纯电动汽车锂离子电池管理系统关键技术现状分析

纯电动汽车的续驶里程一直是阻碍其普及的瓶颈问题之一,而电池管理系统(Battery Management System,BMS)作为整车电控系统的一部分,是延长纯电动汽车续驶里程、降低维护成本、增加电池使用寿命的关键。电池能量管理系统、热管理系统、软件电池组模块(Battery Pack Module,BPM)、电池组安全保护系统作为BMS的四大关键技术,在很大程度上决定了BMS实现其功能的优劣程度。对BMS总体结构及四大关键技术的研究现状进行了分析,展望了纯电动汽车BMS未来的发展趋势。     

纯电动汽车锂离子型电池管理系统的几项关键技术

在我国社会经济快速发展的过程中,环境污染已成为影响我国可持续发展的关键因素,尤其是各大城市相继出现雾霾天气,使得人们开始关注汽车尾气的排放问题,并且很多高科技公司开始研发与电动车相关的技术。纯电动汽车的出现,为节能环保领域打开了新的大门,尤其是在降低环境污染方面发挥着重要作用。电池是纯电动汽车的能源,因而电池的安全性和可靠性直接影响纯电动汽车的性能。尤其是在纯电动汽车中,电池是动力核心,除了是动力来源,还对整车控制与电机的连接等发挥着重要作用。     

电动汽车用锂离子电池热管理系统的研究

锂离子动力电池的能量密度较高,且具有长循环寿命特点,因而在电动汽车储能系统中得到了广泛应用。文章以微通道液冷式电池热管理系统为研究对象,深入探讨强化换热和强化结构体力学强度,以不断优化系统整体换热性能和结构强度,合理控制锂离子电池的温度,使电动汽车更具安全性和可靠性。     

电动汽车用智能锂离子电池模组的设计与实现

主要针对目前制约电动汽车发展的瓶颈问题——电动汽车能源系统展开研究,采用模块化的思想对锂离子动力电池进行系统设计,包括单体电芯集成、模组热管理、均衡控制和结构设计等几个方面的内容。测试数据显示该电池模组设计方案成熟可靠,应用效果良好,可满足实际应用的需要。     

电动汽车锂离子电池能量管理系统研究

为了给电动汽车提供良好的动力来源并保证安全可靠,根据万向纯电动汽车所用的锂离子动力电池的特性,提出了电池能量管理系统的总体设计方案.根据电池组使用要求,对管理系统进行了上位机与监控模块的硬件、软件设计;针对电池均衡的需要,提出了充电均衡控制策略;对电池配组进行了介绍,并提出了一种在工程上可行的电池配组方案.经实际调试和使用,该管理系统在纯电动汽车锂离子动力电池能量管理方面取得了良好效果.     

纯电动汽车电池管理的开发与应用

简要介绍了搭载磷酸铁锂电池的电动汽车电池管理系统与整车的关系,分析了磷酸铁锂电池的充放电特性,阐述了电池管理系统的结构,对于电池电量(SOC)的估算做出阐述,根据应用经验估算出电池可循环使用寿命(SOH),通过大量实验数据说明了电池的充放电特性,这些特性对于电池管理系统的开发具有积极意义.     

低速电动汽车锂离子电池组结构的设计

在对锂离子电池充放电原理进行分析的基础上,设计了低速电动汽车锂离子电池组结构。介绍了低速电动汽车锂离子电池组箱体的具体结构,以及箱体与电芯的装配,并给出了电芯、叠片电芯、正极片与上盖的结构。     

纯电动堆高机锂离子电池包的结构设计

概述了集装箱堆高机,分析了电池包结构设计的要点,从基本参数、电池模组、外形、冷却风道、散热风机等方面介绍了纯电动堆高机锂离子电池包的结构设计。所设计的电池包可以满足使用及安全性要求。     

电动汽车用电池管理系统设计

随着电池汽车行业的发展,电池管理系统作为电池控制的核心变得越来越重要。本文设计了一款电动汽车用电池管理系统,包含电池测量单元、高电压单元和电池控制单元三部分。电池测量单元负责测量电池单体信息,高电压单元负责测量电池总体信息,电池控制单元处理电池信息并给出控制命令。经实验验证该电池管理系统稳定可靠,满足电动汽车电池管理需求。     

电动汽车用电池及其进展

本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况,从性能、价格等方面对其进行了分析。     

基于扩展卡尔曼滤波的电动汽车锂离子电池SOC估算

新能源汽车的高速发展主要依赖于动力电池技术水平的突破,动力电池管理系统(BMS)是其关键技术所在。动力电池荷电状态(SOC)是动力电池的重要参数,该参数可表示电池所剩容量的多少,是动力电池管理系统(BMS)对动力电池进行能量管理和控制的关键参数,同时对新能源整车动力系统控制提供主要依据。本文根据锂离子动力电池的基本工作原理,建立二阶RC的等效电路模型,应用由卡尔曼滤波算法(KF)更新后的扩展卡尔曼滤波算法(EKF)对锂离子动力电池SOC进行估计计算,发现该算法具有较高精度,且预估能力较强。     

电动汽车用电池及其进展

本文主要介绍了电动汽车对电池的要求及先进铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的进展情况，从性能、价格等方面对其进行了分析。     

纯电动汽车电池散热风扇控制系统方案探讨

纯电动汽车由于环境污染小、用车成本低以及舒适性高等优点受到越来越多人们的喜爱,纯电动汽车也逐渐成为了未来的汽车发展趋势,电池是纯电动汽车中非常重要的一部分,电池在使用过程中会产生大量热量,必须要精确控制电池散热风扇工作状况,选取三相永磁同步电机作为散热风扇驱动装置,利用矢量变换的方式来实现电机的解耦以及线性化,创立加强的龙贝格状态查看器,实时获取同步电机转子的转动速度以及方位,从而完成速度环的闭环管控。     

基于纯电动汽车总装工艺分析

近年来我国新能源汽车产业发展迅猛,在新产品开发、配套设施、政策变化等影响较为突出。本文简要介绍了我国纯电动汽车发展现状,提出纯电动汽车总装工艺差异性分析边界条件,分析纯电动汽车与传统汽车的工艺差异,并对纯电动汽车总装工艺发展趋势进行了预测和分析。新能源汽车发展趋向于智能化、网络化。     

新型电容型锂离子电池突破电动汽车发展瓶颈

朝阳立塬新能源公司近日成功研发出有机体系电容型锂离子电池。该产品可大幅提升传统锂离子电池的功率特性、温度特性、循环寿命、充放电速度、安全特性等关键性能指标,对解决制约我国电动汽车发展的瓶颈问题起到     

某型纯电动汽车电池托架结构的优化设计

采用有限元分析法,对原电池托架结构的模态特性进行分析,结果表明该托架结构的刚度不足,导致其一阶模态频率较低。针对这一问题,首先采用拓扑优化法对托架横梁的外形结构进行优化,获得了满足模态特性的横梁拓扑结构;然后,再采用尺寸优化法,对托架中各结构件的厚度值进行优化,得出了一组更为合理的尺寸参数值,使得托架结构在满足模态特性基础上质量最小,实现了汽车轻量化设计。     

不同电池布置的纯电动汽车平顺性与振动分析研究

纯电动汽车动力电池是汽车驱动能量的唯一来源。现有纯电动汽车动力电池普遍质量重、体积大,电池的布置方式对整车平顺性与振动都会产生显著影响。对市面某款乘用电动汽车方案建立底盘动力电池布置方案虚拟样机模型,对不同方案的振动平顺性进行研究分析,寻求较好的动力电池布置方案。在3种布置方案中加入柔性连接进行振动试验,将试验结果与原布置方案试验结果进行对比,结果显示柔性连接优化改善了振动特性,可为电动汽车底盘布置设计提供相关参考。     

激光焊接在锂离子电池制造的应用研究

随着新能源电动汽车的发展,具有出色充、放电性能,高能量和高功率密度的锂离子电池成为当前重要发展方向之一。焊接质量的好坏决定了电池的密封性、一致性、安全性以及使用寿命等,如何提高焊接质量和效率是制约锂离子电池制造的关键因素。激光焊接作为新型焊接方法的一种,具有热影响区小、能量密度高、焊接速度快、加工精度高等优势,被广泛应用在锂离子电池焊接中。研究激光焊接锂离子电池的工艺规律以及激光焊接设备,具有重要的理论研究价值和广阔的应用前景。