云爆弹靶场试验中的远距离多点延迟起爆系统设计

为了配合云爆弹靶场试验,采用总线通信技术设计了远距离多点延迟起爆系统,进行了起爆器二次起爆延迟时间、多点同步起爆同步性以及起爆器输出能量测试,并在靶场进行了云爆弹两次起爆验证试验.试验结果表明:该起爆系统能够准确传输起爆指令,实现云爆弹两次起爆,并满足延迟时间要求;同时,可以安全可靠地完成二次多点起爆,其多点同步性也满...     

基于背包问题的多相控阵雷达多目标跟踪时间资源管理算法

为了解决多相控阵雷达跟踪多目标时目标分组和时间规划两方面的问题,基于背包问题提出一种多相控阵雷达多目标跟踪的时间资源管理算法,在时间资源受限时联合实现目标分组和时间规划.使用分段的脉冲重复周期和模糊逻辑优先级法,根据目标的先验信息求得用于跟踪目标的时间资源和优先级,构造时间资源管理模型;基于背包问题将时间规划和目标分组...     

能实现多点攻击的巡航导弹指挥模型研究

在深入研究巡航导弹飞行过程的基础上，描述了支持多点攻击的巡航导弹有关作战概念，考虑战术巡逻因素，对移动目标实时搜索模型进行了改进；建立了指挥系统与巡航导弹信息铰链模型，定义了接口信息类型，并进行了软件仿真。该指挥模型可以克服以往巡航导弹发射后地面指挥操作员不能再对其实施控制的缺陷，实现地面指挥官控制飞行中的导弹进行多点攻击，以攻击移动目标和突然出现的时间敏感目标。     

多输入多输出天波超视距雷达多模杂波抑制的改进最小方差无失真响应算法研究

多输入多输出天波超视距雷达(MIMO-OTHR)通常利用最小方差无失真响应(MVDR)波束形成来抑制接收回波中的电离层多模杂波对目标探测的影响。由于MIMO-OTHR的全向性发射、杂波噪声协方差矩阵估计不准确以及有限相干积累时间内训练样本数过少,使传统MVDR输出信杂噪比(SCNR)较低。对MIMO-OTHR中的MVDR算法进行改进,以改善其多模杂波的抑制能力。利用2阶锥规划进行发射波束域预处理,将发射能量集中到主模式角度;在阵列接收端进行阵列平滑,抑制主模期望信号,提高杂波噪声协方差矩阵估计精度;利用MVDR波束形成双迭代算法,降低对计算量与训练样本数的需求。仿真结果表明：改进MVDR算法可有效抑制多模杂波;以较少训练样本及较小计算量,可以获取更高的输出SCNR.     

双基地多载频MIMO雷达的直达波时间同步方法研究

建立了双基地多载频MIMO雷达的直达波信号模型并分析其特点,参考AM电路解调中常用的峰值包络检波电路,提出了一种新的二值包络检波法,该方法根据适当的门限和充放电时间将信号包络归一化为0,1两个值,以此来检测脉冲信号的上升沿和包络;对滑窗积累法进行循环扩展使其适用于脉宽较宽的准FMCW情况;针对信噪比很低的情况,提出了采...     

LD-3701测量数据时间修正问题的研究

从设备工作原理出发，采用解析和数学仿真的方法，分析了LD-3701雷达多卜勒测速数据中时间偏移的成因和数值特征，计算分析表明：多卜勒频率的实测值与理论值存在偏差，测量偏差的大小与弹道(函数模型)特性有关，在多卜勒频率的过零处测量偏差最大。通过修正采样时刻的方法加以解决，将设备记录的采样时间减去半个采样周期(6．25ms)即可满足高精度测量要求，为高精度事后数据处理提供了时间修正的方法。     

爆炸桥丝安全多点点火技术研究

介绍了爆炸桥丝安全多点点火器的参数设计，结构特点和性能以及多点点火测试系统。     

改进型四波束Butler矩阵的幅度加权

在4×4Butler矩阵基础上,在保持波束数目和指向不变的情况下,通过增加4个功分器和4个180^。移相器,对矩阵进行改进。将天线阵列扩展为8单元线阵,并对改进后的矩阵进行近似切比雪夫分布幅度加权,仿真结果表明加权后副瓣电平明显改善,最后对半功率覆盖范围和波束交叉电平的影响进行分析。     

NEPE含能组份冲击响应细观对比分析

制备NEPE含能组分AP（III）、AP（IV）、HMX（200目筛下物）、HMX（6）、RDX（5）、RDX（7）粉体样品,通过落锤仪对样品进行落锤冲击实验,并对冲击前样品和冲击过程中具有典型现象的样品做电镜扫描观测,对比冲击前后样品细观层次上的变化,分析各类型样品受冲击载荷后细观层次上的响应。     

某导弹无依托发射场坪动态响应研究

为得到某导弹无依托发射时场坪的动态响应,采用Hongnestad方程及改进后的Saenz单轴方程分别拟合混凝土在受压时的上升段及下降段应力-应变关系,构建了一条适用于沥青混凝土的受压应力-应变曲线;引入损伤因子并结合Sidiroff能量等价原理,建立了某导弹无依托发射场坪塑性损伤动态本构;基于含场坪的发射平台非线性结构动力学模型,分析了导弹在发射状态下场坪的动态响应。研究结果表明：在导弹垂直待发射阶段,后支腿处场坪比前支腿处场坪动态响应明显;在导弹垂直发射阶段,发射筒底部处场坪沉降较大,发射筒底部处场坪与后支腿处场坪交叉区域损伤严重。研究结果可为导弹无依托发射前场坪快速评估提供理论支撑。     

枪榴弹引信发射冲击响应特性研究

枪榴弹发射过程中引信爆炸元件常在隔爆位置提前发火爆炸。应用应力波理论对枪榴弹引信发射过程的应力波传播问题进行了研究。将应力波在捕弹器和引信中的传播作为一维应变平面波来处理，运用杆中一维应力波中有关弹性纵波的理论，建立了由不同材料组成的应力波传播模型，详细探讨了在捕弹器捕获枪弹这一极其短暂的过程中，引信体或垫片结构尺寸、材料和位置参数等因素对引信爆炸元件中应力波传播的影响规律。     

履带式车辆路面反应谱测试的可行性研究

通过测量车辆的振动加速度响应信号获取路面谱的方法具有很好的实用性。通过履带式车辆动态行驶过程中获得的振动响应信号，经过小波降噪预处理和系统辨识后可以得到履带式车辆悬挂系统的固有参数，说明实验方法具有较高的可行性，可以合理的反映出车辆的真实性能。实验中获得的采样数据具有一定的实用价值。     

湿式多片式制动器带排转矩和响应特性的试验研究

以自行研制的适用于某型号装甲车的湿式多片制动器为对象,进行了湿式多片制动器的带排转矩试验和响应特性试验.分析了温度、转速、冷却油流量对带排转矩和带排功率损失的影响以及控制阀的流量对制动响应时间的影响,对传统的带排扭矩公式进行了系数修正.实验结论对湿式多片制动器的理论研究和结构设计具有一定的指导意义.     

基于多要素评估的快响应轨道救援方法研究

近十年全球航天发射活动成功率一直保持在90%以上,但发射失败仍难以避免,航天事故导致各国对空间资源的开发成本大幅增加,制约航天产业的持续发展。在航天发射事故中未进入预定轨道的发射事故占比接近50%,存在很大的救援空间,对典型航天事故影响进行分析,提出了卫星救援多要素估值评价方法,从经济成本、时间成本、产业影响、社会影响等多要素对卫星损失和救援代价进行综合评估,提供救援任务全流程规范指导,可有效提升轨道救援系统的快速响应能力。     

重载越野车辆高原起步响应性研究

针对重载越野车辆在高原环境下起步响应性差的问题,借助汽车仿真分析GT-SUITE软件建立整车模型,仿真研究了海拔因素对重载越野车辆起步过程的影响以及换挡时刻、前传动比对高原环境下起步过程的影响。结果表明：平原环境下整车起步用时14.7 s,而海拔高度4 500 m环境下用时27.2 s;相比于1 000 r/min转速换挡而言,2 000 r/min转速换挡所对应的整车起步响应时间缩短了3.9 s,因此可以通过提高起步换挡时刻对应发动机转速的方法来改善车辆的起步响应性;随着前传动比的增大,整车起步过程中的加速度增大,但是达到稳定状态时的车速减小,因此可以通过合理选择前传动比的方式来改善车辆的起步响应性。受到空燃比限制的影响,使得起步过程发动机与液力变矩器的共同输入特性与4 500 m海拔下外特性所对应的共同输入特性差别较大。     

基于弧长法对柔性接头高压下屈曲响应研究

高压下柔性接头摆动力矩减小的原因一直未得到确切解答,只归结到剪应力分布的变化很难让人信服。通过对柔性喷管中柔性接头结构形式的特点进行分析,认为随压强升高摆动力矩减小的根本原因为柔性接头的屈曲响应。分析了弧长法的原理以及其在屈曲分析中的应用,通过数值计算软件ABAQUS开展对柔性接头屈曲过程的仿真分析。分别通过通用静力算法和弧长算法对不同预摆角下承压过程进行模拟,得到摆角随压强的变化规律。计算结果表明:不同压力下的弹性力矩与实验结果对比,一致性较好,所用方法和结论可以为柔性接头高压工作环境下的设计提供有益参考。