座之间相互独立,其反力梁“高、大、帅”,占地面积大、成本高,边梁拆模困难的“矛盾问题”突出,且预制时每槽梁板的规格尺寸必须一致,这种理论方法多少年来被一直沿用至今,本文简要介绍一种先张法预应力空心板制梁台座的优化布置方法和反力梁的科学设计方案,提出中间设置连接器的思路,一举解决了上述问题。     

海南东环铁路客运专线箱梁预制场设计

结合海南东环铁路秀英梁场设计实例,重点介绍了铁路客运专线32m、24m箱梁预制场的规划,制梁台座、存梁台座、箱梁模板的设计,为类似工程规划设计提供有益的借鉴。     

35m折线配筋先张梁施工技术研究

以公路35m折线配筋先张梁为工程背景,介绍了弯起器、先张法长线台座和短线台座的设计、应用和比较,预应力筋张拉和放张工艺研究和实施,施工与试验表明：中、大跨度预应力混凝土梁的折线配筋先张法施工技术是可行的。     

小半径大坡度桥预应力砼连续T梁施作

随着我国高速公路的快速发展,跨越江河穿过高山峻岭的路线越来越多。为降低工程造价,在特殊困难的山丘地带,大桥和特大桥采用小半径大坡度经济技术参数在所难免。结合京福高速公路西田特大桥和龙渡大桥的情况,介绍了小半径大坡度桥梁上预应力砼T梁预制中,制梁台座、预埋支座钢板、桥面纵横向坡度、边梁边线以及连续梁湿接头施工等关键技术的施作方法和技术经济效益等问题。对今后类似桥梁施工具有很好的参考价值。     

智慧梁场30m预制T梁流水生产线施工技术研究

随着桥梁建设不断向快速化、高品质、重环保的方向发展,预制施工技术已成为桥梁工程发展的主流趋势。以杭绍甬高速项目智慧梁场预制T梁施工项目为依托,提出了一种“移动台座+液压模板+蒸汽养护+两阶段张拉”流水线施工工艺,利用智能移动台座、全封闭高温蒸养、BIM等先进技术,通过机械设备智能化、施工流程标准化、管理决策智慧化,实现T梁预制生产“智慧化”。与传统预制工艺对比,这种新型的预制构件流水线施工工艺显著缩短了生产周期,提高了预制品质。     

贯中汾河大桥先张法预应力砼桥梁施工技术

根据清徐贯中汾河大桥跨径16．0m空心板施工技术，对先张法预应力桥梁的施工关键工序张拉台座的设计与施工，对先张法预应力砼空心板的施工技术进行了介绍，对同等跨径的先张法和后张法空心板桥梁的经济造价进行了比较，提出在中小跨径桥梁的设计中宜优先考虑先张法砼桥梁。     

桥上制梁情况下台座纵向布置形式研究

针对兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段第10合同段大桥现浇T梁形成桥上预制场台座的布置形式,总结出在30 m简支T型梁桥上预制30 m T梁台座的合理布置形式及注意事项,对相似工程项目的建设将有积极的借鉴作用,为施工提供参考依据。     

场地困难条件下预制梁架设技术

在制梁场地受限又无法采用外运梁的情况下,如何合理设置制梁台座、制梁顺序、架梁方案完成外形各异的薄壁空心板梁的预制、运送和架设,是桥梁施工过程中不可规避的问题。详述了在场地窄小无法拼装架桥的条件下,通过优化方案,利用贝雷片存运梁平台、电动运梁轨道平车和汽车起重机三者有机结合、相互配合,安全优质地完成了梁体架设任务。同时,通过设置"活口",解决了存架梁场地高差大,场地横向运梁龙门吊跑道与梁体架设运梁台车跑道存在十字交叉的问题。这种先横移、再纵移、后落梁,利用1台电动运梁轨道平车和两台汽车吊相互接力架设梁体的方案,可为场地受限,架桥机和运梁机无法到达的类似工程的梁体架设施工提供必要的参考和借鉴。     

湖泛区大型软基预制梁场方案规划与设计

相对路基工程,桥梁工程在耐久性、质量稳定性等方面优势,在沿海地区及内陆湖区等软基地段的设计大多采用了桥梁方案,使软基区大型桥梁预制梁场得到了极大程度上的推广与应用。鉴于梁片预制施工的工况特点,软基区规划预制梁场的关键技术在于生产区的基础处理,尤其是承受荷载最为集中的门吊轨道基础及制梁台座张拉端的基础处理,成为了控制预制梁场建设施工成本的最重要影响因素。结合实际工程,阐述了湖泛区大型软基预制梁场的方案规划与设计,取得了良好的施工效果。     

浅谈50m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术

大跨度先张法折线配筋预应力钢筋混凝土梁在国外应用广泛,但在国内尚处于试验阶段,以山东鄄城黄河大桥施工实例,介绍50 m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术,重点介绍了预制台座、弯起器及预应力束的张拉及放张施工技术。     

先张法在呼绥高速公路中小桥板梁预制中的应用

叙述了先张法台座的结构及使用原理 ,为较大数量的先张法预应力板梁的施工提供了一定的工艺方法和经验     

预应力简支箱梁制架装备改进研究与应用

为满足现代铁路预制梁场专业化生产要求,提升预制箱梁的标准化、机械化、专业化生产水平,结合京雄城际铁路工程项目,对提梁机、运梁车、架桥机等箱梁制架设备,整体式液压自驱内模、钢筋整体绑扎胎具、可平移收缩式钢管蒸养棚、多功能钢筋笼吊具、预应力张拉架、制梁台座钢支墩、自动喷淋养护系统及静载试验自动控制平台等箱梁预制工装进行系统的改进。既保证箱梁安全生产和质量控制,又可提高生产效率、降低施工成本,现场应用情况良好。     

先张法预应力梁板几个典型问题的探讨

就先张法预应力梁板施工过程中的一些典型问题,如张拉台座的设计和制作、钢绞线张拉时固定端横梁上浮的原因和解决方法、梁板施工过程中的几个关键点等进行了总结和探讨。     

先张法预应力张拉台座型式的设计

在预制构件生产中，预应力张拉技术是其中的难点，而预应力先张法张拉台座的设计制作又是解决这一难题的关键环节。笔者依据多年的施工经验，着重介绍压杆式张位台座的设计、制作的工艺过程，并将各种张拉台座型式做一些力学性能与经济性及适用性的比较。