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本文以广西北海市上海路上跨钦(州)至北(海)铁路营业线公路立交桥箱梁施工为例,通过对跨铁路孔跨的临时支墩、箱梁架设关键工序的施工过程进行安全管控,简要阐述了公路上跨铁路立交箱梁在既有铁路运营条件下施工中的安全技术应用。 相似文献
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厦深铁路特大桥桥梁架设施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
厦深铁路XSGZQ-7标主要梁型为32、24m双线单箱单室简支箱梁,共计520孔,采用集中预制、架桥机架设的施工方法.根据该工程标准高、工期紧、任务重、难度大的特点,介绍TLJ900型架桥机特点和性能参数,并着重介绍箱梁架设施工准备、工艺流程、架桥机变跨等施工技术.通过质量控制和验收,结果表明,TLJ900型架桥机架设技术可以缩短施工工期,减少成本. 相似文献
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在节段箱梁短线预制胶拼法施工中,每孔箱梁架设结束后都将进行上千吨重的架桥机过孔作业。过孔时,作为架桥机重要支腿站立的墩顶梁端块段一旦发生倾覆,对整个架桥机、节段箱梁、甚至墩柱都有可能是灾难性的损毁,而且处理难度和影响将非常大。文章以嘉绍大桥为例,在一次架桥机过孔时,发现墩顶22#块发生倾斜濒临倾覆,通过改变22#块受力模式,增加有效的稳定手段、退回架桥机重新锚固22#块等有效处理技术,使22#块倾斜问题在短时间内安全、经济、高效地得到了解决,为今后施工中遇到同类问题,提供了宝贵的处理经验。 相似文献
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为了解决中国郑州至济南客运专线铁路建设中,首次使用的高铁1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术难题,中铁二局委托中铁工程机械研究设计院有限公司,研制了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备,通过使用研制的运架设备,研究了与之配套的先进施工技术,解决了1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁运输和架设施工技术难题,实现了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备研制成功、以及中国高铁首片1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术的创新。本文主要对运架设备关键技术进行了分析研究,研制的运架设备以高铁40m箱梁结构尺寸、重量参数和隧道轮廓限界作为边界条件,其中,运梁车方案采用槽型结构主梁、多轮轴和小轮胎设计,以降低运梁车高度实现过隧道运梁功能,架桥机方案主要针对首末孔、变跨梁、小曲线、大坡度、隧道口等架梁工况进行设计,采用双主梁跨单跨整孔预制架梁方式,以及活动式前支腿和可翻折式中支腿结构型式,满足20m~40m的非标准双线整孔箱梁的架设施工,能方便架设高铁40m及以下跨度整孔预制箱梁的首末跨梁、曲线梁和变跨梁,通过运梁车驮运,可方便地实现桥间转移或掉头作业。 相似文献
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通过参与得大高速公路二跨京包铁路立交桥采用跨墩龙门架安装箱梁的施工经历,对地基处理、架桥机拼装、调试及箱梁安装过程进行了全面的叙述,并对施工安全做了较为全面的论述,以推广跨墩龙门架在箱梁安装中的应用。 相似文献
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针对双线变单线首孔箱梁架设施工难点展开分析,内容包括重量分配问题、安装步骤烦琐、设备使用量多、环境复杂性高等,通过研究设备的合理选择、装运梁作业过程、架桥机过孔要点、箱梁架设要点、变跨施工要点、砂浆灌注施工、连续梁受力检算、安装质量验收等内容,其目的在于提高施工技术的应用效果,加快高速铁路工程的施工速度. 相似文献
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结合郑阜高铁桥梁架设工程实例,对特殊工况TLJ900t架桥机架梁安全质量控制措施开展研究,总结了施工工艺,为以后的整孔箱梁、大吨位桥梁架设提供了施工技术参考。 相似文献
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为安全、经济、高效完成跨航道连续梁桥施工,同时构建城市区域与项目建设区文明、和谐环境,保障航道正常通航,以东莞市疏港大道南阁大桥跨Ⅲ级通航河道大跨度连续梁主桥为背景,介绍了主桥嵌岩承台采用“引孔栽入钢板桩围堰、旋挖钻孔基岩挖除”工艺,墩柱采用定型整体钢模浇筑法,上部结构采用“0#块落地支撑三角托架组合支撑平台现浇法+悬臂节段挂篮悬浇法+现浇段满堂支架法+合龙段挂篮底篮吊架法”工艺,在连续梁跨航道施工与占航道施工中采取一系列安全技术管控措施,解决了技术难题,促进了项目建设的稳步推动。 相似文献
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指出使用公路架桥机进行铁路桥梁架设是在铁路铺架设备无法进场施工而采取的一种桥梁架设替代方案,就太中银铁路T形桥梁(2201型)使用公路架桥机进行架设的技术和可行性进行了介绍和分析,以进一步推广公路架桥机的应用。 相似文献
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摘要:本文通过对宁西二线跨合武铁路特大桥实际工程的分析,进而对主桥箱梁0#块施工支架方案的技术特点进行了总结,希望能够为之后0#块施工支架方案的设计提供参考。 相似文献
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钢桁连续梁是当今许多桥梁的主桥结构,其相关施工技术非常重要。通过南沙港铁路跨鸡鸭水道公铁两用桥中钢桁连续梁架设施工的案例,对钢桁梁部件的起吊、安装、主跨合龙及中跨合龙作业的技术分别进行说明。为提高工程质量,确保施工顺利进行,应提前制定好钢桁梁架设的质量控制措施,科学并有效地开展施工。 相似文献
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SPJ900/32型拼装式架桥机 总被引:3,自引:0,他引:3
SPJ900/32型架桥机是900 t级箱梁架桥机,至2007年10月该型机已在京津城际轨道工程架设箱梁600多片,在武广和郑西客运专线架设箱梁100多片.该型机全长67.5m,宽18.2m,高11.9m,整机自重512t,适用架设跨度32m、24m及20m的铁路客运专线通用箱梁.SPJ900/32型架桥机采用两孔连续双主梁结构形式,重心低、稳定性好,采用悬臂过孔方式,简捷可靠,平稳安全.整机架梁作业程序简单,便于施工人员掌握,架设速度快,在严密的施工组织下,1天可以架设5片箱梁.最快架设速度为110min架好1片箱粱. 相似文献
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武咸城际铁路上行联络线特大桥19#-21#墩跨越南环铁路,与南环铁路夹角小、桥位高、施工难度和安全风险大,方案优化和节约成本的潜力较大。文章结合武咸城际铁路跨南环线现浇箱梁支架施工方案,采用ANSYS软件对其进行模拟计算、综合分析,从而达到优化施工方案、降低施工成本和确保施工安全的目的。 相似文献