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城市的道路是一个城市经济社会发展及为人民生活工作提供基础性保障的重要设施,一个城市的道路交通效率直接决定着城市效率。由于城市规模和结构发生了巨大的变化,因此城市道路的设计规划工作的重要性逐渐凸显。简要阐述了完善城市道路的交通设计的基本要求,深入分析我国城市的道路交通存在的主要问题及设计原因,研究提出了完善和改进城市道路的交通设计的对策和建议,希望对于城市道路交通工程设计的研究和实践工作能够有所借鉴。 相似文献
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城市道路工程设计与城市景观 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了道路工程设计与城市景观密切的关系,从道路线形、道路断面、路面色彩、道牙、路灯、道路绿化等方面介绍了道路工程设计过程中应注意的城市景观问题,提出了道路工程设计不仅要注意道路的使用功能,同时要注意城市景观的协调与美化的观点。 相似文献
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交通美学是介乎于汽车工程、道路工程和交通工程之间一门新兴的边缘学科,对这一学科的研究,可以使城市道路建设决策者、建设者、运营管理者对城市道路交通美学有一个全面而系统的认识,从而为更好地建设城市道路、经营城市道路打下良好的基础. 相似文献
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通过介绍绿道的定义及分类,分析绿道设计的原则及其建设意义,并从慢行道规划、服务设施规划、标识系统规划、绿化景观系统规划等四个方面进一步研究绿道的交通工程设计要点,力争在绿道工程建设中设计出更加完美的作品,使绿道在未来的社会中发挥更大的作用。 相似文献
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台北市人口262.23万,92.3万户,人口密度为9649人/平方公里,其中旧城区为22000人/平方公里。城市面积272.16平方公里,其中道路面积2064.39万平方米,道路率7.59%。全市有机动车停车位718806个,其中政府管理的停车位179437个(包括路边停车位125534个,路外停车位51576个,委托经营停车位2327个),建筑物附设停车位539354个,非建筑物附设停车位21103个,其中有残疾人停车位1554个。 相似文献
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李俊彬 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
施工期交通组织逐渐受到了交通工程和城市规划管理部门的关注和重视,但如何进行城市道路施工期的交通组织目前还没有一套科学合理的实用理论体系。城市道路作为社会基础设施,其建设过程长,在施工期间会对沿 相似文献
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本立足于近年来迅速发展的计算机处理技术,网络技术,无线通信技术并与传统的超声波采集技术相结合,设计并建立一个准确,全面,及时的城市道路交通信息实时监测网系统,通过系统对路面交通信息进行实时监测并从宏观,微观上及时掌握了城市流的动态变化状况,从而为交通流动态特性理论的研究提供了新的技术支持手段。 相似文献
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城市道路施工期间,有效的对施工道路的交通进行管理具有积极的意义。根据道路施工的现状可以从人车,道路和环境三个因素加强对交通的组织管理,实现城市道路施工期间的有效化交通管理,以降低交通事故几率。 相似文献
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山地城市建筑项目的高强度开发与亟待改善的道路交通之间矛盾突出,亟须拟定道路交通改善与建筑项目开发一体化策略,促使建筑项目与道路交通协调发展。从建筑项目开发与交通改善措施的结合点出发,围绕减少道路交通量和提高道路通行能力两方面探讨道路交通改善的主要措施。总结了10项建筑项目开发与交通改善的一体化策略,包括用地控制、与交通设施结合等内容。最后指出,在城市道路交通与建筑项目的协同工作中,应根据具体情况选择采用可行性较强的措施。 相似文献
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基于卡口数据,设计道路交通分析任务和数据挖掘算法,探索分析结果在宏观、中观、微观层面对城市交通规划、建设和管理的工程应用。基于所有车辆一日经过的卡口序列,提出毗邻区域交通量、车流轨迹和道路运行状况三大分析任务和技术方案。提出毗邻区域交通量概念,计算有道路连接的毗邻区域间的车流量,得到宏观路网交通量分布特征。采用频繁子序列挖掘算法得到满足特定条件的车辆群频繁经过的卡口集合和顺序,得到车辆群的活动范围和重要路径。基于车辆到达路段起点和终点的时间间隔,得到随着时间变化的路段车辆行程时间分布。以湖北省宜昌市为例阐述工程应用,总结提出卡口数据挖掘与道路交通分析系统框架。 相似文献
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