钢吊车梁的加固处理方法

针对吊车梁的破损及吊车升级等情况,对吊车梁的加固处理方法进行了系统的论述,阐明了方法的优缺点及适用情况,为此方面的研究及工程应用提供了依据。     

钢筋混凝土吊车梁荷载效应谱试验研究与疲劳分析

针对吊车梁荷载为大量重复动态随机荷载这一主要特点.通过对生产运行中的吊车梁进行较长时间连续测试分析,建立了吊车梁的荷载效应谱。采用模糊理论确定吊车梁循环荷载幅值及峰值均服从正态分布规律,并由此对吊车梁进行了疲劳分析,得到了更能反映实际情况的计算结果。     

直角突变式钢吊车梁群体疲劳寿命评估

近年来在多个钢铁厂出现直角突变式吊车梁疲劳开裂事故,根据现行GB 50144—2008《工业建筑可靠性鉴定标准》对跨中1～2根梁的疲劳寿命进行评估,但如何快速准确地对跨内所有吊车梁进行群体寿命评估,对于厂房管理者来说是迫切需要解决的问题。根据吊车梁疲劳累积损伤原理,在直角突变式钢吊车梁疲劳破坏机理研究的基础上,提出了一种应用吊车梁实测应力谱数据、日使用频次数据及历史产量数据进行吊车梁群体疲劳寿命估算的评估方法,并采用该方法对某炼钢厂板坯清理跨21根吊车梁群体进行疲劳寿命评估,评估结果与实际情况吻合。该方法实现了钢吊车梁群体疲劳寿命的定量评估,可以为吊车梁的日常维护管理提供依据。     

某钢吊车梁的结构验算分析

结合某炼钢厂工程实际情况,对吊车梁的外观进行了现场检测,对吊车梁吊车改变后的荷载进行了结构验算分析,得出吊车梁的承载力、局部稳定和变形都不能满足新吊车荷载要求,需对该吊车梁进行加固处理。     

重型工业厂房吊车梁下翼缘板夹层问题处理方法

钢结构重型工业厂房中吊车梁的受力情况比较复杂,其截面形式为实腹式焊接工字型,主要作用是提高吊车梁的承载力及疲劳强度。根据钢结构吊车梁的疲劳试验研究,凡是下翼缘边部缺口、拼接焊缝有夹渣、气孔等缺陷,都会在这些缺陷部位出现疲劳裂缝。为保证吊车梁的安全,对下翼缘钢板出现夹层的吊车梁必须进行处理。介绍某重型工业厂房吊车梁下翼缘板夹层问题的处理方法,供类似工程参考。     

钢结构吊车梁疲劳动态可靠度研究

本文视吊车荷载与疲劳强度为随机过程 ,建立了基于极限应力模式的钢结构吊车梁疲劳动态可靠度分析模型 ,提出了对吊车荷载效应与构件疲劳强度进行统计分析的方法。并结合某工程现场实测荷载数据与模型疲劳试验 ,对某工业厂房吊车梁圆弧端进行了疲劳可靠度评估 ,结果表明本文建立的疲劳动态可靠度分析模型能很好对吊车梁圆弧端的破坏情况进行概率解释。     

复杂地质条件下岩锚吊车梁结构三维数值分析

根据岩锚吊车梁与围岩联合工作原理,提出了岩锚吊车梁与围岩联合受力的分析方法;通过对复杂地质条件下拉西瓦水电站地下厂房岩锚吊车梁的分析计算,给出了岩锚吊车梁的受力特性,说明了所选择的吊车梁结构参数和锚杆支护参数是基本可行的,论证了吊车梁结构的合理性,为复杂地质条件下地下厂房岩锚吊车梁的结构受力分析提供了一种有效的分析方法.     

钢筋混凝土吊车梁的疲劳计算及加固处理

基于疲劳与吊车工作制的关系,探讨了吊车梁疲劳计算的若干技术问题,提供了钢筋混凝土吊车梁疲劳计算的算例、加固方法及计算过程,可为工业建筑吊车梁的设计、管理和维护提供参考依据。     

箱型吊车梁设计

本文总结了宝钢三期工程第一次在厂房结构设计中,全部采用箱型吊车梁,并对箱型吊车梁的设计计算方法进行了探讨.     

地下工程中岩锚吊车梁若干问题的探讨

首先,对现有岩锚吊车梁设计计算方法进行了分析,指出了其基本假设中存在的缺陷;然后,对岩锚吊车梁的可能破坏形式进行了探讨,认为受拉锚杆屈服是岩锚吊车梁破坏的开端,在设计计算中应作为重点;最后,对岩锚吊车梁结构改进进行了讨论,认为在合理布置锚杆的条件下,可以将岩锚吊车梁和岩壁接触面整合成一个斜面,便于施工控制.     

某钢吊车梁的可靠性鉴定及加固处理

针对某钢厂改造中的吊车梁校核分析和工程实际情况,提出了实用可行的吊车梁加固方案。该方案施工方便,而对其它结构不产生扰动,并且节省投资。     

吊车梁的校核分析及加固处理

针对某钢厂改造中的吊车梁校算 ,提出了一种实用疲劳寿命的计算方法。根据工程实际情况 ,提出了吊车梁的加固方案。该方案施工方便 ,不对其它结构产生扰动 ,并且节省投资     

工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计

南方地区现浇连续钢筋混凝土吊车梁广为应用,鉴于目前尚缺乏用于计算的规范和规程,提出一个简便计算方法并对与之相关的计算和构造问题进行探讨,可供现浇连续混凝土吊车梁设计应用。     

岩锚吊车梁破坏机制的计算模拟分析

采用非线性有限元方法研究了钢筋混凝土岩锚吊车梁和围岩的力学特性。结合某水电站三期扩建工程实践，假定地下厂房围岩和混凝土材料满足Drucke-Prager弹塑性本构关系，采用三维有限元方法计算模拟了岩锚吊车梁的破坏机制，并进行了相应的稳定性分析。数值模拟结果表明，地下厂房围岩与岩锚吊车梁交界面的粘聚力和摩擦系数大小对岩锚吊车梁的稳定性有着重要的影响。随着围岩与混凝土岩锚吊车梁粘聚力的降低，岩锚吊车梁的抗滑安全系数减小。而当围岩与岩锚梁交界面出现破坏时，岩锚吊车梁的安全系数为3．7。地下厂房的继续开挖对于吊车梁系统锚杆和周围岩体的应力分布有较大影响。有效控制地下厂房爆破开挖对围岩的损伤，对于改善岩锚吊车梁的受力状态和提高吊车梁的稳定性具有实际意义。     

冶金工厂钢吊车梁残余寿命的预测

冶金工业的生产特点使厂房内吊车梁系统经常处于频繁工作状态,疲劳损坏成为早期破坏特征之一,结合实际使用状态分析结构工作特点,并辅以必要的测试,在累积损伤原理上预测吊车梁系统的残余寿命.     

环形箱型吊车梁现场安装技术

环形箱型梁现场安装难度大,工艺复杂;厚板焊接量大,焊接变形现场控制难,在大量工程实践的基础上,箱型梁现场安装已经得到了控制,通过对现场异型箱型梁现场整体拼装的吊装方法、措施、质量控制等几方面安装技术进行总结,可为类似工程提供参考.     

环形箱型吊车梁现场安装技术

环形箱型梁现场安装难度大,工艺复杂;厚板焊接量大,焊接变形现场控制难,在大量工程实践的基础上,箱型梁现场安装已经得到了控制,通过对现场异型箱型梁现场整体拼装的吊装方法、措施、质量控制等几方面安装技术进行总结,可为类似工程提供参考。     

岩锚吊车梁承载机理模型试验研究

水电站地下厂房岩锚吊车梁是一种先进的结构形式，已在我国水电工程建设中发挥了重要作用，并且还将会发挥越来越重要的作用。通过对现有岩锚吊车梁设计方法分析，指出其存在问题，并结合某大型水电站地下厂房岩锚吊车梁仿真材料模型试验研究成果，分析了设计和施工中值得注意的地方。     

23·4m跨度吊车梁的设计与分析

对某工程中的23·4m跨度吊车梁的设计进行介绍,比较吊车桁架、焊接工字形吊车梁、焊接箱形吊车梁三种方案,最后从经济性和安全性的角度考虑,选择箱形吊车梁作为设计方案。     

纵横双向行驶蜂窝梁龙门行车研制

本文主要介绍了适用于在狭窄场地生产重型预制箱型桥梁的龙门行车,叙述了该龙门行车的技术性能、结构特点、工作特点、安全装置、结论。采用蜂窝梁作为该龙门行车的主梁;龙门行车纵横双向行驶,是本项研究的创新之处,目前正在申请专利。